（一）扭矩不足

故障現(xiàn)象

旋挖鉆機在鉆孔施工時動力頭扭矩不足，動力頭正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速都不夠，動力頭馬達和減速機運轉(zhuǎn)時有異響。

動力頭扭矩不足，可以從液壓和機械兩方面考慮：

故障分析：

1、液壓系統(tǒng)液壓油壓力不足；

2、動力頭馬達故障、減速機故障或齒輪箱故障等。

故障原因：

1、先導(dǎo)壓力不足或者溢流閥調(diào)定壓力過低；

2、動力頭馬達損壞或者液壓油泄漏量大；

3、動力頭減速機零部件受損；

4、動力頭齒輪箱機械裝置損壞。

排故方法：

1、檢測液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)壓力正常，說明液壓系統(tǒng)沒有問題，考慮機械損壞；

2、在檢查液壓系統(tǒng)的過程中，發(fā)現(xiàn)動力頭運轉(zhuǎn)時減速機和馬達存在小范圍的周期性異響。拆卸動力頭馬達，檢查馬達及輸出軸，正常；

3、拆下減速機，拆卸減速機。

注意：拆卸時，應(yīng)當保持拆卸環(huán)境的清潔，注意拆卸順序，以便安裝。仔細檢查減速機內(nèi)部，結(jié)果發(fā)現(xiàn)齒輪損傷。拆卸減速機時應(yīng)注意零部件排列順序，所有螺栓墊片和零部件都要清洗一遍，同時在安裝時要保持減速機內(nèi)部淸潔；

4、更換損壞的齒輪，重新安裝減速機和馬達，恢復(fù)鉆機動力頭，鉆機恢復(fù)正常工作。

排故體會：

動力頭減速機機械損壞會引起動力頭輸出扭矩不足，而且能聽見異響，一定要注意及時發(fā)現(xiàn)問題，避免損壞范圍擴大。

（二）正轉(zhuǎn)異響

故障現(xiàn)象：

旋挖鉆機在空載時轉(zhuǎn)動動力頭，正轉(zhuǎn)時減速機噪聲大，反轉(zhuǎn)時減速機正常。

故障分析：

動力頭減速機存在異響一般有：減速機內(nèi)缺少齒輪潤滑油導(dǎo)致齒輪千磨擦出現(xiàn)噪聲；減速機齒輪磨損嚴重導(dǎo)致異響；減速機內(nèi)軸承損壞造成異響；減速機齒輪嚙合面或軸承內(nèi)有大顆粒硬質(zhì)物體而造成的噪聲。

故障原因：

1、齒輪油油位過低；

2、齒輪磨損嚴重；

3、減速機內(nèi)軸承損壞；

4、減速機內(nèi)有大顆粒硬質(zhì)物體。

排故方法：

1、檢查發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)齒輪油油位正常；進一步拆開減速機檢查。

部件故障描述及分析：

①動力頭右減速機一級減速行星輪中心輪的齒輪磨損情況（齒輪的正轉(zhuǎn)受力面磨損嚴重）；

②一級行星輪屮間的擋圈磨損情況（，擋圈有裂紋)；

③行星輪磨損情況；

④左右減速機一級行星輪中心輪的下端面對比（左邊為動力頭右減速機）

⑤左減速機一級行星輪屮間擋圈的情況，擋圈有裂紋;

⑥石減速機的一級減速行星輪的三個齒輪都有上、下活動間隙（大約5mm)。

注：右減速機一級減速行星輪及中間齒輪磨損嚴重，左減速機只有中間齒輪正轉(zhuǎn)受力面有碾磨現(xiàn)象，磨損比較嚴重，已有掉齒現(xiàn)象;

2、根據(jù)上述具體情況可以判斷故障是由于右減速機一級減速行星齒輪損壞所引起；

3、需要更換右減速機一級減速齒輪、左減速機一級減速中間齒輪。最后更換了減速機總成及輸入軸后，經(jīng)測試，旋挖鉆機恢復(fù)正常工作。

排故體會：在巡檢時要加強檢杳減速機內(nèi)齒輪油是否變質(zhì)或缺少，如

有必要，須告知客戶及時添加、更換齒輪油，加強對旋挖鉆機的保養(yǎng)。

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