調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在使用中發(fā)動機產(chǎn)生的故障主要是由于發(fā)動機的使用維護不當(dāng)造成的。

由于一些機手技術(shù)水平不高或思想不夠重視，在使用工程機械時不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，甚至還采用一些錯誤的操作和維護方法，導(dǎo)致發(fā)動機過早地產(chǎn)生故障。

1、新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機不進行磨合

新車或發(fā)動機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。

2、發(fā)動機冷啟動后立即高速運轉(zhuǎn)

發(fā)動機冷啟動后由于處于冷車狀態(tài)，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯后，發(fā)動機各部分沒有得到充分潤滑，造成發(fā)動機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。

特別是增壓發(fā)動機會造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓發(fā)動機啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會，待機油溫度上升、流動性好轉(zhuǎn)、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點在寒冷的冬季更為重要。

3、發(fā)動機突然熄火

當(dāng)增壓發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火，機油泵立即停止轉(zhuǎn)動，增壓器內(nèi)的機油也停止流動。

如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機油烤成積碳，阻塞進油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。

因此，增壓發(fā)動機停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待發(fā)動機溫度下降后再熄火。

4、挖掘機發(fā)動機慎使用劣質(zhì)柴油

使用不合格的柴油時由于十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成發(fā)動機燃燒不良，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

5、發(fā)動機機油的錯誤使用

（1）發(fā)動機誤用汽油機機油。

由于發(fā)動機壓縮比是汽油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。

例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟抗腐蝕性能好的巴氏合金制作，而發(fā)動機的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料制作，但這些材料的抗腐蝕性能較差，在發(fā)動機中即使有微量酸性物質(zhì)也會引起嚴(yán)重腐蝕，使軸瓦

出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至整塊金屬脫落。

為此在發(fā)動機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，

并提高其耐磨性能。

另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機油的氧化變質(zhì)。

故在發(fā)動機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化劑，使機油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質(zhì)。

（2）機油只添加不更換。

有不少機手只注意發(fā)動機機油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查機油的品質(zhì)，忽視了對已變質(zhì)機油的更換。

由于機油變質(zhì)會喪失應(yīng)有的潤滑功能，從而導(dǎo)致柴油機運轉(zhuǎn)機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，加速其磨損，最終產(chǎn)生一些故障。

因此在檢查機油量時一定要仔細(xì)檢查機油的品質(zhì)，若機油變質(zhì)一定要及時更換機油。

（3）加注機油寧多勿少。

有些機手怕缺少機油燒瓦，認(rèn)為多加機油總比少加好，常常使加注的機油量超過標(biāo)準(zhǔn)。

其實機油過多，會增加發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動阻力，這不僅增加機油耗，而且還會降低 發(fā)動機輸出功率；使大量機油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙、機油消耗量增加；使燃燒室內(nèi)積碳增多，發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損。

因此發(fā)動機機油既不能過少，也不能過多，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上限刻度為宜。

（4）平時不注意檢查發(fā)動機機油油位和及時添加機油

使發(fā)動機在機油油位低、油壓不足的情況下運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障；不能定期更換機油濾清器濾芯，機油濾清效果不良，從而使機件磨損過大甚至引起故障；

在運行中不注意觀察機油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機油壓力過低也不及時查明原因而繼續(xù)運行，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞、發(fā)動機損壞。

6、發(fā)動機長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)

有些機手片面地追求暫時的經(jīng)濟效益，使發(fā)動機長時間的超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，結(jié)果造成發(fā)動機機件的早期磨損。試驗表明，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增。

免責(zé)聲明：本文援引自廠商或其他媒體，與鐵甲工程機械網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容!