在電視節(jié)目上，他成功挑戰(zhàn)用裝載機點煙花，驚艷全場。同樣是在全國電視觀眾見證下，他又成功地在1分鐘之內(nèi)用裝載機打開30個啤酒瓶蓋，獲得了吉尼斯總部的認證。

與著名勞動模范、北京百貨大樓的張秉貴“一抓準”神似，青島港前港公司流機隊工人郭凱也書寫了裝載機上的一個“傳奇”。

青島港前港公司流機隊工人郭凱

憑感覺一次抓取想要的重量

把礦石從堆場里裝卸到大貨車上，裝載機是最主要的“工具”。郭凱的工作看似簡單，卻硬是把作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)做到了極致。

對于讓自己在全國電視觀眾前一舉成名的抓取技術(shù)，郭凱很自信：“我每次抓取重量都在10噸左右，很少會有失手的時候。”來鐵礦石堆場拉貨的大貨車裝載量通常為40噸，按照每斗10噸計算，郭凱只需抓取4斗即可完成裝卸。

反復揣摩練習下，郭凱把抓取的誤差控制在20公斤左右。對于一般人來說，20公斤是一個比較大的誤差，但相對于40噸的總量，作業(yè)誤差要求已經(jīng)達到兩千分之一。郭凱說，自己在心里架起了一桿秤，憑感覺就能一次抓取想要的重量。

一次清艙作業(yè)中，工作進行到一半，郭凱覺得手上的感覺不對。郭凱從鐵礦粉中發(fā)現(xiàn)一條近半米長的鋼筋,他下車撿起來放到車內(nèi)，并向調(diào)度員匯報。“這條鋼筋要是被門機抓斗抓走的話，在皮帶上向堆場輸送貨料時會造成皮帶撕裂。”郭凱解釋，如果工人同樣沒有發(fā)現(xiàn)這類異物，不停下來而是加油門的話，也極易造成船損。

多年來，郭凱和工友合作創(chuàng)出科研成果60多項，獲得5項國家專利。他也從一名普通農(nóng)民工，成長為全國青年崗位能手。

郭凱清艙作業(yè)法在公司推廣后，以前完成一條20萬噸礦船清艙作業(yè)，需要12個小時，現(xiàn)在可以節(jié)省至少1個小時。青島港先后22次創(chuàng)造礦石接卸的世界紀錄，郭凱清艙作業(yè)法發(fā)揮了重要作用。

練技術(shù)“走火入魔”

練就絕活兒絕非一日之功。郭凱也坦言，剛工作那會兒，他每天除了在碼頭上練習，下班回到家也會拿著筷子不停比劃。用他妻子的話說，就是“走火入魔”了。

功夫不負有心人，不到半年的時間，郭凱就練成了過硬的駕駛技術(shù)。凡是他清過的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當于30名職工一天的工作量。

“可能是從小養(yǎng)成的習慣，看不得一點浪費。”每次郭凱看到工友們狠踩油門就心痛，他琢磨出了一套工作法：開動裝載機、抓取鐵礦石、平行高舉抓斗、把鐵礦石倒入車廂。

4個看似簡單的步驟，其中卻蘊藏著郭凱探索出來的“獨門秘籍”：每個步驟后面都凝結(jié)著郭凱對角度、重量和方向的判斷。將每個環(huán)節(jié)標準化之后，嚴格控制好每次抓取的方向和重量，不但工作效率越來越高，還大大節(jié)省了油耗。

同事曾經(jīng)幫他算過一筆賬，郭凱操作的裝載機一上午大約能抓取110噸鐵礦石，油耗僅需85升，一年下來一臺裝載機能節(jié)省油耗28萬元。按全隊20個裝載機計算，郭凱節(jié)油法能為全隊節(jié)省成本560萬元。

對于讓他一舉成名的挑戰(zhàn)裝載機開啤酒瓶、獲得吉尼斯總部認證一事，郭凱說：“裝載機開啤酒瓶雖然不在工作范疇之內(nèi)，但這項技藝的練成對工作大有裨益。”在他看來，練習開瓶蓋，不僅對方向、速度以及重量的把握更加精準了，“更重要的是，能讓自己浮躁的心平靜下來，技藝就會更上一個臺階。”

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