入汛以來，浙江短時強降雨、強對流、低能見度天氣趨多，交通運輸部門強化監(jiān)測預警能力，初步建成省級公路自然災害監(jiān)測預警系統，將較高風險路段、不托底路段等26個重點點位視頻、監(jiān)測數據全部接入系統，實現重點點位橋梁、邊坡等數據實時采集、動態(tài)監(jiān)測、及時預警，全覆蓋監(jiān)測98座長大特殊結構橋梁，研發(fā)落石侵入檢測及危巖崩塌位移監(jiān)測算法與裝備，進一步提升巖質邊坡崩塌落石災害監(jiān)測水平。

浙江交通強化及時“叫應”能力，建立路段級聯絡機制，通過電話、浙政釘、微信等渠道傳遞預警預報，直達基層責任人，實現預警“叫應”閉環(huán)；強化點對點連線調度，聚焦“三高”（高邊坡、高路堤、高擋墻）、歷史災毀、臨水臨崖、下穿通道、長大橋隧、落圖疊加疑似路段建立“三級責任清單”，落實網格化管理，突發(fā)情況下確保實現點對點連線調度，多形式會商指導受影響區(qū)域視情采取管控措施。

4月21日，接氣象部門預警后，浙江省交通運輸廳第一時間“叫醒”麗水公路部門，強化巡查檢查。深夜，巡視人員在324省道松陽段發(fā)現上邊坡塌方險情，約2000余立方米土石傾瀉至路面，導致雙向交通中斷。相關部門立即啟動應急響應，落實管控措施，并在關鍵節(jié)點路口全天候安排專人對車輛進行分流管控，同時開展24小時不間斷搶通作業(yè)。經過持續(xù)努力，該路段5月1日實現半幅通車，5月7日恢復雙向通行。

浙江省交通運輸廳指導高速公路經營單位實施“2341”分級分類管控措施，即圍繞汛期災害事件預警和發(fā)生兩個階段，聯動藍、黃、橙、紅四種預警預報和一張降雨閾值表，采取提示、管控、封閉三類措施，強化分級分類管控能力。當災害天氣達到管控閾值時，由公安部門會同高速公路經營單位及時采取限速、限流等各項措施。

針對常見公路災毀類型，浙江交通開展搶險機械化提升行動，“十四五”以來共投入省補資金近3億元，新增各類應急搶險設備500余臺（套）；統籌全省應急保障基地和應急儲備點資源，在汛前梳理233處歷史災毀路段，分片設立應急力量預置點，做好應急力量前置。

為提高農村公路預警管控能力，浙江進一步壓實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府第一責任，在日常巡查巡檢基礎上，充分發(fā)揮網格員和駐村干部的“第一吹哨人”作用，對突發(fā)事件和臨時險情第一時間預警、提醒。同時，在麗水市青田縣試點建立以行車記錄儀采集的視頻圖片、GPS數據為基礎的農村公路巡檢體系，將農村公路路況巡檢工作時長從傳統的2天時間壓縮到目前的2小時，有效解決人工成本投入大等問題，大大提升巡檢效率和問題查出率。

來源丨中國交通報

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