抓斗在港口建設(shè)中使用得較早，抓斗的特點(diǎn)就是方便、快捷。隨著城市軌道交通的大力發(fā)展，不管是從技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上考慮，出渣設(shè)備抓斗起重機(jī)要求也逐步提高。

根據(jù)工程實(shí)際情況，選用合理的抓斗式起重機(jī)，不僅可以節(jié)約施工成本，還可以提高工作效率。

抓斗起重機(jī)由鋼結(jié)構(gòu)框架、驅(qū)動和電器三部分組成。

鋼結(jié)構(gòu)框架有：立柱、橫支撐、斜支撐、行走大車、行走小車；

驅(qū)動部分有：卷筒、電機(jī)、減速器、制動器、抓斗、副鉤；

電器部分有：控制柜、配電箱、線路等。

目前抓斗起重機(jī)在港口、礦山等建設(shè)中比較普及，抓斗橋式起重機(jī)也逐漸應(yīng)用在地鐵施工中。但是，抓斗式橋式起重機(jī)屬于特種設(shè)備，在使用前均需在相關(guān)單位進(jìn)行備案和辦理使用登記，各環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格管控。使用時(shí)需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，在抓斗空載下放時(shí)，切不可為了省事將抓斗快速下放，快速下放的抓斗因慣性作用導(dǎo)致抓斗鋼絲繩另一端的卷筒底座承受巨大的沖擊力，該沖擊力會直接造成行走小車的大梁變形，嚴(yán)重情況下可能造成小車反彈從而脫離軌道，接下來維修耗費(fèi)的人力、物力和時(shí)間較多，直接會導(dǎo)致原計(jì)劃工期擱淺。

近年來，政府對城市軌道交通項(xiàng)目的投入逐步增加，不管是從社會發(fā)展還是從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益角度考慮，人們對設(shè)備的安全和使用性能要求越來越高。隨著機(jī)械行業(yè)逐步向自動化領(lǐng)域發(fā)展，抓斗起重機(jī)日益趨于智能化，除了用于地鐵施工外，其必將獲得更廣泛的應(yīng)用。

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