青島地鐵5號線開展注漿班組培訓(xùn)

及交流座談活動

5月18日，公司黨委副書記、工會主席、副總經(jīng)理朱家穩(wěn)深入青島地鐵5號線澳柯瑪橋站，組織開展注漿班組培訓(xùn)及座談交流活動。

朱家穩(wěn)一行與班組成員展開深入交流，提出三點要求：一是錨定目標(biāo)，打造行業(yè)標(biāo)桿通過優(yōu)化工藝流程、深化班組建設(shè)，培育一批具備優(yōu)秀技術(shù)工人總結(jié)出具備行業(yè)領(lǐng)先水平的工藝工法，并復(fù)制推廣。二是協(xié)同共建，實現(xiàn)互利共贏。項目部要精心策劃兩進(jìn)”人員深度融入班組，及時解決施工過程中存在的問題，保障安全，提高工效三是以人為本，提升福祉。持續(xù)改善工作和生活環(huán)境、優(yōu)化激勵機(jī)制，切實提升班組成員的獲得感與幸福感，激發(fā)團(tuán)隊內(nèi)生動力。

濟(jì)南雨污項目開展2025年防汛安全教育

專項培訓(xùn)

5月23日，濟(jì)南雨污項目組織開展2025年“安全生產(chǎn)月”防汛安全教育專項培訓(xùn)，施工單位、監(jiān)理單位60余人參加。

會議強(qiáng)調(diào)，各參建單位要以2025 年“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，切實做到 “三到位”：一是責(zé)任落實到位，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24 小時汛期值守制度；二是隱患排查到位，對深基坑、臨時用電等高風(fēng)險環(huán)節(jié)開展全方位、無死角檢查；三是應(yīng)急保障到位，確保沙袋、排水設(shè)備等物資儲備充足，應(yīng)急隊伍隨時待命，隨時投入搶險救援工作。

青島地鐵6號線二期東岳路站主體結(jié)構(gòu)

順利封頂

5月17日，青島地鐵6號線二期東岳路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，東岳路站位于西海岸新區(qū)東岳中路與膠河路交叉口東南側(cè)，為地下層車站車站全長155米，埋深10.4-25.9米，主體采用明挖法施工。

自開工以來，青島地鐵6號線項目團(tuán)隊始終堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，聯(lián)合多方力量攻克技術(shù)與管理難題。通過全套管跟進(jìn)鉆機(jī)、錨索對中支架等技術(shù)優(yōu)化地質(zhì)交叉段錨固性能，創(chuàng)新“金點子”機(jī)制引導(dǎo)工人參與工藝改進(jìn)，研發(fā)多階段注漿工藝強(qiáng)化止水效果，有效應(yīng)對富水地層挑戰(zhàn)。同步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建智慧工地平臺實現(xiàn)全流程信息化管控，應(yīng)用智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控混凝土強(qiáng)度發(fā)展，配備多功能智能安全帶升級高空作業(yè)防護(hù)體系，形成“技術(shù)攻堅-班組協(xié)同-智慧賦能”融合管理模式，在工程品質(zhì)、施工效率及安全管控方面取得顯著成效。

青島地鐵9號線正長區(qū)間左線安全貫通

青島地鐵9號線總包部錨定“安全、高效”目標(biāo)，堅持實施“三位一體”系統(tǒng)工作法，持續(xù)不斷優(yōu)化管控措施，通“機(jī)械法區(qū)間十環(huán)一檢驗”與班組建設(shè)融合推進(jìn)的創(chuàng)新模式，提高了管片成型質(zhì)量，推動施工效率大幅提升，最終實現(xiàn)區(qū)間“零沉降”順利高效貫通。

———— /　END　/ ————

審核：黃紅軍

校對：羅文靈

編輯：姜善磊

來源：所屬各單位

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。