2025年5月21日，柳工歐維姆公司與海洋石油工程股份有限公司安裝分公司共同合作，歷經(jīng)十小時連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成渤海海域墾利10-2油田中心處理平臺的牽引裝船任務。

牽引巨無霸：國產(chǎn)5萬噸級裝船系統(tǒng)高效精準

此次牽引裝船所用設備是歐維姆公司與海洋石油工程股份有限公司安裝分公司自主研發(fā)的5萬噸級超大型結(jié)構(gòu)物牽引裝船系統(tǒng)，關(guān)鍵部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，按照常規(guī)裝船的摩擦系數(shù)計算，最大牽引重量可以達到5萬噸。

本次牽引裝船共采用4臺1000t拉力千斤頂、2臺1000t助推千斤頂，配合6臺動力站，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)物的同步牽引，單臺拉力千斤頂額定拉力大于1000噸，多臺千斤頂聯(lián)合工作的時候，最小同步誤差能夠控制在10mm以內(nèi)。

此次牽引距離超過200米，平均裝船速度達25m/h，裝船速度較國外同類設備提升60%，效率大幅提升。

智控中樞：創(chuàng)新融合多項關(guān)鍵技術(shù)

此外，牽引裝船系統(tǒng)上還創(chuàng)新融合應用多項關(guān)鍵技術(shù)，集“柴油機直驅(qū)與負載敏感變量泵”“比例閥控制”“5G物聯(lián)技術(shù)”等技術(shù)于一身，高效協(xié)同構(gòu)建出“一中樞多終端”的智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅顯著提升裝船作業(yè)效率和響應速度，更能實現(xiàn)遠程檢測維護和高速工況下毫米級誤差精準控制。

大步跨越：從1.7萬噸到5萬噸級

牽引裝船作為超大型結(jié)構(gòu)物最常用的裝船方式，是海洋工程建設的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。歐維姆公司首套5萬噸級超大型結(jié)構(gòu)物牽引裝船系統(tǒng)首次的成功應用，標志著我國海洋石油工程裝船能力從1.7萬噸到5萬噸的跨越式發(fā)展。這一里程碑式的成就，也彰顯了歐維姆公司在高端裝備制造與復雜工程服務能力上的質(zhì)的飛躍。未來歐維姆將以5萬噸級裝船系統(tǒng)為新起點，持續(xù)突破重物移位技術(shù)邊界，為“海洋強國”戰(zhàn)略提供更多系統(tǒng)的解決方案。

文圖|柳工歐維姆公司

編輯|韋斯敏

審核|王曙光

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