來源：中國環(huán)境網(wǎng)

“叢經(jīng)理，無人駕駛自卸車運(yùn)行狀態(tài)良好，土巖運(yùn)輸工作穩(wěn)定?！?/span>

“好的李工，這么干這個月能完成將近170萬立，距離產(chǎn)量完成又近了一步……”

南露天煤礦新能源無人駕駛礦卡在礦區(qū)作業(yè)

在國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦（以下簡稱南露天煤礦）剝離標(biāo)段工作平盤，工長李佳磊正在向主控室匯報(bào)無人駕駛自卸車運(yùn)行情況，在他身后，一個個藍(lán)白相間的身影正在礦山煤海中穿梭，井然有序地進(jìn)行土巖運(yùn)輸工作，與碧綠草原交相呼應(yīng)。

這是南露天煤礦全國首個露天礦山剝離全標(biāo)段無人駕駛剝離項(xiàng)目，借助科技賦能，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了露天煤礦全標(biāo)段無人駕駛剝離項(xiàng)目“零”的突破，整個項(xiàng)目標(biāo)段已實(shí)現(xiàn)三編組7×24小時常態(tài)化無人駕駛作業(yè)，充分滿足礦區(qū)安全生產(chǎn)作業(yè)要求。

這只是南露天煤礦圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力推進(jìn)礦山建設(shè)的一個縮影。近年來，南露天煤礦以建設(shè)國家級智能化示范煤礦標(biāo)桿為目標(biāo)，以“創(chuàng)新驅(qū)動”賦能智慧發(fā)展，傾力打造“安全、智能、綠色、高效”的一流南露天煤礦，多項(xiàng)智能化設(shè)備在礦山領(lǐng)域不斷探索，賦能生產(chǎn)。

南露天煤礦排土場

“智慧賦能”精管控

“從‘人控’到‘?dāng)?shù)控’升級，從‘自動’到‘智能’提速，依托無人技術(shù)，南露天煤礦從‘會’采煤跨越到了‘慧’采煤時代，智慧礦山建設(shè)開啟了新質(zhì)生產(chǎn)力模式新篇章?！蹦下短烀旱V科技創(chuàng)新部主任趙紅偉說。

“滴——倉內(nèi)安全，正常進(jìn)料?！笨諘绲膬γ簜}內(nèi)發(fā)出語音提示，這是煤倉清理機(jī)器人在大顯身手。該設(shè)備通過成體系的技術(shù)手段，安全有效地替代人工解決蓬煤、粘壁、凍煤等落煤不暢和阻塞的情況，解決長期困擾煤礦的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。

無獨(dú)有偶，以智能設(shè)備代替人工的形式，早已在該礦蔚然成風(fēng)。輸巖系統(tǒng)智能巡檢機(jī)器人代替了傳統(tǒng)的人力巡檢，在零下30度的冬天里有序穿行，5萬噸儲煤倉無人值守項(xiàng)目從源頭上解決了設(shè)備司機(jī)工作環(huán)境惡劣的問題。

“就像一個24小時不打瞌睡的高級操作員，干起工作來不僅高效準(zhǔn)確，還減少了人員的參與，提升了我們工作的安全性?！蹦下短烀旱V膠帶運(yùn)行二部維修隊(duì)隊(duì)長紀(jì)玉龍說到。

機(jī)械化減人、自動化換人、智能化無人的建設(shè)在南露天煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)正成果斐然，在礦用自卸車上也同樣智能化煥新顏。

2024年，全國首個露天礦山剝離全標(biāo)段無人駕駛剝離項(xiàng)目落地南露天煤礦，南露天煤礦將土巖運(yùn)輸與5G網(wǎng)絡(luò)、高精定位、人機(jī)交互、感知掃描等技術(shù)手段相結(jié)合，打造集“無人駕駛新能源線控礦卡+智能云控平臺+車端無人駕駛系統(tǒng)+協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)”四大核心為一體的無人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時監(jiān)控和智能調(diào)度，使其具備快速、批量化應(yīng)用部署的能力，有效降低礦山運(yùn)輸事故的發(fā)生率，提高運(yùn)輸過程的安全性。同時完善智能調(diào)度和路線規(guī)劃，優(yōu)化運(yùn)輸路線和車輛運(yùn)行效率，提高運(yùn)輸時效性和作業(yè)效率，保證項(xiàng)目滿足真無人、真高效、高安全、高可靠的要求。

“目前，無人駕駛項(xiàng)目的全流程平均時速約25km/h，平均臺時效達(dá)115m3/h，2025年復(fù)工復(fù)產(chǎn)后雖受極寒天氣、黃土軟巖作業(yè)影響綜合效率仍可達(dá)人工效率的93%，同時整車采用的是燃油混合動力技術(shù)，節(jié)油率可達(dá)20%，一定程度上助力礦區(qū)的節(jié)能減排和低碳環(huán)保?！蹦下短烀旱V工程項(xiàng)目管理部主任朱紅成說。

南露天煤礦無人駕駛礦卡在裝載區(qū)作業(yè)

“智械互聯(lián)”添動力

礦山轉(zhuǎn)型的變革，為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化協(xié)同創(chuàng)造了有利條件，南露天煤礦不斷在生產(chǎn)實(shí)踐中探索，走出了一條因地制宜的發(fā)展新路子。

“礦用自卸車油耗高、排放密度大，礦山要減排，就得在礦用車這個碳排放大戶上‘動刀’。”趙紅偉說。

近年來，南露天煤礦以打造礦山零碳交通樣板間為目標(biāo)，在礦用自卸車改造上大刀闊斧，成功引進(jìn)世界首臺120噸級純電動交流傳動礦用電動輪自卸車，交付使用后，創(chuàng)下了百噸級礦用自卸車電能替代先河。單車設(shè)計(jì)減排能力超1100噸/年，運(yùn)行一年的減排效益相當(dāng)于21畝原始森林一年的固碳量。

站在南露天煤礦觀禮臺處俯瞰，一個靛藍(lán)色身影正在礦山煤海中穿梭，將一車土巖穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦对趦?nèi)排土場。這是該礦引進(jìn)的全國首臺百噸級氫燃料電池與鋰電池混合動力礦用自卸車，以氫燃料為主要動力，與同級別燃油自卸車相比全年可以降低碳排放約1700噸，約等于600輛乘用車的排放量。

“曾經(jīng)我們開的燃油自卸車，干起活兒來像頭‘老黃?！?，這個氫能車開起來不僅十分輕盈，還沒有噪聲，更重要的是，它能改善我們礦區(qū)環(huán)境，減少空氣污染。”自卸車司機(jī)張小軍說。

目前，南露天煤礦在成功引進(jìn)新型能源自卸車的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)無人駕駛技術(shù)與新型電能相結(jié)合的高附加值項(xiàng)目落地，不斷提高礦山運(yùn)輸設(shè)備安全穩(wěn)定清潔水平，有效實(shí)現(xiàn)減排降碳和運(yùn)行質(zhì)量的雙線升級，引進(jìn)全國首臺百噸級純電動雙向無人駕駛礦用自卸車，搭載的全球首創(chuàng)大功率輪轂電機(jī)，達(dá)成礦車雙向行駛，露天礦物料運(yùn)輸效率提升超5%。

“新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。一直以來，南露天煤礦匯聚起發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的智慧和力量，扎實(shí)提高創(chuàng)新能力和科技含量，沿著高質(zhì)量發(fā)展之路闊步前行，堅(jiān)定不移地向著一流礦山建設(shè)目標(biāo)加速邁進(jìn)，展現(xiàn)國家電投內(nèi)蒙古公司的更深潛力、更多能力、更大作為。”南露天煤礦礦長于海里說。

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