在山西焦煤西山煤電杜兒坪礦千米井下，抽采區(qū)打鉆隊自主研發(fā)的“打鉆系統(tǒng)車”，以精巧設計顛覆傳統(tǒng)鉆探作業(yè)模式。這臺看似普通的移動平臺，通過整合創(chuàng)新鉆場設備，實現(xiàn)了安全、效率與標準化管理的三重突破。

傳統(tǒng)鉆場頻繁搬遷過程中，視頻探頭、瓦斯/一氧化碳監(jiān)測設備、注漿泵及各類線纜的拆裝、搬運與布設，一直是困擾打鉆隊的難題。每次搬遷不僅耗費大量人力物力，還易造成設備損壞，且人員登高作業(yè)存在安全隱患。打鉆隊敏銳捕捉到這一痛點，經過反復研討與試驗，“打鉆系統(tǒng)車”應運而生——它將原本零散的設備與線路，巧妙整合于一個堅固的移動平臺，如同為鉆場打造了一個 “移動堡壘”。

“打鉆系統(tǒng)車就像標準化鉆場的‘移動樣板’?！?項目帶頭人張啟宙介紹。視頻探頭與瓦斯監(jiān)測設備被固定在系統(tǒng)車上，隨鉆機同步遷移，不僅保障了監(jiān)控畫面的穩(wěn)定，還能實現(xiàn)全視角監(jiān)控鉆場施工。各類光纜、電纜整齊盤放在車上，徹底告別了反復拆裝的繁瑣。更令人驚嘆的是，系統(tǒng)車創(chuàng)新性地運用配重箱與杠桿原理，使探頭能夠像智能電梯般，根據巷道高度自動調整位置，精準保持距頂≤300mm、距幫≥200mm的規(guī)范吊掛，既確保了監(jiān)測數(shù)據的準確性，又徹底消除了人員登高作業(yè)的風險。

在結構設計上，系統(tǒng)車主體骨架采用強韌的8#槽鋼，承載平臺使用3mm厚鐵板，確保穩(wěn)固耐用；專用支架管材規(guī)整線纜，避免纏繞；獨特的杠桿配重機構實現(xiàn)探頭智能升降；軸承輪與萬向輪的組合，賦予其良好的移動與轉向性能，僅需鉆機牽引，就能輕松完成鉆場搬遷。

“打鉆系統(tǒng)車”帶來的不僅是作業(yè)方式的革新，更是實打實的經濟效益。以往鉆機搬家時，僅線纜挪移工序就耗時良久，如今平均每班可節(jié)約1小時，每日節(jié)省2小時。這些節(jié)省下來的時間，全部轉化為打鉆作業(yè)時長，每日新增施工進尺達60米。按照當前標準測算，新增進尺每日可創(chuàng)造效益約1800元，每月累積效益輕松突破5萬元。此外，設備搬遷時的纏繞、擠壓隱患得以消除，設備使用壽命延長，進一步降低了運營成本。

作者：畢靜

編輯：薛斌

責編：王彥婷 李世忠

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