隨著京杭運河
濟(jì)寧至東平段航道
升級為二級航道
山東能源集團(tuán)兗礦泰安港
正式邁入2000噸級以上
船舶常態(tài)化運營時代
航道升級 激活樞紐效能
俯瞰兗礦泰安港港口作業(yè)區(qū),滿載煤炭的列車、貨車與千噸級貨船有序銜接,起重機高效裝卸,一條貫通“西煤東進(jìn)、北煤南運”的黃金物流通道釋放出強勁動能
航道等級的提升
徹底打破了
制約港口發(fā)展的航運瓶頸
通行貨船噸位
從1000噸級躍升至2000噸級
并實現(xiàn)常態(tài)化靠泊作業(yè)
這不僅意味著單船運載量翻倍,更帶來了顯著的降本增效成果:相較于使用1000噸級貨船,2000噸級船舶的運費成本可降低約10%至15%,整體運輸效率提升高達(dá)50%。
山東能源集團(tuán)充分發(fā)揮兗礦泰安港及兗礦濟(jì)寧港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,以此次航道升級為契機,強化“由點到線,由線到面”的樞紐網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。依托瓦日鐵路強大的煤炭集疏運能力、升級后的京杭運河黃金水道以及完善的公路網(wǎng)絡(luò),成功打造了“公鐵水”多式高效無縫對接聯(lián)運體系。
這一體系徹底打通了西煤東進(jìn)、北煤南運的戰(zhàn)略大通道,為客戶提供靈活多樣的“鐵轉(zhuǎn)公”“鐵轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)水”等全流向中轉(zhuǎn)服務(wù)。
園區(qū)轉(zhuǎn)運過程
全部采取封閉式作業(yè)
鐵路、港口、陸路
聯(lián)運“零換乘”
整個過程做到“運煤不見煤”
構(gòu)建起了一條
“暢通高效、成本最優(yōu)”的
煤炭物流運輸線
晉陜蒙煤炭
通過瓦日鐵路到達(dá)兗礦泰安港中轉(zhuǎn)下水至江浙皖等區(qū)域對比北方四港中轉(zhuǎn)海運至長江沿線可節(jié)約30元/噸
到達(dá)兗礦泰安港后汽運至周邊用煤企業(yè)較直接汽運方式可節(jié)約20元/噸。
從山西運來的煤炭,通過水路轉(zhuǎn)運山東及運河沿線省份最快1天就可送到用戶手中。
數(shù)字平臺 重構(gòu)物流生態(tài)
物流資源整合的蛻變
不僅是運輸平臺的優(yōu)化升級
更是發(fā)展理念的革新
山東能源集團(tuán)緊抓數(shù)智賦能機遇,錨定“實體物流+數(shù)智物流”發(fā)展模式,全面推進(jìn)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)平臺化整合運營。
山東能源兗礦物流公司依托物泊科技大宗商品數(shù)智物流4.0,一季度完成兗礦能源物流配送業(yè)務(wù)平臺化運營和計量發(fā)運系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息聯(lián)通,臺新增注冊貨主137家、司機9573人、車輛9359輛目前,正聚力推進(jìn)山東能源集團(tuán)其他單位物流配送業(yè)務(wù)平臺化運營。
截至5月份
該平臺已為70余家單位
完成平臺化運量
600萬噸
與此同時,作為山東省智慧化標(biāo)桿內(nèi)河港口,兗礦泰安港積極構(gòu)建綠色運營場景,開展數(shù)字化運輸服務(wù),司機線上接單,手機掃碼入園,車輛入園至出港時間僅需7分鐘手續(xù)辦理效率提升60%
兗礦泰安港
通過構(gòu)建數(shù)智運行控制系統(tǒng)
成功實現(xiàn)了鐵路翻卸
物料倉儲、汽車發(fā)運、港口發(fā)運的
自動化儲轉(zhuǎn)配運
人工成本節(jié)省超過50%
智慧樞紐 擘畫產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖
山東能源集團(tuán)通過整合物流板塊資源,深度釋放一體化管理效能,通過搭建數(shù)智物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系,聚力發(fā)展泛平臺化物流服務(wù),構(gòu)建集成物流生態(tài)圈,使整個物流產(chǎn)業(yè)向著智慧升級、高效運營不斷邁進(jìn)。
兗礦物流公司利用數(shù)智物流管理,依托物泊科技平臺海量運力資源,借助大數(shù)據(jù)智能算法,精準(zhǔn)匹配線上貨源與車輛,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)“層層轉(zhuǎn)包”模式,實現(xiàn)高效的“平臺運力直采”。
這不僅大幅提升了運營效能
更實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、貨物流
票據(jù)流、資金流、信息流
“五流合一”
為客戶降低綜合物流成本
3%至4%
通江達(dá)海 運濟(jì)天下
隨著多式聯(lián)運體系的成熟運轉(zhuǎn)
和數(shù)智物流平臺的不斷壯大
山東能源集團(tuán)
正以“智”為擎 以“效”為舵
向著建成具有核心競爭力的
國際大宗商品供應(yīng)鏈
綜合服務(wù)商加速前行
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