性價(jià)比突圍，中國(guó)二線電池廠首次打入德系巨頭供應(yīng)鏈

2025年6月，一則重磅消息在汽車行業(yè)悄然傳開：大眾汽車增程式新車的電池訂單，最終交給了江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“正力新能）。這家位于蘇州常熟、成立僅6年的電池新秀，一舉擊敗多家頭部企業(yè)，成為大眾在華電動(dòng)化反攻的關(guān)鍵棋子。

正力新能成立于2019年，在動(dòng)力電池領(lǐng)域堪稱“年輕玩家”。但這家公司背景并不簡(jiǎn)單——其掌舵人曹芳是福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺的妹妹，資本與產(chǎn)業(yè)資源雙重加持下，公司僅用6年便實(shí)現(xiàn)港股上市（2025年4月），并躋身國(guó)內(nèi)裝機(jī)量第七名（2025年5月市占率3.19%）。

核心制勝法寶在于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。據(jù)供應(yīng)鏈信息，正力新能以低于0.35元/瓦時(shí)的價(jià)格成為零跑汽車主力供應(yīng)商，這一成本控制能力遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。而其客戶名單已覆蓋一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽通用五菱等主流車企，顯示出穩(wěn)定品控能力。

為承接大眾訂單，正力新能正全力沖刺產(chǎn)能擴(kuò)張：常熟工廠一期10GWh將于2025年11月試產(chǎn)，二期15GWh預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。到2026年底，其總產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)50.5GWh，較當(dāng)前25.5GWh翻倍。

選擇正力新能背后，是大眾在中國(guó)市場(chǎng)的深刻危機(jī)。2024年，大眾在華銷量274.2萬輛，同比下滑10%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌35%至17億歐元，創(chuàng)十年新低。面對(duì)比亞迪、吉利等本土品牌的圍攻，大眾CFO阿爾諾·安特利茨承認(rèn)：“在盈利和銷量間尋找平衡”成為當(dāng)務(wù)之急。

增程式技術(shù)成為大眾的戰(zhàn)略突破口。2026年，其首款全尺寸增程SUV ID.ERA 將正式量產(chǎn)，該車型純電續(xù)航350公里，綜合續(xù)航超1000公里，直擊中國(guó)消費(fèi)者續(xù)航焦慮痛點(diǎn)。而正力新能配套的電池包，正是這款“翻身之作”的核心部件。

大眾的電動(dòng)化布局正在全面加速：2025-2027年計(jì)劃在華推出40款新車，超半數(shù)電動(dòng)化；到2030年將投放30款純電車型。

大眾此次選擇二線電池廠，標(biāo)志著其供應(yīng)鏈策略的重大轉(zhuǎn)向：

• 擺脫單一依賴

  ：此前大眾在華電動(dòng)車（如ID系列）高度依賴寧德時(shí)代，此次引入正力新能，分散供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；

• 本土化戰(zhàn)略深化

  ：2025年初大眾雖與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，但明確表示需“在中國(guó)尋找第二家供應(yīng)商”；

• 成本導(dǎo)向優(yōu)先

  ：在銷量下滑、利潤(rùn)承壓的背景下，大眾對(duì)電池采購(gòu)價(jià)格敏感度顯著提升。

這種轉(zhuǎn)變并非孤例。此前日產(chǎn)N7訂單花落欣旺達(dá)，寶馬、奔馳也在中國(guó)加速拓展二線電池合作伙伴。合資車企的“本土化生存戰(zhàn)”，正在重塑動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局

值得注意的是，大眾此前主要采用三元鋰電池（寧德時(shí)代供應(yīng)），而此次選擇正力新能，可能預(yù)示技術(shù)路線調(diào)整。國(guó)軒高科（大眾參股企業(yè)）的磷酸鐵鋰電芯已實(shí)現(xiàn)190Wh/kg能量密度，2025年目標(biāo)210Wh/kg，低成本高安全的磷酸鐵鋰方案正獲得德系車企青睞。

這與中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)一致：2024年磷酸鐵鋰電池占比達(dá)68%，成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)成熟度使其成為中端車型首選

王傳福的預(yù)言正在應(yīng)驗(yàn)——他在2024年斷言：“未來3-5年，合資品牌份額將從40%降至10%?！边@場(chǎng)淘汰賽中，供應(yīng)鏈本土化成為外資車企的生死線。

對(duì)二線電池廠而言，機(jī)遇前所未有：

• 產(chǎn)能缺口巨大

  ：大眾全球電池需求達(dá)300GWh/年，目前自建工廠（PowerCo）僅覆蓋部分產(chǎn)能；

• 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯

  中國(guó)電池價(jià)格比歐美低20%以上，正力新能等企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)力顯著；

• 技術(shù)迭代加速

  ：固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)變革期，新玩家更易實(shí)現(xiàn)彎道超車。

常熟工廠的塔吊仍在日夜運(yùn)轉(zhuǎn)，這座總投資100億元、占地741畝的電池基地，承載著大眾電動(dòng)化反攻的希望，更象征著中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)格局的重構(gòu)。當(dāng)?shù)聡?guó)工程師帶著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走進(jìn)蘇州車間時(shí)，他們面對(duì)的不僅是性價(jià)比的較量，更是一場(chǎng)關(guān)于“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的真正落地。

而對(duì)中國(guó)二線電池廠來說，抓住一個(gè)爆款車型就有機(jī)會(huì)改寫市場(chǎng)座次——行業(yè)洗牌的窗口期，已經(jīng)打開

編者按大眾的選擇，既是妥協(xié)，更是進(jìn)化。當(dāng)“德系品質(zhì)”與“中國(guó)成本”在電池生產(chǎn)線上相遇，這場(chǎng)電動(dòng)化供應(yīng)鏈的重構(gòu)才剛剛開始。

【免責(zé)聲明】版權(quán)歸原作者所有，本文僅用于技術(shù)分享與交流，非商業(yè)用途！對(duì)文中觀點(diǎn)判斷均保持中立，若您認(rèn)為文中來源標(biāo)注與事實(shí)不符，若有涉及版權(quán)等請(qǐng)告知，將及時(shí)修訂刪除，感謝關(guān)注！

-----------------------------------------------------------------

0、重磅 | 《新能源汽車動(dòng)力電池包PACK設(shè)計(jì)課程從入門到精通40講+免費(fèi)分享篇》視頻-2025年課程安排

持續(xù)更新：典型電池包案例分析（奧迪etron、捷豹I-pace、大眾MEB、MODEL3、通用BOLT等）：

為什么選擇這套課程：

大家好，我是LEVIN老師，近10年專注新能源動(dòng)力電池包PACK系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池包熱管理設(shè)計(jì)及CFD仿真。

該課程是全網(wǎng)唯一系統(tǒng)層級(jí)的PACK設(shè)計(jì)教程，從零部件開發(fā)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)校核一系列課程，重點(diǎn)關(guān)注零部件設(shè)計(jì)、熱管理零部件開發(fā)、電氣零部件選型等，讓你從一個(gè)小白從零開始入門學(xué)習(xí)新能源電池包設(shè)計(jì)。

2024回饋新老新能源人，（新能源電池包技術(shù)）公眾號(hào)特惠，為方便大家提升，限量50份半價(jià)出售全套《新能源電池包PACK設(shè)計(jì)入門到進(jìn)階30講+免費(fèi)能分享篇》、《Fluent新能源電池包PACK熱管理仿真入門到進(jìn)階28講+番外篇》視頻課程，并送持續(xù)答疑！了解更多課程，加微信號(hào)詳詢：LEVIN_simu

1、獨(dú)家 | Ansys Fluent新能源動(dòng)力電池PACK熱仿真從入門到精通28講-2023年課程安排（電池包熱仿真）

說明：第5部分為免費(fèi)分享篇，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)公開資料收集和整理，不作為商業(yè)用途。

解決動(dòng)力電池包MAP等效4C充電、熱失控?zé)嵋种啤?/span>恒功率AC/PTC滯環(huán)控制電路SOC模型設(shè)置教程；是目前市場(chǎng)上唯壹一套從PACK模型的簡(jiǎn)化到熱模型建立和后處理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)講解。希望能幫助到大家。

了解更多《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)》、《starccm+電池包熱仿真課程》、《儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)與仿真課程》，
關(guān)注公眾號(hào)：新能源電池包技術(shù)
或加右方微信號(hào)：LEVIN_simu

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。