6月29日晚

四川省內(nèi)江市突降暴雨

內(nèi)江啟動四級防汛應(yīng)急響應(yīng)

成渝鐵路沿線

最大小時降雨量超過70毫米

相關(guān)鐵路單位

迅速組織干部職工出巡

K163防洪點(diǎn)的不眠夜

在成渝鐵路唯一一個I級防洪看守點(diǎn)K163處，歸德鄉(xiāng)橋路維修工區(qū)班長林洪興駐守在作業(yè)現(xiàn)場，神色凝重。這是今年以來，附近地區(qū)雨勢最為兇猛的一次。

目前，內(nèi)江工務(wù)段正在修建成渝鐵路K163段防護(hù)棚洞。為盡快完成主體工程，施工作業(yè)24小時不停歇。

閃電鋸齒狀的白光接連劈開夜幕，炸響的雷聲在夜空轟鳴。6月29日至30日，內(nèi)江日降雨量達(dá)到245.9毫米，最大小時雨量達(dá)到74.2毫米。

“防洪看守點(diǎn)K163處的山體為砂巖，風(fēng)化剝落、崩塌落石隱患嚴(yán)重，必須確保鐵路線路安全?！绷趾榕d嗓音里浸著焦灼。雨點(diǎn)砸向地面，濺起層層白色水霧。這注定又是一個不眠夜。

此前，內(nèi)江工務(wù)段已在第三級坡面上部鋪設(shè)3150平方米的邊坡防護(hù)網(wǎng)，并對裂縫區(qū)段采取點(diǎn)錨加固。

該段橋隧技術(shù)科副科長江峰介紹道：“我們就像納鞋底一樣，向山體釘入錨索，那些密密麻麻的小點(diǎn)，就是守護(hù)山體的‘針腳’。”

用腳步蹚出安全線

距離內(nèi)江約90公里的資陽，同樣陷入雨幕的“包圍圈”。30日凌晨，內(nèi)江工務(wù)段包保干部晉曉華駕車疾馳，趕往現(xiàn)場?！坝陝葑兇?，積水驟漲，我們必須迅速確認(rèn)現(xiàn)場情況！”

內(nèi)江工務(wù)段有1080名職工，女職工僅78人，晉曉華便是其中一員。她身形嬌小，卻蘊(yùn)藏著大大的能量，做事雷厲風(fēng)行。“作為一名黨員，我必須牢記責(zé)任，沖鋒在前！”

一道閃電劃破夜空，照亮鐵道線上的橙色身影。晉曉華與職工們抄起長長的鐵耙，一頭扎進(jìn)雨中。資陽線路維修工區(qū)工長李龍緊跟其后，筒靴里早已灌滿雨水。

次日，他們轉(zhuǎn)戰(zhàn)墨池壩。沱江畔，山脈橫陳其上，連綿起伏。驅(qū)車6公里后，他們到達(dá)蓮花溪橋旁的臨時看守點(diǎn)前，繼續(xù)開始了下一階段的防洪布控任務(wù)。

時刻繃緊防洪安全弦

6月30日，江津橋路車間江津路基維修工隊(duì)工長江其剛正帶領(lǐng)青年職工在成渝鐵路古家坨至江津區(qū)間開展雨后檢查。

“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦?！苯鋭偝η嗄曷毠つ钸?，“傾斜樹干下的危石需俯身細(xì)查，天溝里裹挾泥沙的渾水預(yù)示著溜坍征兆。雨后巡查需見微知著，不僅要妥善處理已現(xiàn)隱患，更要敏銳捕捉潛在風(fēng)險……”

近年來，通過人防、物防、技防手段，鐵路設(shè)備防洪抗災(zāi)能力明顯提升。針對成渝線隱患集中的7座山頭，該段采取“削山治坡”“削山調(diào)坡”等方式，根除溜坍、落石、滑坡等風(fēng)險隱患，為鐵路安全運(yùn)行提供有力保障。

有了無人機(jī)助力巡檢，他們的工作量比以前減輕不少，但草木生長快，有些被遮擋的地方，他們還要用腳步去丈量。

雨歇天明，內(nèi)江工務(wù)段管內(nèi)鐵路設(shè)備經(jīng)受住了強(qiáng)降雨的考驗(yàn)?！胺篮楣ぷ魅匀徊荒艿粢暂p心，七八月持續(xù)強(qiáng)降雨會引起山體積水飽和，我們也將迎接更大挑戰(zhàn)?！苯鋭偙硎尽?/span>

鐵路人與風(fēng)雨的較量

從未停止

向晝夜堅(jiān)守的鐵路人

致敬

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：趙熳 徐青青 劉曉

圖片/視頻：馮翰冉 蔣利萍 李超 趙熳 羅博哲 王露露 吳昱豐 鐘維

編輯：段星佚

審校：高珊

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