開欄語(yǔ)

中國(guó)鐵建堅(jiān)持以習(xí)近平總書記關(guān)于人才的重要論述指導(dǎo)工作，提出“五大人才培養(yǎng)工程”，為各類人才干事創(chuàng)業(yè)提供了廣闊舞臺(tái)，越來(lái)越多的人才脫穎而出，成為各自領(lǐng)域的佼佼者，為公司各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。

基層強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)；基層興，則企業(yè)興。項(xiàng)目是創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，是增強(qiáng)核心功能、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的“一線陣地”，是干部職工追求美好生活、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的“基礎(chǔ)平臺(tái)”。作為項(xiàng)目的“領(lǐng)頭雁”，項(xiàng)目經(jīng)理素質(zhì)高低、能力強(qiáng)弱、作風(fēng)優(yōu)劣，直接影響項(xiàng)目的成敗。中國(guó)鐵建高度重視項(xiàng)目經(jīng)理人才隊(duì)伍建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)周期考核，圍繞“4階段22環(huán)節(jié)”的精細(xì)化管理要求，力爭(zhēng)打造一支策劃能力突出、執(zhí)行能力突出、管控能力突出、團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力突出的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理梯隊(duì)。

為進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理隊(duì)伍建設(shè)，中國(guó)鐵建今年開展特級(jí)、一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理評(píng)選工作，經(jīng)認(rèn)真考察、層層篩選，田紅星等28人獲評(píng)中國(guó)鐵建“特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理”“一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理”。為充分發(fā)揮榜樣帶頭作用，官微特刊發(fā)4名“特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理”優(yōu)秀業(yè)績(jī)，激勵(lì)廣大項(xiàng)目經(jīng)理見賢思齊，以先進(jìn)為標(biāo)桿，砥礪奮進(jìn)、開拓進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，充分發(fā)揮在工程項(xiàng)目精細(xì)化管理、高質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要作用，為加快建設(shè)世界一流現(xiàn)代化企業(yè)貢獻(xiàn)更加澎湃的力量。

田紅星，1967年出生，中共黨員，1989年畢業(yè)于長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院，現(xiàn)任中鐵十一局長(zhǎng)株潭西環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理，獲得“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄昂笔∥逡粍趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)，2025年被評(píng)為中國(guó)鐵建特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。

田紅星在施工一線

作為一名共產(chǎn)黨員，田紅星牢記初心使命，主動(dòng)為企業(yè)分憂，先后承擔(dān)許禹公路、臨策鐵路、烏錫鐵路、呼準(zhǔn)鐵路、浩吉鐵路、長(zhǎng)株潭西環(huán)線等重難點(diǎn)工程的管理工作，始終保持愛崗敬業(yè)、拼搏進(jìn)取的精神，以實(shí)干實(shí)績(jī)?cè)忈屖姑鼡?dān)當(dāng)。

2013年2月，田紅星任呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理。該橋是全線重點(diǎn)控制性工程，跨越黃河主河道，存在168米剛構(gòu)連續(xù)箱梁懸臂澆筑、48米節(jié)段箱梁智能拼裝等諸多工程難題。他斗志昂揚(yáng)地說(shuō)：“困難面前，更需實(shí)干。我相信，辦法總比困難多。”在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克施工難題，掌握六大核心技術(shù)，建成了全國(guó)最長(zhǎng)的墩梁剛性連接的連續(xù)梁鐵路大橋，收獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，為呼準(zhǔn)鐵路這條國(guó)家能源運(yùn)輸大通道開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建成通車后的呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋

3年后，田紅星調(diào)任浩吉鐵路20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。為高質(zhì)量建設(shè)這條國(guó)家“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，他堅(jiān)持“以快制勝”的工作思路，充分調(diào)配資源，推行“施工重點(diǎn)包保責(zé)任狀”管理、項(xiàng)目班組長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制，并堅(jiān)持每周帶領(lǐng)管理人員深入一線檢查，現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)安全質(zhì)量進(jìn)度情況，項(xiàng)目管理水平得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。他還加強(qiáng)成本管理，提前規(guī)劃施工組織，經(jīng)常性開展成本、效益和二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效分析工作，項(xiàng)目實(shí)際收益率超過(guò)目標(biāo)責(zé)任預(yù)算收益率。該項(xiàng)目連續(xù)4年獲評(píng)業(yè)主年度先進(jìn)集體，并在2016年上半年信用評(píng)價(jià)中位列浩吉公司31家施工單位第二名?！拔覀冞€建成了國(guó)內(nèi)重載鐵路跨度最大的部分斜拉橋——浩吉鐵路漢江特大橋，斬獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)?！彼院赖卣f(shuō)。

建成通車后的浩吉鐵路

2020年3月，在新冠疫情肆虐之際，田紅星勇挑重?fù)?dān)，只身一人奔赴長(zhǎng)沙，任長(zhǎng)株潭西環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理。該項(xiàng)目為EPC模式總包，如何做好各專業(yè)之間的施工協(xié)調(diào)是一大考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)紅橋站內(nèi)同時(shí)有幾十個(gè)專業(yè)交叉施工，他果斷決策，及時(shí)組建現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮中心，現(xiàn)場(chǎng)解決施工隊(duì)困難，確保施工緊密高效，打造了全線標(biāo)桿車站。他還大膽創(chuàng)新，多方協(xié)調(diào)，將折返線礦山法改為大盾構(gòu)施工，開創(chuàng)了長(zhǎng)沙市軌道交通領(lǐng)域大盾構(gòu)施工先河。

建成通車后的長(zhǎng)株潭西環(huán)線

從見習(xí)生到資深項(xiàng)目經(jīng)理，他深耕一線，足跡遍及大江南北，用匠心筑就了一項(xiàng)項(xiàng)精品工程，培養(yǎng)了大量懂技術(shù)、能干事、敢作為的優(yōu)秀管理骨干，為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)了智慧和汗水。

現(xiàn)在，年近六旬的田紅星依然奔波在施工現(xiàn)場(chǎng)。他堅(jiān)定地說(shuō)：“36年櫛雨沐風(fēng)、初心不改，我將一如既往沖鋒在前，努力為企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展再立新功！”

推薦閱讀

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。