七月的浙江，熱浪從地表反撲上來，司機張師傅靠在一臺徐工新能源自卸車的椅背上，擰開瓶蓋喝了一口水，說道：“現(xiàn)在電卡的空調真給力，開它干工地的活，舒坦多了

當前，張師傅所在公司有50臺徐工423度純電動自卸車，大多用于安吉及周邊地區(qū)建筑工地的城建渣土運輸。

高效經濟，效益凸顯

起初，客戶也有疑慮：之前從來沒有接觸過電動自卸車，這車到底劃算不劃算？

可真正干起來，這個“賬”就算得明明白白。徐工新能源自卸車運營成本僅為油車的1/3，相比較其他品牌，它電耗更低出勤率更高，又省了不少錢。

項目負責人表示：“說白了，賺的是整個運營周期的錢，用得越久，賺得越多?！?/span>

城市建設項目的運輸單程短、頻次高、工況復雜，面對坑洼、陡坡、急彎這些“家常便飯”，徐工新能源自卸車憑借短軸距、高通過性的底盤設計，穿街走巷、進坑爬坡都顯得游刃有余

可靠強勁，性能卓越

如果說普通作業(yè)環(huán)境是徐工新能源自卸車的試金石，那么，像昆明長水機場這樣的大型土石方工程，就是它的煉金爐

昆明長水機場土石方工程的工況復雜，坡陡、坡長、載重大再加上西南地區(qū)的高濕熱天氣，給產品帶來了諸多挑戰(zhàn)。

徐工新能源自卸車憑借較高的可靠性，經受住了考驗。

澎湃動能：搭配行業(yè)領先的高效驅動系統(tǒng)，不僅能爬坡不掉速，還能保證長時間重載穩(wěn)定輸出；

強悍車身：采用一次沖壓成型工藝，配備高承載駐鋼一體橋高強度加強型懸架，舉升采用高強度液壓系統(tǒng)，能夠輕松應對工地上的頻繁裝卸。

節(jié)能先鋒：電驅控制系統(tǒng)支持多維度智能扭矩控制，根據(jù)坡度、載重、駕駛員操作等因素實時調節(jié)輸出，既節(jié)能，又不耽誤工時。

動力強、皮實扛造、節(jié)能減排、經濟實惠，這樣的車，大家都想多買幾臺。當前，在昆明長水機場施工現(xiàn)場，徐工新能源自卸車已突破400臺，涵蓋350度385度400度等不同電量，用于不同強度和半徑的運輸任務。

舒心省心，運營無憂

在西南某城的清晨，近百臺徐工350度純電動自卸車正來回奔忙，車身上還掛著昨夜的露水。駕駛員張師傅坐在駕駛室里，一邊吃著早餐，一邊查看“e路通智能終端里的車況數(shù)據(jù)：車子電量還有85%、近期運營狀態(tài)良好。

該車隊主要負責高原地區(qū)重點施工項目土石方轉運。當前，項目已進入高強度施工階段不僅考驗車輛可靠性，還考驗車輛舒適性服務保障能力

徐工新能源自卸車駕駛室的設計貼心實用駕駛室四點懸置技術能有效降低高原崎嶇路況帶來的沖擊；N95級空氣盾，工地揚塵再大，車內照樣可以深呼吸。此外，即便在去年冬季-30℃的嚴寒下，漢風熱管理技術也能確保車輛快速啟動。

項目負責人表示：“這邊有徐工汽車的駐點服務人員和服務站，有問題一鍵報修，還有定期培訓、運營指導，我們基本沒為協(xié)調售后操過心?！?/span>

城市在變化，建設的方式也有新的模樣。徐工汽車正將高效、環(huán)保的脈絡，注入城市的肌理，并不斷用更卓越的產品、更智慧的運營、更周到的服務，鏈接起城市建設的當下和未來。

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