7月1日，在新港高速雙柳長江大橋項目高家墩段施工現(xiàn)場，由徐工自主研發(fā)的1臺攤鋪機(jī)與7臺無人駕駛壓路機(jī)組成的“無人攤壓機(jī)群“亮相建設(shè)工地，正式開啟33.61km的路面攤鋪主線施工作業(yè)。

徐工智慧施工技術(shù)成套道路裝備深度融合高精度北斗定位技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)與障礙物識別技術(shù)，實現(xiàn)行駛路徑精準(zhǔn)規(guī)劃與自主作業(yè)，將作業(yè)精度牢牢鎖定在“厘米級”。通過智能管控平臺構(gòu)建的溫度場和碾壓模型，設(shè)備能實時感知瀝青攤鋪與壓實需求，智能閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓遍數(shù)、振動頻率、振動幅度等關(guān)鍵參數(shù)，確保每一寸路面都達(dá)到更優(yōu)壓實效果。

同時，依托邊沿服務(wù)器與大數(shù)據(jù)中心，施工全程數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、動態(tài)優(yōu)化，讓傳統(tǒng)施工中的“經(jīng)驗主義”升級為“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。

當(dāng)前，面對項目建設(shè)橋面50℃的高溫，徐工“無人攤壓機(jī)群”不僅實現(xiàn)無人操作，且表現(xiàn)出攤壓質(zhì)量高、效率高、更安全的特點。

從核心技術(shù)研發(fā)到大規(guī)模工程實踐，徐工始終以創(chuàng)新為驅(qū)動，用硬核科技為道路建設(shè)賦能。此次在湖北高速項目的表現(xiàn)，不僅是徐工技術(shù)實力的生動注腳，更將推動行業(yè)邁向智能化、高效化的新征程。

來源：徐工集團(tuán)

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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