近日，依托“西煤東運”第二大通道，山東港口煙臺港用時14天連續(xù)高效完成10余艘煤炭船舶、累計54萬噸國能煤炭裝船下水任務，創(chuàng)下同期作業(yè)量歷史新高，為國家能源安全穩(wěn)定供應提供強有力的港口支撐。

隨著全國范圍內(nèi)高溫天氣頻現(xiàn)，各地陸續(xù)啟動2025年迎峰度夏能源保供工作。為保障能源供應鏈暢通，按照“六穩(wěn)”“六保”要求，煙臺港主動擔當能源保供的“主力軍”和“頂梁柱”，充分發(fā)揮“西煤東運”第二大通道穩(wěn)定量大及“龍口港北煤南下樞紐服務”品牌優(yōu)勢，加強上下游聯(lián)動，打造“海鐵聯(lián)運”“水水中轉(zhuǎn)”等多式聯(lián)運物流模式，積極推進煤炭“產(chǎn)供儲銷”體系建設(shè)，保障迎峰度夏關(guān)鍵期能源穩(wěn)定供應。

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業(yè)務拓展期間，煙臺港攜手黃大鐵路公司、國家能源銷售集團山東分公司強化信息共享與計劃對接，確保煤炭資源調(diào)運精準匹配港口接卸能力。由國家能源銷售集團山東分公司根據(jù)客戶實際需求完成多煤種的采購及裝船業(yè)務。在黃大鐵路公司協(xié)助下，班列途經(jīng)朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，抵達煙臺港龍口港區(qū)卸車裝船進行煤炭分撥，為客戶打造一條集“煤炭供應采購-火車發(fā)運集港-龍口港中轉(zhuǎn)運輸-江海港卸船-直達電廠”的“一攬子”供應鏈服務解決方案。54萬噸優(yōu)質(zhì)煤炭的快速中轉(zhuǎn)南下，有力支援了華東、華南等用電負荷集中區(qū)域的電廠庫存補充。

朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大通道，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為擁有朔黃線與黃萬線、黃大線組成正線全長889公里的運輸大通道，連通了山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)，形成了“一干兩支、多通道集疏運”運輸網(wǎng)布局，成為西部輻射東部沿線路徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟的運輸線路之一 。借助山東港口與國能朔黃鐵路戰(zhàn)略合作契機，煙臺港于2021年開通“西煤東運第二大通道至龍口港通道”，并向“煤炭-鐵礦、鋁礬土”“重去重回”雙向發(fā)展，實現(xiàn)“港口+鐵路”無縫銜接，推動“沿黃達?！蓖ǖ罃U能增效。據(jù)統(tǒng)計，2021年業(yè)務啟動首年，操作量突破150萬噸，2024年完成800余萬噸，實現(xiàn)跨越增長，有力保障國家能源供應安全穩(wěn)定、促進社會經(jīng)濟快速發(fā)展。

來源 |大小新聞

編輯 | 徐赫陽

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