7月10日下午，第十二屆世界高速鐵路大會閉幕?！按舜未髸谥袊e行，完美地展現(xiàn)了我們以互信、卓越精神以及全球協(xié)作精神共同取得的成就?！眹H鐵路聯(lián)盟客運部主任貝特朗·米納瑞會后接受記者采訪時表示。

“這是我第四次來中國，中國鐵路的路網(wǎng)和技術(shù)讓我印象深刻?！彼f。近年來，中國高鐵發(fā)展取得了舉世矚目的重大成就，建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網(wǎng)。中國高鐵的發(fā)展不僅極大便利了出行，也為世界高速鐵路發(fā)展貢獻了中國智慧和中國方案。當(dāng)前，中國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標準，系統(tǒng)性完善了高鐵技術(shù)標準體系。他說：“國際鐵路聯(lián)盟擁有專門致力于高速鐵路技術(shù)發(fā)展的平臺，中國鐵路在其中有著出色的表現(xiàn)?！?/span>

今年是世界鐵路誕生200周年。如今，全球已有超過6.5萬公里的高速鐵路投入運營，其中中國高鐵營業(yè)總里程達4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上?！拔覀冋谶M入高速鐵路邁向成熟的新階段。高鐵不再僅僅是某一個國家的項目，它正在成為具有跨境可能的‘全球運動’?！彼硎?，目前，全世界不同國家和地區(qū)的鐵路發(fā)展情況不盡相同，在“一帶一路”倡議的框架下，鐵路國際聯(lián)運相較于海運的優(yōu)勢更加凸顯，“一帶一路”共建國家之間的旅客運輸票務(wù)實現(xiàn)無縫銜接、坐火車從中國直接到歐洲旅行正在成為現(xiàn)實?！拔覀兊哪繕耸菍崿F(xiàn)協(xié)同發(fā)展、互聯(lián)互通?！?/span>

“在高鐵速度方面，中國的‘雄心’是商業(yè)運營時速達到400公里?！痹诒敬未髸摹案哞F創(chuàng)新之旅”中，國家鐵道試驗中心展出的CR450動車組樣車吸引了眾多參會代表的目光。貝特朗·米納瑞表示，CR450的問世意味著空氣阻力、能耗等許多方面的技術(shù)難題都已被破解，“我認為這是一項重大突破和創(chuàng)新”。

“人工智能與數(shù)字化”是本次高鐵大會的重要議題之一，多場技術(shù)交流會中，參會代表深入討論高速鐵路智能化、數(shù)字化的發(fā)展路徑?！叭斯ぶ悄苁且豁椃浅姶蟮墓ぞ撸梢詰?yīng)用于鐵路運營中，例如基礎(chǔ)運維、預(yù)測性維護、AI提升服務(wù)等，未來還有望實現(xiàn)列車自動化運行等數(shù)字化發(fā)展?！?/span>作為第十二屆世界高速鐵路大會閉幕式和多場技術(shù)交流會的主持人，他深有感觸。

“我相信，未來中國鐵路和國際鐵路聯(lián)盟在開發(fā)更數(shù)字化、更環(huán)保的解決方案等方面合作將更加密切?！必愄乩省っ准{瑞說。

文字：蔡晶晶 齊美華 趙熳

圖片：劉家豪 王瑋 尤艇 蔣琳琳

視頻：蔡晶晶 趙熳 齊美華 張丁歡 左鴻文

編輯：趙熳

審校：高珊

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