7月26日

全球人工智能領(lǐng)域極具影響力的盛會(huì)

2025世界人工智能大會(huì)

在上海盛大啟幕

大會(huì)會(huì)場

國務(wù)院國資委當(dāng)日下午專場發(fā)布了首批中央企業(yè)人工智能戰(zhàn)略性高價(jià)值場景，中鐵十一局"大盾構(gòu)隧道智能建造管理"成功入選，全面展示了AI技術(shù)引領(lǐng)大盾構(gòu)行業(yè)變革的創(chuàng)新實(shí)踐。中國鐵建黨委常委、副總裁黃昌富出席活動(dòng)。

現(xiàn)場領(lǐng)獎(jiǎng)

獎(jiǎng)牌

此次大會(huì)以“智能時(shí)代，同球共濟(jì)”為主題，聚焦人工智能在各行業(yè)的落地應(yīng)用與可持續(xù)價(jià)值創(chuàng)造。會(huì)上，國務(wù)院國資委舉辦以“AI煥新 產(chǎn)業(yè)共贏”為主題的企業(yè)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，并發(fā)布40項(xiàng)央企人工智能戰(zhàn)略性高價(jià)值場景，中鐵十一局“大盾構(gòu)隧道智能建造管理”經(jīng)中國鐵建評選推薦、國資委初審和終審，最終從219個(gè)場景中脫穎而出。

搭建盾構(gòu)智能裝備實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

近年來，中鐵十一局高度重視科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是國務(wù)院國資委數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)企業(yè)。隨著國資央企加速布局“人工智能+”場景應(yīng)用，中鐵十一局緊跟趨勢，成立國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心大盾構(gòu)隧道智能建造實(shí)驗(yàn)室，致力于大盾構(gòu)隧道全過程、全流程、全場景的智能建造技術(shù)體系研究，獲批10項(xiàng)智能建造相關(guān)國家級(jí)課題，將“少人化、無人化”理念貫穿始終，助力企業(yè)在大盾構(gòu)人工智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，其可復(fù)制、可推廣的價(jià)值應(yīng)用將引領(lǐng)大盾構(gòu)行業(yè)未來發(fā)展。

大盾構(gòu)隧道智能建造管理平臺(tái)

該場景建設(shè)基于中國鐵建人工智能計(jì)算中心提供的國產(chǎn)化算力、硬件和推訓(xùn)平臺(tái)，以“感知—認(rèn)知—決策—執(zhí)行”閉環(huán)為核心，以大盾構(gòu)隧道智能建造管理平臺(tái)為中樞，融合人工智能與盾構(gòu)技術(shù)，集成智能輔助選型、智能施工組織、盾構(gòu)智能診斷、智能輔助駕駛、管片自動(dòng)生產(chǎn)、物料智能運(yùn)輸、自動(dòng)化監(jiān)測、能耗智能控制八大功能模塊，構(gòu)建了多源數(shù)據(jù)融合、多工序協(xié)同、多模型推理的智能建造新范式。

物料智能運(yùn)輸

目前，相關(guān)場景成功應(yīng)用于甬舟、成渝、深江鐵路等20余個(gè)國家重點(diǎn)工程。在甬舟鐵路金塘海底隧道，物料智能運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)了管片、箱涵等大體積、不規(guī)則物料的水平和垂直無人化運(yùn)輸，為世界最長海底高鐵隧道的建設(shè)提速。

同步推拼技術(shù)應(yīng)用

在成渝中線蜀安隧道，智能輔助駕駛助力14米級(jí)國內(nèi)最長土壓平衡盾構(gòu)隧道創(chuàng)造了復(fù)合地層月均400米進(jìn)尺的施工新紀(jì)錄。

主驅(qū)動(dòng)及刀盤刀具智能診斷

在深江鐵路7標(biāo)深莞隧道，盾構(gòu)智能診斷為“鯤鵬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下穿東寶河保駕護(hù)航，開創(chuàng)了“透水復(fù)雜地層超大直徑土壓盾構(gòu)長距離穿越水域環(huán)境”先河。

未來，中鐵十一局將系統(tǒng)推進(jìn)大盾構(gòu)隧道智能建造技術(shù)從示范部署到產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展、生態(tài)構(gòu)建的全周期轉(zhuǎn)化，培育新質(zhì)生產(chǎn)力增長極，持續(xù)引領(lǐng)大盾構(gòu)隧道智能建造行業(yè)發(fā)展。

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