全國公路空地協(xié)同智能巡檢技術應用提速，2025年這些省份率先“起飛”！

2025年07月28日 18:20 中國公路責編：戚金榮作者：中國公路

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日前，據國家發(fā)展和改革委員會介紹，“十四五”時期，國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”加速完善。我們擁有全球最大的高速公路網。

與此同時，無人機、AI算法、智能傳感器也在編織一張看不見的網，覆蓋從農村公路到高速干線的每一寸路面。

全國首個智慧公路空地聯(lián)合無人巡檢項目在江西正式啟動，

湖北高速首批車載無人機智能巡檢系統(tǒng)交付使用，

廣西高速公路無人機巡飛集群基地建成并投入試運行，

……

2025年，一場智能巡檢技術革命正在公路行業(yè)悄然推進。

河北

2025年3月，榮烏高速公路滄州段可視化管控平臺投入運營。如今，在榮烏高速公路滄州段69公里道路上，幾乎每一公里都排布著一組固定的“智慧眼”。工作人員可通過可視化管控平臺隨時查看103個固定點位攝像頭拍攝的實時影像。

此外，榮烏高速公路滄州段還有空中“偵察兵”——巡檢無人機，它與“智慧眼”一起，組成地空一體化巡查網絡。兩臺無人機都布設在車流量大的路段，另一臺在南大港收費站附近，每天自動巡檢兩次，范圍覆蓋機巢方圓5公里，其余時間機動待命。

據介紹，智算中心有85臺服務器，每秒可完成2000萬億次浮點運算，是管控平臺運行的算力基座。巡檢無人機具備“隨飛隨識”的實時分析能力，靠的就是智算中心的強大算力。

目前，在滄州市新華區(qū)、運河區(qū)、滄縣的國省干線和榮烏高速滄州段，面應用人工智能公路養(yǎng)護巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)了對道路病害和影響交通安全事件實時、高效、精準巡檢，推動傳統(tǒng)道路巡檢向智能化、數字化轉型，創(chuàng)造了更加安全便捷的出行環(huán)境。

▲圖源：“河北交通”微信公眾號

2025年7月，石家莊高速公路和國省干線公路基礎設施技術性監(jiān)測預警系統(tǒng)正式投入運行

該系統(tǒng)在石家莊市共布設了91處監(jiān)測點位，實現(xiàn)了對高速公路和普通國省干線公路重點橋梁、隧道、邊坡結構狀況的實時監(jiān)測、動態(tài)評估與預警報警功能。系統(tǒng)集成AI視頻設備、傾角計、光電撓度儀、裂縫計等高精度傳感器，可全天候采集結構健康數據，結合智能算法分析，及時識別突發(fā)風險并發(fā)出預警信息，為養(yǎng)護部門科學決策提供技術支撐。

據介紹，該系統(tǒng)投入使用后，改變了傳統(tǒng)人工巡檢與定期檢測的被動模式，顯著提升了養(yǎng)護效率與精準度。特別是在極端天氣條件下，系統(tǒng)可實時反饋橋梁、隧道、邊坡關鍵部位運行狀態(tài)，助力應急響應速度與保障能力整體提升。

山西

2025年3月，山西省公路局運城公路分局引入了“人工智能+”道路AI智慧巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托人工智能與高精度定位技術，實現(xiàn)了道路狀況的自動化采集、監(jiān)測與評估。通過攝像頭和傳感器采集圖像，利用AI算法進行分析，精準識別路面及交安設施的損壞等病害，并為病害和交安設施建立數字化檔案，以便全面掌握道路與設施狀況，及時解決問題。

截至目前，運城公路分局已多次運用該系統(tǒng)對所轄國省干線公路進行巡檢，累計建立了5份路面及交安設施檢查報告數據庫。這些報告詳細記錄了相關信息，為養(yǎng)護決策提供了有力依據，有力推動了公路養(yǎng)護的精細化和規(guī)范化發(fā)展。

▲無人機巡檢運城境內國道209蘇北線。圖源：“山西交通”微信公眾號

針對平原地帶道路PQI優(yōu)良路率較高、平整度良好、路況優(yōu)質的路段，運城公路分局引入了無人機機場智能巡檢系統(tǒng)與視球機監(jiān)控系統(tǒng)，在萬榮公路段創(chuàng)建了智慧養(yǎng)護管控中心，構建了“空地協(xié)同+全天候監(jiān)測”的智能化養(yǎng)護體系。通過機場系統(tǒng)預設航線，實現(xiàn)了全天候無人值守自動巡檢，單次覆蓋里程可達7公里。在雨雪、高溫等惡劣天氣條件下，搭載高分辨率可見光相機和紅外熱成像儀的設備，能夠精準采集數據并實時上傳至云端。

針對運城境內國省干線公路地形復雜、急彎陡坡路段眾多的山區(qū)地帶，以及傳統(tǒng)人工巡查模式存在的監(jiān)測盲區(qū)與響應滯后等問題，運城公路分局在芮城公路段所轄的國道522線垣潼線、省道239線臨陌線、省道348線古風線，構建了“智能監(jiān)控+精準養(yǎng)護”管理體系的試點。針對地質災害易發(fā)區(qū)、連續(xù)急彎路段、連續(xù)長下坡區(qū)域，以及橋梁、涵洞等關鍵位置，安裝了多套高清智能監(jiān)控設備，實現(xiàn)了對重點路段360度“無死角”的實時監(jiān)控。

▲圖源：“山西交控集團”微信公眾號

7月，山西交通科學研究院集團有限公司自主研發(fā)的高速公路無人機智能邊坡巡檢系統(tǒng)在汾石高速正式投入試運行。

該系統(tǒng)針對山區(qū)高速邊坡病害多發(fā)、人工巡檢難度大等突出問題，創(chuàng)新構建“低空智能感知+AI識別分析”自動化巡檢模式，為交通基礎設施運維提供全新范式。此次落地的試點項目通過在汾石高速沿線布設5套“無人機機場，構建了基于“無人機機場集群的高速公路邊坡智能巡檢體系，實現(xiàn)了“自動起降—自主飛行—智能識別—成果分析”的閉環(huán)作業(yè)。

系統(tǒng)依托自建邊坡病害樣本庫和自研病害識別模型，具備邊坡裂縫、崩塌、落水洞等典型病害的識別能力。截至目前，該系統(tǒng)已飛行超百架次，飛行總里程超500公里，采集5000余張高速公路邊坡病害原始圖像數據，初步建立典型邊坡病害樣本庫，算法模型持續(xù)優(yōu)化，病害識別能力與動態(tài)預警水平穩(wěn)步提升。

上海

2025年3月，上海城建城市運營（集團有限公司（簡稱“城市運營集團”）宣布上海道路巡檢智能機器人正式上線。道路巡檢機器人集成“智城云巡”的巡檢解決方案，已陸續(xù)在上海、四川成都、廣東珠海、浙江嘉善等省市展開應用。

“智城云巡”是城市運營集團自主研發(fā)的城市基礎設施智慧巡檢平臺，構建了“大屏+中屏+小屏”多端協(xié)同體系，集成了病害智能研判算法，實現(xiàn)了對病害線索的自動化的清洗、分類、技術定級、風險定級、歷史比對去重和過濾，最終精準過濾出亟需和必須維修的有效病害信息，病害去重過濾比例達到90%以上，極大地減輕了養(yǎng)護人員對病害線索篩選和判斷的工作量，也讓4小時以內完成病害發(fā)現(xiàn)和病害派單處置成為可能。同時，依托專業(yè)檢測量化數據，生成科學的中長期養(yǎng)護決策，根據“路面性能退化模型”推算，未來會出現(xiàn)快速退化的路格，統(tǒng)籌納入路面大中修計劃中，推動運維養(yǎng)護模式從“被動修補”向“主動預防”轉型。

江蘇

7月，在江蘇南京江寧區(qū)的鄉(xiāng)間道路上，一架無人機緩緩升空，沿著預設航線對農村公路進行巡檢，在實時回傳的高清影像中，路面裂縫、坑洼等病害被AI系統(tǒng)精準識別，這是江寧區(qū)“智慧農路”建設的生動縮影。

作為“四好農村路”全國示范縣，江寧區(qū)交通運輸局在農村公路“一路一檔”信息化試點工作中，以數字化創(chuàng)新為抓手，依托“四位一體”智能巡查體系、“五端協(xié)同”閉環(huán)管理模式，為鄉(xiāng)村振興注入智慧動能。

▲圖源：“南京交通”微信公眾號

無人機對周邊3公里農村公路智能巡檢，編制12條自動執(zhí)行飛行線路，全覆蓋周期由1月縮短至一周；全面推行車載巡檢，車輛在行駛過程中可以自動識別路面病害、公路拋灑、圍擋施工、交安設施等四大類問題，準確率高達90%以上；集成共享區(qū)級共享平臺的1.4萬處公路監(jiān)控視頻，實時反饋路況信息和突發(fā)事件。

江寧交通創(chuàng)新構建“無人機+車載巡檢+路側視頻+人工巡查”的“四位一體”智能巡查體系，織就一張多維度、全場景的農村公路巡檢網，實現(xiàn)了農村公路巡檢從“人工肉眼”到“智能識別”的跨越。

目前，江寧區(qū)2300多公里國省干線和農村公路已基本實現(xiàn)一屏掌控，在“智慧農路管養(yǎng)”平臺可以看到各類養(yǎng)護事件實時跳動，從發(fā)現(xiàn)問題、任務派單、按時處理到結果反饋，實現(xiàn)了一網閉環(huán)。

安徽

2025年7月9日，一輛道路巡檢車平穩(wěn)地行駛在滬陜高速六安段。在距離巡檢車80公里外的安徽交控道路養(yǎng)護有限公司，指揮室監(jiān)控大屏上清晰地顯示著巡檢車攝像頭捕捉到的路面實況。

隨著車輛前行，道路上條狀修補物、路面坑槽、道路標線、高速路護欄板等路面常見巡檢內容一閃而過，但AI智能巡檢系統(tǒng)卻以更快的速度為它們一一打上標記，分類上傳至后臺。如今，AI智能巡檢系統(tǒng)已代替人工，為安徽境內近三分之一高速公路巡檢養(yǎng)護提供技術支撐

▲安徽省長大橋梁結構健康監(jiān)測技術中心。圖源：人民網

皖南多山區(qū)，涵道、暗溝眾多，既是汛期的安全隱患，也是道路日常巡查的難點。而無人機和機器狗的出現(xiàn)和應用，為汛期重點難點巡查區(qū)域提供了新的解題思路。

據介紹，安徽皖通高速公路股份有限公司寧國管理處已經率先使用智能機器狗，憑借其靈活小巧的體型優(yōu)勢，機器狗在狹窄空間、復雜路面等環(huán)境下可以高效安全地完成巡檢任務，通過搭載的高清攝像頭和紅外檢測系統(tǒng)，精準識別涵洞堵塞、結構破損等隱患。

2025年，安徽省交通控股集團有限公司安徽省長大橋梁結構健康監(jiān)測技術中心，將在動態(tài)監(jiān)測20座公路長大橋梁的基礎上，陸續(xù)接入12座長大橋梁以及156座輕量化橋梁，進一步擴大橋群管養(yǎng)規(guī)模，實現(xiàn)集約化管理效應。

此外，預計將于2025年底投入使用的國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資（安徽合肥）儲備中心，也將成為安徽及附近區(qū)域應對公路突發(fā)事件的“定心丸”。

國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資（安徽合肥）儲備中心。圖源：安徽交控養(yǎng)護公司

7月20日，“科技賦能交通·智巡守護通途”——安徽高速公路無人機自動巡查項目首飛演示在安徽省交通運輸廳聯(lián)網指揮大廳舉行。

該項目依托交通運輸執(zhí)法無人機聯(lián)網平臺，以合肥繞城高速為主體，布設6套多旋翼和兩套垂起固定翼無人機起降場，自動巡查里程約240公里，輻射合肥繞城高速周邊6條支線，巡查涵蓋交通設施、違法行為、施工監(jiān)管等，生成報告并上傳至業(yè)務平臺。尤其在重大節(jié)假日或惡劣天氣等緊急情況下，無人機可迅速響應，為高速交通決策提供數據支持。

據了解，該項目以“AI圖像識別+大數據分析+空地聯(lián)動”為核心架構，構建“常態(tài)化+重點時段強化”雙巡查模式，效率較人工巡查大幅躍升。同時，AI精準識別路域隱患，三維GIS平臺實時調度，巡查數據結構化直聯(lián)省級平臺；此外，依托正射影像建立監(jiān)測基線，惡劣天氣仍可實時回傳現(xiàn)場態(tài)勢，應急響應顯著提速。

圖源：“安徽交通運輸”微信公眾號

福建

AI病害識別系統(tǒng)捕捉路面細微裂縫，交通誘導屏實時推送路況，彎道衛(wèi)士預警盲區(qū)風險……這是莆田市交通運輸局和公路部門在涵江國省干線完成設備升級后的場景，標志著轄區(qū)公路進入“能感知、會分析、可決策”的智慧管養(yǎng)新階段。

圖片：“福建公路微信公眾號

2025年以來，結合國道324線、國道228線莆田段全域智慧化改造，莆田市公路事業(yè)發(fā)展中心涵江分中心深度融合5G、物聯(lián)網、數字孿生等技術，打造集“智能感知、數據互聯(lián)、精準決策”于一體的智慧公路樣板工程，顯著提升群眾出行的安全系數與通行效率。

“科技+管理”的革新，為后續(xù)處置提供精準依據，以AI病害識別系統(tǒng)為例，其依托高精度RGB攝像頭與先進AI算法，實現(xiàn)對道路裂縫、坑槽、沉陷等病害的毫米級精準檢測，病害識別準確率超90%，位置信息誤差控制在厘米級，病害處置周期大幅縮短至3~5天，處置效率提升約2~3倍，為公路的“健康修復”按下加速鍵。不僅延長了公路的使用壽命，還大幅節(jié)省了路面修補材料，預計可節(jié)省50%左右。

此外，莆田市公路事業(yè)發(fā)展中心涵江分中心著力構建覆蓋“建、管、養(yǎng)、運”全周期的智慧公路云控平臺，整合路網事件、氣象數據、養(yǎng)護記錄、交通流量等多源信息，實現(xiàn)狀態(tài)分析、擁堵預警、事件處置等功能。截至目前，日服務車流量可達2.5~3萬車次，安全通行效率提升50%。

江西

2025年3月13日，全國首個智慧公路空地聯(lián)合無人巡檢項目在江西萍鄉(xiāng)正式啟動，標志著公路管養(yǎng)開啟科技賦能新篇章。

據了解，該項目由萍鄉(xiāng)市上栗公路事業(yè)發(fā)展中心、中鐵西南科學研究院有限公司、九識（蘇州智能科技有限公司共同開發(fā)。擁有L4級自動駕駛技術的Z5智慧公路巡檢車搭載了公路智能巡檢系統(tǒng)與無人機，可將數據傳輸到公路大數據平臺，并利用AI識別算法快速分析路面病害、評價路況水平。這一創(chuàng)新模式，不僅有效克服了以往人工檢測不精準、受時間空間環(huán)境影響大等制約因素，還顯著提升了公路管養(yǎng)質效。

下一步，智慧公路空地聯(lián)合無人巡檢項目將在日常養(yǎng)護、應急管理、實施養(yǎng)護工程和安防韌性提升等方面不斷優(yōu)化改造為全國智慧交通建設提供有益探索和實踐范例。

▲圖源：“江西交通微信公眾號

山東

2025年5月，山東高速濟寧發(fā)展有限公司在日蘭高速大流量路段首次引入無人機“蜂”巢，能夠實時獲取、傳輸和分析豐富的道路相關信息，大幅提升應急處置的效率和精度，從而構建起了“空中+地面”的立體防護救援網絡。

新部署的無人機巡檢系統(tǒng)如同為高速公路裝上了“天眼”。該系統(tǒng)配備專業(yè)級三軸云臺相機與遠紅外熱成像儀，實現(xiàn)了“白+黑”不間斷作業(yè)。白天，超清攝像頭能精準捕捉路面裂縫、交安設施損壞等細微異常；夜晚，熱成像技術能穿透黑暗，通過監(jiān)測路面溫度變化，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患。系統(tǒng)單次任務可覆蓋20公里路段，最大巡檢半徑達10公里，相較于人工巡檢，效率翻倍。

▲圖源：“山東高速濟寧發(fā)展有限公司”微信公眾號

2025年7月，中國能建智慧交通研究院聯(lián)合山東區(qū)域中心研發(fā)的“AI+”無人機智能巡檢系統(tǒng)在棗菏高速微山連接線正式投入運行，標志著該路段進入無人機“智巡”時代。

該系統(tǒng)相當于為路段增添了一個高速公路異常事件識別的“巡檢慧眼”，“智能巡檢員”可按照預設航線自動巡檢，巡查路況實時直播，異常事件自動彈窗警示，并可實現(xiàn)全天候自動化巡查。

同時，搭載AI算法，可智能識別路側和橋底堆積物、路面拋灑物、防眩板缺損、隔離柵缺損、行人入侵、交通事故、路面積水、邊坡著火、車輛逆行、非機動車闖入10種異常事件。

下一步，中國能建智慧交通研究院將聯(lián)合各運營項目，持續(xù)搭建多源數據融合算法訓練平臺，整合復雜地形、極端氣象等場景下的飛行數據，通過人工智能深度學習技術構建動態(tài)優(yōu)化模型，進一步提升無人機在各類復雜環(huán)境中的巡檢精度與響應速度，擴大推廣范圍。

▲圖源：“葛洲壩交投”微信公眾號

湖北

2025年4月，湖北省鶴峰縣公路事業(yè)發(fā)展中心在恩施土家族苗族自治州率先投用國省干線“智能AI巡檢系統(tǒng)”，鶴峰縣普通國省道養(yǎng)護管理正式邁入“智慧化、精準化、高效化”新階段。

此次上線的“智能AI巡檢系統(tǒng)”融合了北斗衛(wèi)星定位、IMU慣導、DMI編碼器，基于先進的機器視覺、深度學習、時空同步等技術，可在0~100公里/小時的速度下，同時對三車道的拋灑物、坑槽、裂縫、交安設施缺損等主要安全風險源進行識別，通過“車端采集+云端分析+終端處置”實現(xiàn)對道路病害的動態(tài)追蹤與分析。

據悉，試運行期間，該系統(tǒng)累計巡檢里程超過300公里，發(fā)現(xiàn)隱蔽病害較人工巡檢提升60%，病害識別準確率達92%以上，結合移動終端，養(yǎng)護人員可即時接收工單，處置效率提升近3倍，形成“發(fā)現(xiàn)—派單—修復—復核”的閉環(huán)管理。

▲圖源：“湖北交投”微信公眾號

7月1日首批9套車載無人機智能巡檢系統(tǒng)在湖北高速完成交付并投入使用，標志著湖北高速公路在“空地一體”智慧高速運維新模式探索上取得新突破。該系統(tǒng)由湖北交投高速公路運營集團有限公司主導研發(fā)，深度融合智能網聯(lián)車輛與無人機技術。

“移動平臺”創(chuàng)新作業(yè)模式。智能巡檢車既是集成化平臺，又是無人機機場，實現(xiàn)無人機自動起降、精準回收、快速充電、數據實時回傳全流程智能化作業(yè)，打破傳統(tǒng)無人機依賴固定場地與人工干預的局限。

“車機聯(lián)動”倍增巡檢效能。智能巡檢車作為移動指揮中樞，無人機按預設程序自主規(guī)劃路徑執(zhí)行巡檢等任務，遇突發(fā)事故時，車輛化身指揮平臺，無人機升空立體偵察。

“智慧之眼”實現(xiàn)無死角覆蓋?！爸悄苤邸钡亩喙δ茜R頭無死角覆蓋復雜區(qū)域，采集數據直通指揮平臺，結合AI算法能自動識別異常，未來將實現(xiàn)預測性養(yǎng)護，為高速安全運營提供數據決策支撐。

▲圖源：“湖北交投”微信公眾號

湖南

2025年4月，岳陽市君山區(qū)農村公路養(yǎng)護中心首次采用AI巡檢車輛設備，對全區(qū)管養(yǎng)公路1000余公里路面進行巡檢，僅用10天時間便將總里程全面巡檢完畢。巡檢不同類型的隱患路段51處共34.92公里，涵蓋臨水路段未設置護欄、護欄損壞、路面破損等問題，這是岳陽市首次采用AI巡檢技術的縣市區(qū)。

在君山區(qū)柳林洲街道岳華村，一輛搭載智能AI巡檢采集設備的車輛僅用5分鐘左右的時間，就完成了5公里農村公路的巡檢工作。這套設備可以快速便捷裝載到機動車上，在平均時速60公里的行駛環(huán)境中，5公里路程采集了大約2500條包含影像、GPS位置在內的前端信息。往年在現(xiàn)有工作模式中，同樣的工作靠普通機器檢測完成至少需要兩個小時。

▲圖源：“湖南公路”微信公眾號

廣西

2025年7月，廣西高速公路無人機巡飛集群基地建成并投入試運行，標志著廣西正在編織起一張覆蓋全域高速公路的“低空天網”，開啟交通基礎設施智能化管理的新篇章。

據了解，該基地由廣西交通投資集團有限公司下屬廣西計算中心有限責任公司負責建設，創(chuàng)新應用“集群化部署+AI智能管控”模式，依托高速公路收費站、服務區(qū)及沿線設施，系統(tǒng)布設固定式智能起降場站和車載機動式響應平臺。而指揮這一切的“空中大腦”——無人機綜合管控平臺，則運用人工智能的力量，對龐大的無人機集群進行統(tǒng)一調度、智能規(guī)劃，可開展自動巡檢、拋灑物識別、施工管理、擁堵治理、交通事故識別、邊坡災害監(jiān)測六大場景的智能化應用。

目前，廣西交通投資集團有限公司已在南寧、欽州、崇左、桂林、百色、玉林等地市部署固定式機場和車載無人機。硬件基礎結合集成了AI路徑規(guī)劃、自動避障等尖端技術的管控平臺，共同構建起覆蓋高速公路“建、管、養(yǎng)、運”全生命周期的智能化應用體系。

▲圖源：央視網

7月，桂西公路發(fā)展中心與廣西北投交通養(yǎng)護科技集團聯(lián)合打造的“空天地”智能公路巡查體系順利通過階段驗收，正式投入使用。

構建空地聯(lián)動智能巡查模式。該模式示范路段安裝9個無人機固定機場，實現(xiàn)100公里精品網絡的無人機巡檢覆蓋。對于管養(yǎng)的其他路段，則采用移動車載機場進行補充，共同構成無人機智能巡檢系統(tǒng)。同時，配備輕量化智能巡檢車，并投入65臺（套）專業(yè)化養(yǎng)護設備，以12輛管理用車作為“移動指揮平臺”，實現(xiàn)無人機智能巡檢系統(tǒng)與地面設備的空地聯(lián)動，構建“空天地”一體化智慧養(yǎng)護體系。

深化技術融合應用。巡查數據經地面控制系統(tǒng)、信息基站同步至云平臺后，結合運用AI智能識別算法及5G傳輸模塊，將實現(xiàn)實時傳輸、存儲和分析功能，為公路養(yǎng)護作業(yè)、施工管理、公路巡檢、突發(fā)事件應急處置、交通事故處理、風險隱患排查以及公路資產管理等場景提供全流程的技術支持。

顯著提升作業(yè)效能。以“無人機+”的創(chuàng)新作業(yè)模式為突破口，積極探索公路巡檢領域的技術創(chuàng)新，構建起一套高頻次、常態(tài)化、無人值守化的低空巡檢體系。

持續(xù)深化低空經濟應用。該體系的建立是低空經濟技術與普通公路規(guī)模化養(yǎng)護深度融合的創(chuàng)新實踐，為公路行業(yè)數字化轉型提供了實踐樣本。

四川

2025年4月3日，在成彭高速新繁服務區(qū)，一架四旋翼無人機平穩(wěn)升空，開啟成都交通投資集團有限公司（簡稱“成都交投集團”）清明假期高速公路的“空中護航”模式。

作為“低空經濟+智慧交通的新舉措，無人機巡航將配合AI智能分析系統(tǒng)，實時監(jiān)測路況、快速響應突發(fā)事件，為假期出行提供高效保障。

▲圖源：“成都交投集團微信公眾號

成都交投集團針對智慧交通建設現(xiàn)狀、高速公路巡檢需求進行深入調研，針對性提出采用無人機巡檢作為現(xiàn)有路面智能感知設備與人工巡檢的輔助手段，通過研發(fā)無人機巡檢AI應用軟件，對路面異常數據進行迅速的分析與處理，從巡檢識別靜態(tài)高速設施，到對動態(tài)車輛行駛狀態(tài)的智能研判，進一步縮短風險管控的周期，提升精細化管理能力，以新質生產力推動高速公路營運管理的升級和創(chuàng)新發(fā)展。

在低空經濟應用領域，成都交投集團已構建起多元化應用場景矩陣。除高速公路巡檢外，還開展了甘孜阿壩低空郵政物流及新龍縣森林草地防滅火巡檢驗證飛行，支線物流運輸等工作，為構建無人機商業(yè)運營體系奠定了堅實基礎。其中，成都—重慶、成都—南充、成都—西昌三條低空物流航線的常態(tài)化運營，更標志著區(qū)域低空交通網絡建設取得實質性進展。

青海

2025年7月1日至14日，貴德公路段正式安裝并啟動AI智能巡檢系統(tǒng)，通過科技手段提升公路病害檢測效率，實現(xiàn)對道路病害及安全隱患的全面、及時、精準排查。

該智能巡檢系統(tǒng)借助安裝在巡檢車輛上的高清攝像頭與傳感器，可快速采集海量路面圖像及數據信息，精準識別路面裂縫、坑槽、擁包及橋梁結構病害、交通設施損壞等各類問題，并自動完成病害定位與嚴重程度評估。

▲圖源：“果洛公路總段”微信公眾號

貴德公路段利用AI智能巡檢系統(tǒng)，對轄養(yǎng)范圍內的國道572貴烏線、國道227拉脊山路段、省道306官哈線的部分路段開展了兩次智能巡檢，完成對公路路況的全方位實時監(jiān)測。此次AI智能巡檢大幅節(jié)省了時間成本，提高了巡檢頻率，更將檢測精準度提升至新高度，能精準識別到毫米級路面裂縫、微小坑槽等細微病害，并通過數據分析預判潛在安全隱患，為公路預防性養(yǎng)護提供有力支撐，也為巡查、搶修、小修保養(yǎng)及路況評定等工作提供了精準的數據依據。