在道路施工的精密戰(zhàn)場上，搭接部位的平整度是衡量工程質(zhì)量的關鍵指標。傳統(tǒng)施工中，因設備往返作業(yè)產(chǎn)生的搭接誤差，不僅會導致路面出現(xiàn)高低差、錯臺等缺陷，更會縮短道路使用壽命，增加后期養(yǎng)護成本。

設備往返作業(yè)的搭接處易因人工操作誤差、設備響應滯后等問題，出現(xiàn)高低差、錯臺等缺陷。這些缺陷不僅影響路面平整度，導致車輛行駛顛簸、噪音增大，還會加速路面磨損，縮短道路使用壽命，后期的養(yǎng)護維修也會產(chǎn)生額外成本。

維特根全新一代P 系列銑刨機W 195 P/W 205 P 依托LEVEL PRO ACTIVE 主動智能找平系統(tǒng)，與整機操控系統(tǒng)深度集成，賦予了銑刨機高度的自動化能力。(點擊查看 P 系列大型銑刨機 MDI 實時銑刨深度顯示功能)

其搭載的主動搭接補償功能（Active Second Cut），能夠主動且精準地在搭接銑刨開始位置，進行銑刨深度的自動調(diào)整，確保搭接平整。

這一功能的優(yōu)勢在于，避免了人工操作可能出現(xiàn)的誤差，讓銑刨作業(yè)中搭接部位的過渡更加自然流暢，有效提升了整體施工質(zhì)量和表面平整度，尤其在對精度要求較高的路面銑刨等場景中，能顯著減少后續(xù)修補工作，提高施工效率。

實戰(zhàn)案例一

地點：當陽市當枝松高速

使用設備：W 195 P

施工應用：高速公路橋面銑刨

銑刨深度：1.3 cm

銑刨速度：11-13 m/min

亮點：機手在銑刨過程中使用了主動搭接補償（Active Second Cut）功能，從搭接銑刨開始位置自動調(diào)節(jié)銑刨深度，確保搭接平整，進一步提升整體路面平整度，為后續(xù)的面層鋪設奠定了良好的基礎。

多用途、更高精準度的新一代 LEVEL PRO ACTIVE，升級版 3D 和激光找平系統(tǒng)，靈活適應路面高低起伏變化，使得銑刨機可以在平均 11-13 m/min 的銑刨速度也可以實現(xiàn)高精度的自動找平。

實戰(zhàn)案例二

地點：嘉興乍嘉蘇高速

使用設備：W 205 P

施工應用：慢車道挖補面層+中面層瀝青一刀銑刨

銑刨深度：10 cm

銑刨速度：13 m/min

亮點：主動搭接補償（Active Second Cut）這一功能的運用，機手在處理搭接部位時無需過多手動操作，借助自動化的深度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不但降低了操作難度，還能始終保持搭接部位的高質(zhì)量平整的狀態(tài)，為整個銑刨作業(yè)的精度提供了保障。

過去，銑刨作業(yè)中的搭接處理全憑老師傅的經(jīng)驗把控，在開啟主動搭接補償功能后，機器會在搭接銑刨的起始位置自動精準調(diào)節(jié)銑刨深度，可以保證搭接處的平整順滑，更從根本上提升了銑刨面層的整體質(zhì)量。

小維有話說

自 4 月份開始，P 系列新機型已在全國各地緊鑼密鼓地開啟巡演之旅。無論您是想親眼目睹其在品質(zhì)能效方面的出眾表現(xiàn)，還是親身感受智能銑刨技術帶來的能效革命，都歡迎行業(yè)用戶通過維特根中國代理商預約參觀、試乘試駕。

特別鳴謝工地信息提供：維特根中國 李廣碩/高松

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