YX660HEV混合動力裝載機整機額定載重6.0噸，標準配置加長臂+3.6m3鏟斗，整機采用3400mm長軸距設計，牽引力和崛起力同步提升6%，鏟掘迅猛，力量強勁，重載工況游刃有余。

混合動力裝載機作為新能源系列產品的技術新貴，依靠增程器實現(xiàn)“油”與“電”的能量轉化，輕松打破純電機型的續(xù)航焦慮，實現(xiàn)無限續(xù)航作業(yè)優(yōu)勢。同時，也不需要充電樁等的配套限制，工況選擇與產品應用更加寬廣。

混動機型和純電機型“差異化”互補的新能源解決方案，可助力客戶實現(xiàn)各類場景的應用。純電機型適合電價較低且作業(yè)場景相對固定的工況，以及對環(huán)保要求較高的市場?；靹訖C型適合用電不方便或電價較高，以及作業(yè)場景不固定或需要連軸作業(yè)的場景。

智慧發(fā)電 重新定義應用場景

YX660HEV混合動力裝載機搭載成熟穩(wěn)定的國四集成式高效增程器，其中發(fā)動機僅用于發(fā)電，不用于驅動作業(yè)。為了實現(xiàn)最佳的節(jié)能效果，在“油”與“電”轉化過程中，充分利用發(fā)動機的高效作業(yè)區(qū)，較傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)能10%以上。該增程器系發(fā)電機最高發(fā)電效率≥95%，增程器控制器與VCU信息實時交互，保證電量持續(xù)穩(wěn)定的供應。放至整機表現(xiàn)，YX660HEV的綜合節(jié)油率達到40%以上

混動機型的發(fā)動機尾氣排放達到非道路機械國四標準，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF路線，不需要添加和使用尿素，所以混動機型不僅省油省錢，更省心省事。

智慧驅動 高效節(jié)能一舉雙收

YX660HEV采用電傳動技術路線，搭載水冷永磁同步電機雙電機，行走系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)能量解耦，獨立控制。取消傳統(tǒng)的變矩器設計能量利用率直接提升20%行走電機與變速箱采用集成式一體化設計，再次突破行業(yè)技術瓶頸，創(chuàng)建高速傳動方案的應用典范。

說到變速箱，面對高轉速的電機，變速箱成為新能源技術的關鍵配置。變速箱保持了調節(jié)傳動比的重要作用，滿足不同作業(yè)場景下，整機的扭矩與轉速的最佳匹配，保證力量輸出的同時，把能耗降至最低。YX660HEV配置行業(yè)領先的10000小時免維護電控換擋定軸式變速箱，對客戶來說又是真金白銀的節(jié)省。為了提高變速箱的使用壽命，全部配置進口軸承，滿足變速箱可靠性要求。

智慧散熱 惡劣環(huán)境無懼“烤”驗

YX660HEV混合動力裝載機同步搭載105kW·h磷酸鐵鋰電池，可通過智能大屏一鍵切換純電作業(yè)模式。為了保證電池性能和使用壽命，電池搭載與純電機型相同的智能熱管理系統(tǒng)。

混動機型的散熱需求高于其他機型，發(fā)動機、中冷、三電系統(tǒng)、油散的散熱需要統(tǒng)籌思考和系統(tǒng)設計。英軒混動搭載智能溫控系統(tǒng)，散熱部分配置正反吹無刷電子散熱風扇+大波距散熱片組合，模塊化管理散熱區(qū)域，根據散熱需求，智能啟停。為了保持散熱片的清潔，混動機型配置智能反吹模式，每次熄火時無刷風扇自動高轉速反吹散熱片，降低散熱片阻塞風險帶來的高溫隱患。

智慧駕駛 以人為本強調交互

YX660HEV搭載英軒重工新款豪華微增壓駕駛室，前擋采用前探式設計，不僅帶來空間和視野的增大，配合氣旋浮雙滑軌三級可調節(jié)座椅，滿足司機半躺式休息需求。整機配合8寸彩色智能顯示大屏，實施監(jiān)控整機運行數據和健康狀態(tài)，人家交互無縫銜接，打造工程機械智能駕艙新體驗。

操縱系統(tǒng)配置雙手柄液控先導，配合左手手動換擋手柄+右手FNR換擋面板，滿足不同司機駕乘習慣。鏟斗先導可通過快速撥動方式觸發(fā)液壓電機的轉速變化，輕松實現(xiàn)抖料功能。以人為本，指尖操縱，交互更便捷。

智慧智能 省錢省事省心省力

YX660HEV一款有“智慧”的混動裝載機

作業(yè)效率提升20%

綜合平均節(jié)油率≥40%

年減少碳排放120噸

年省使用費用300000元

（以上數據由市場反饋真實平均數據測算，不一定符合所有工況場景，僅作參考）

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▌來源：英軒重工

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