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8月26日，中鐵十四局集團有限公司（簡稱“中鐵十四局”）與浙江甬舟復(fù)線二期高速公路有限公司在浙江杭州簽約甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段TJ1標(biāo)工程。

中鐵十四局黨委副書記、副董事長（主持黨委、董事會工作）雷軍表示，甬舟高速公路金塘海底隧道掘進距離長、盾構(gòu)穿越地層復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重，施工難度大、技術(shù)含量高。中鐵十四局將充分發(fā)揮多年來積累的技術(shù)優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)，為長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略貢獻更多力量：一是堅守本質(zhì)安全。在攻堅克難中做表率、做標(biāo)桿、做示范，打造平安工程；二是確保優(yōu)質(zhì)履約。堅持科學(xué)調(diào)度，強化高效推進，按期完成建設(shè)任務(wù)；三是突出科技賦能。借助院士專家團隊及前沿技術(shù)研發(fā)平臺，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，持續(xù)推進智能建造；四是認(rèn)真履行社會責(zé)任。積極融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)項目建設(shè)與地方發(fā)展的多方共贏。

甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段工程主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里（金塘海底隧道段時速80公里）。項目全長18.1公里，關(guān)鍵工程為全長11.6公里的世界最長海底雙向六車道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米級盾構(gòu)施工技術(shù)，也是目前世界上最長的海底公路盾構(gòu)隧道，具有“超大、超長、超深”的特點，以及復(fù)合地層穿越、水下精準(zhǔn)對接、海底洞內(nèi)拆解等施工難點，技術(shù)難度達到世界水平。

甬舟高速公路復(fù)線建成后，由一條鐵路、兩條高速公路組成的跨海交通網(wǎng)絡(luò)，將成為展示世界第一跨海通道群的最大標(biāo)志性亮點，可大幅緩解舟山對外交通的壓力，進一步打開舟山經(jīng)濟地理空間。

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來源：中鐵十四局

責(zé)編：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

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