近日，一列滿載煤炭的貨運列車從蘭新鐵路三葛莊站駛出，開往喀什站，為當?shù)仄髽I(yè)送去電煤。這是新疆實施的首個“鐵公鐵”聯(lián)運項目，將有效緩解南疆地區(qū)電煤供應(yīng)壓力。

作為新疆煤炭運輸主要通道，烏將鐵路承擔(dān)著將準東、將軍廟的煤炭運往南疆各大電廠的任務(wù)，烏魯木齊西站是這一運輸過程中的重要樞紐站點。

面對烏魯木齊西站運輸繁忙的實際情況，近期新疆鐵路部門首次推出“鐵公鐵”聯(lián)運模式。煤炭從準東、將軍廟主產(chǎn)區(qū)經(jīng)鐵路運至甘泉堡、魏家泉等站點后，通過公路短駁轉(zhuǎn)運至三葛莊站，再經(jīng)鐵路發(fā)往南疆阿克蘇、喀什、庫爾勒等地電廠，形成高效靈活的多式聯(lián)運通道。

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中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，“鐵公鐵”模式繞開了蘭新鐵路烏魯木齊西站至芨芨槽子站間的運輸繁忙區(qū)段，有效緩解了烏魯木齊西站樞紐運輸壓力，進一步釋放了烏將鐵路通道能力。烏將鐵路預(yù)計每日可增加2列直通煤炭裝車，顯著提升電煤運輸效率。

此外，新疆鐵路部門持續(xù)加強與電力企業(yè)的溝通，精準掌握電煤庫存、日耗以及到卸情況，“一企一策”制定運輸方案，強化請車、配車、裝車等環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)電煤快裝快運。

今年以來，新疆鐵路貨運發(fā)送量達16058.5萬噸，同比增長5.4%。

來源 | 中國煤炭報

作者 | 郝玉

編輯 | 徐赫陽

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