在“一帶一路”關(guān)鍵樞紐——G30連霍高速星哈段改擴(kuò)建工程中，寶馬格BW 226 D-5 CL全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)突破技術(shù)瓶頸，以46-48cm大厚度水穩(wěn)層一次壓實(shí)成型（達(dá)36cm設(shè)計(jì)厚度），樹立行業(yè)新標(biāo)桿！

為何需要大厚度壓實(shí)？

傳統(tǒng)分層壓實(shí)效率低、成本高，易引發(fā)層間裂縫。大厚度工藝可節(jié)省50%工期、降低30%成本，并提升路面耐久性。但該工藝對設(shè)備要求極高：常規(guī)36噸壓路機(jī)因自重過大易致路基下陷、材料推移，且底部壓實(shí)不足。

寶馬格BW 226 D-5 CL的破局之道

高效驅(qū)動+高振幅

穿透46cm松鋪層，解決底部密實(shí)度不足難題

26噸自重

避免超重設(shè)備導(dǎo)致的側(cè)滑與波浪變形

全液壓雙驅(qū)系統(tǒng)

提升牽引力，克服大厚度材料剪切阻力

經(jīng)濟(jì)環(huán)保

較超重機(jī)型油耗降低30%，減少揚(yáng)塵與重復(fù)碾壓

推動大厚度連續(xù)壓實(shí)工藝

BOMAG

星哈段191公里雙向八車道高速，全線應(yīng)用此技術(shù)，實(shí)現(xiàn)層間零薄弱、強(qiáng)度均勻達(dá)標(biāo)，為道路抗裂性、壽命及綠色施工提供全新解決方案！

寶馬格以26噸級性能顛覆36噸超重設(shè)備局限，推動大厚度連續(xù)壓實(shí)工藝普及，為基建領(lǐng)域提供更高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的施工范式。

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