7500多公里高速公路服務(wù)里程、216個科學布設(shè)的駐勤點、3套數(shù)字化平臺……當這些數(shù)字與高速公路車輛救援聯(lián)系在一起，廣東粵運交通拯救有限公司（以下簡稱“粵運拯救公司”）正用技術(shù)重新定義“快速響應”。從駐勤點布局到智能調(diào)度，每一個細節(jié)都在回答：“高速救援為什么能這么快？”

▲圖源：“廣東交通集團”微信公眾號

216個駐勤點，縮短物理距離

面對長達7500多公里的服務(wù)里程，粵運拯救公司通過科學布點，共設(shè)置了216個駐勤點，形成救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，同時在重大節(jié)假日期間，根據(jù)救援需求動態(tài)增設(shè)一倍以上臨時備勤點，縮短救援點之間的物理距離。

手機點一點，救援“看得見”

如今，車主只需登錄“廣東粵通行”或“粵運高速拖車”小程序，便可一鍵發(fā)出救援申請，系統(tǒng)自動定位并上報?！皼]想到還可以查看救援進展。”車主陳先生邊說邊劃開手機截圖，“這次我用小程序填報，系統(tǒng)直接顯示拯救隊員已出發(fā)，距離15.8公里，知根知底，這下安心多了。”

全天候待命

鑒于高速公路車輛故障和事故的不確定性，粵運拯救公司通過合理排班，確保調(diào)度室和駐勤點時刻有人在崗待命，一有需要，即刻出動救援。

“一路多方”快速聯(lián)動

與高速公路運營單位、交警部門等建立“一路三方”“一路四方”等聯(lián)勤聯(lián)動隊伍，通過資源高效協(xié)同，信息傳遞準了，重復調(diào)派少了，效率自然高了。

智能調(diào)度

粵運拯救公司“數(shù)字拯救”平臺上，每輛清障車的位置、作業(yè)狀態(tài)都實時更新。當收到救援請求后，AI算法實時分析車型與噸位，智能匹配最優(yōu)救援路線，從車主求助到救援車出發(fā)，全鏈條“零卡頓”

監(jiān)管作業(yè)規(guī)范

在加強救援作業(yè)流程監(jiān)管方面，粵運拯救公司搭建起“基于5G+AI技術(shù)的視頻監(jiān)控救援云服務(wù)平臺”，平臺隨車而動，能實時監(jiān)控救援服務(wù)全過程，全程數(shù)字化記錄，結(jié)束后還會自動生成“作業(yè)報告”。

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編輯：李貝貝

校對：閆可欣

審核：謝博識 苗挺節(jié)

來源：廣東交通集團

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