9月的四川，

多個高速公路項目建設正酣，

工地上機械聲隆隆，

建設者們忙個不停，

想知道這些重點工程現(xiàn)在進展如何？

一起來看一看吧

康新高速

吉托隧道雙洞掘進突破2000米

9月11日，康新高速TJ2-1項目傳來捷報，吉托隧道雙洞掘進均突破2000米大關。這一突破標志著項目建設取得階段性重大進展，為后續(xù)隧道貫通及全線推進奠定堅實基礎。據(jù)悉，吉托隧道位于康定市境內，是康新高速全線重難點工程之一。

▲圖源：康巴傳媒

康新高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年》中G4218聯(lián)絡線“雅安—葉城”高速公路的重要組成部分，路線起于康定榆林，接康定過境段高速，止于新都橋鎮(zhèn)東俄洛三村。

項目平均海拔約3526.145米，是目前四川省內在建平均海拔最高的高速公路項目，預計2028年底建成通車，其建設對完善川西高原交通網(wǎng)絡、助力區(qū)域發(fā)展具有重要意義。

爐康高速

10個先期開工點全面啟動

近日，爐霍至康定新都橋高速公路項目（以下簡稱“爐康高速”）10個先期開工點在甘孜藏族自治州爐霍、道孚和康定三縣（市）同步開工建設，標志著這一串聯(lián)G4218雅葉高速與G4217蓉昌高速的核心聯(lián)絡線進入實質性建設階段。

▲圖源：四川省交通運輸廳

爐康高速是成都和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈向大西北的重要輻射線。項目位于甘孜藏族自治州境內，路線起于爐霍縣，接G4217蓉昌高速，經(jīng)道孚縣，于八美鎮(zhèn)與規(guī)劃G0615馬爾康至康定高速公路交叉，止于康定市新都橋鎮(zhèn)，接在建的G4218雅葉高速康定至新都橋段。

全長186.807公里，采用雙向四車道技術標準，設計時速80公里，全線共設置隧道13座，橋梁109座，共設置互通10處，服務區(qū)4處，停車區(qū)兩處，總投資約344.17億元，建設工期4年。

▲項目路線圖。圖源：四川省交通運輸廳

作為國家“連藏串青通滇”的重要區(qū)域連接線，爐康高速公路將串聯(lián)塔公草原、八美墨石公園、道孚藏式民居、爐霍霍爾文化等川西“旅游珍珠”，打造一條雪山草原間的黃金旅游走廊。項目通車將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史，從康定新都橋到爐霍的通行時間將由4小時縮短至兩小時。

久馬高速

然木多2號隧道雙幅順利貫通

9月8日，G0615青海久治（川青界）至馬爾康高速公路（簡稱“久馬高速”）然木多2號隧道雙幅順利貫通。

作為久馬高速全線“硬骨頭”神座段橋隧群的重要工程之一，然木多2號隧道的貫通，標志著項目建設取得了又一階段性勝利，也為實現(xiàn)年度施工任務目標注入了強勁動力，更為高原軟巖隧道施工積累了可推廣的寶貴經(jīng)驗。

▲圖源：蜀道集團藏高公司

久馬高速是G0615德令哈至康定國家高速公路的組成部分，是四川通往青海的第一條高速公路大通道。項目起于川青省界，接青海省花石峽至久治高速公路，經(jīng)阿壩縣、紅原縣、馬爾康市，止于汶馬高速王家寨互通，全長約219公里

▲項目路線圖。圖源：四川省交通運輸廳

全線通車后，成都至青海省果洛藏族自治州久治縣的通行時間將由8.5小時縮短為5.5小時，進一步加快“大九寨”交旅融合空間布局，對完善國家及地區(qū)路網(wǎng)結構、促進四川融入共建“一帶一路”、推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展、推動民族團結具有重要意義。

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編輯：苗挺節(jié)

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識

來源：四川發(fā)布

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