近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會（以下簡稱“中施企協(xié)”）公布了年度“十大新技術(shù)”評選結(jié)果，中國中鐵申報的超高速低真空管道磁浮橋梁工程技術(shù)、復(fù)雜巖溶隧道災(zāi)害防控與建造關(guān)鍵技術(shù)成功入選，充分展現(xiàn)了中國中鐵在重大工程裝備與復(fù)雜建造技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力與持續(xù)創(chuàng)新能力。

中施企協(xié)“十大新技術(shù)”評選是我國工程建設(shè)行業(yè)最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新成果評價之一。入選技術(shù)均代表了當(dāng)前行業(yè)技術(shù)發(fā)展的最高水平，它們不僅具備原創(chuàng)性、顛覆性，更在實用性、推廣性和經(jīng)濟社會效益方面表現(xiàn)突出。這些技術(shù)通常突破了長期制約行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題，或開創(chuàng)了新型建造模式，對推動工程品質(zhì)提升、安全保障、節(jié)能環(huán)保和數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有深遠影響。

超高速低真空管道磁浮橋梁工程技術(shù)

▲超高速低真空管道磁浮全尺寸試驗線

超高速低真空管道磁浮橋梁工程技術(shù)源于中國中鐵在超高速磁浮交通系統(tǒng)的前瞻布局。該技術(shù)通過車-磁-橋耦合分析，突破真空管道結(jié)構(gòu)設(shè)計、管梁一體化施工、超導(dǎo)磁浮軌道精密安裝等多項核心難題，成功構(gòu)建時速可達1000公里的超高速低真空磁浮試驗平臺。該技術(shù)不僅打破國外技術(shù)壟斷，更推動我國磁浮交通從理論走向工程實踐，為未來長距離城市群之間的高速聯(lián)通提供全新解決方案。

▲車輛運行試驗

復(fù)雜巖溶隧道災(zāi)害防控與建造關(guān)鍵技術(shù)

復(fù)雜巖溶隧道災(zāi)害防控與建造關(guān)鍵技術(shù)聚焦隧道工程中最具挑戰(zhàn)的巖溶地質(zhì)問題。項目團隊系統(tǒng)揭示了涌水突泥災(zāi)變機制，創(chuàng)新提出“減壓固巖”“動水注漿”“分區(qū)排水”等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)新型注漿材料與智能識別系統(tǒng)，實現(xiàn)災(zāi)害超前預(yù)警與精準防控。該技術(shù)已成功應(yīng)用于貴南、成貴、成昆等17條鐵路隧道和多個高速公路項目，極大提升復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工的安全性與環(huán)保性。

這兩項技術(shù)不僅代表行業(yè)技術(shù)最高水平，更是中國中鐵踐行“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略的具體行動。它們覆蓋多維度交通場景，引領(lǐng)全行業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，全面助推我國基建行業(yè)向綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨陳英棟

內(nèi)容來源丨股份公司科技創(chuàng)新與數(shù)字化部

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