國慶前夕，央視財經(jīng)頻道《天下財經(jīng)》以“關(guān)注國慶中秋假期出行-G30連霍高速路蘭州清忠段今天全線通車”為題對中國十七冶承建的G30連霍高速清忠段通車情況進(jìn)行聚焦報道。這條貫穿蘭州市榆中、皋蘭兩縣，全長67.226公里的交通新動脈建成通車，不僅刷新了甘肅高速公路建設(shè)與運(yùn)營的新高度，更成為推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、踐行交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的生動實踐。

報道指出，G30連霍高速公路是我國東向西公路大動脈，是“一帶一路”核心區(qū)高速公路中通道的樞紐節(jié)點(diǎn)。作為G30連霍高速的關(guān)鍵擴(kuò)容工程，該項目通車后，甘肅清水驛至忠和段的通行時間由原來的50分鐘大幅縮短至約30分鐘，極大緩解了原有路網(wǎng)的交通壓力。同時，分流蘭州城區(qū)30%過境貨車，串聯(lián)什川古梨園、青城古鎮(zhèn)等文旅資源。

工程創(chuàng)新破局 打造品質(zhì)標(biāo)桿

G30連霍高速公路是我國東向西公路大動脈、國內(nèi)最長的高速公路，是“一帶一路”核心區(qū)高速公路中通道的樞紐節(jié)點(diǎn)。其中全長67.2公里的G30連霍高速蘭州清水驛至忠和段擴(kuò)容改造工程項目，是甘肅省“三環(huán)八射”路網(wǎng)關(guān)鍵部分，也是甘肅首條設(shè)計時速100公里的雙向六車道高速公路項目，項目里程之長、體量之大，在同類工程中當(dāng)屬前列。

G30連霍高速路蘭州清忠段全線通車

作為項目建設(shè)牽頭方，中國十七冶始終牢記習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述，統(tǒng)籌參建各方，集中優(yōu)勢資源，克服了地形復(fù)雜等困難，打造了鳳凰山隧道、忠和樞紐等標(biāo)志性工程，實現(xiàn)了什青公路同步通車，創(chuàng)下了超百億項目按期履約的奇跡。建設(shè)者們以智慧和汗水，科學(xué)應(yīng)對黃土隧道施工、特大橋合龍等世界級難題，將新技術(shù)、新工藝、新材料廣泛應(yīng)用于建設(shè)全過程，確保工程優(yōu)質(zhì)高效安全推進(jìn)，圓滿完成了建設(shè)任務(wù)，充分展現(xiàn)了新時代的“中國速度”和“工匠精神”。

鳳凰山隧道

作為技術(shù)難度極高的改擴(kuò)建工程，項目建設(shè)階段直面多重挑戰(zhàn)，以創(chuàng)新技術(shù)破解施工難題。在K0+000~K53+000路段，建設(shè)團(tuán)隊成功攻克橋隧比高達(dá)95%的行業(yè)難題，創(chuàng)新采用“錯峰運(yùn)輸+模塊化拼裝”施工方案，大幅提升施工效率與安全系數(shù)；針對核心控制性工程鳳凰山隧道，通過分段阻塞灌漿技術(shù)與富水隧洞快速注漿法，有效解決富水地層涌水隱患，保障隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與施工安全。一系列技術(shù)突破，為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下的高速公路建設(shè)提供了可借鑒的“清忠經(jīng)驗”。

暢通區(qū)域路網(wǎng) 智慧運(yùn)營護(hù)航

作為G30連霍高速的關(guān)鍵擴(kuò)容工程，清忠段的通車為甘肅交通格局注入強(qiáng)勁活力。項目全長67.226公里，全線設(shè)匝道收費(fèi)站3處，服務(wù)區(qū)2個，極大緩解了原有路網(wǎng)的交通壓力。同時，有效解決了蘭州至青城、白銀方向長期以來繞行不便的“瓶頸”問題，實現(xiàn)了區(qū)域交通的快速通達(dá)。這不僅顯著提升了連霍高速主通道的通行能力與服務(wù)水平，更有力拓展了城市發(fā)展空間，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深度融入“一帶一路”建設(shè)具有十分重大的意義。

金崖分中心

為保障通車后高效運(yùn)營，蘭州連霍清忠段高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司運(yùn)營團(tuán)隊以“智慧化、集約化”為核心，構(gòu)建全方位運(yùn)營保障體系。在智慧監(jiān)控方面，項目全線42公里按“1公里1個”標(biāo)準(zhǔn)布局54個智能監(jiān)控攝像機(jī)，結(jié)合AI智能算法與高清成像技術(shù)，打造24小時不間斷的“電子哨兵”，實現(xiàn)道路異常情況秒級響應(yīng)；先進(jìn)光纜檢測系統(tǒng)則如同“數(shù)據(jù)神經(jīng)”，為設(shè)備間信息傳輸搭建高速通道，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)實時互通、精準(zhǔn)定位。

數(shù)字化后臺監(jiān)控

在管理模式上，運(yùn)營團(tuán)隊創(chuàng)新構(gòu)建委托運(yùn)營機(jī)制，以集約化管理提升效能。對收費(fèi)員實行“統(tǒng)一接送、統(tǒng)一解繳、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理”的“四統(tǒng)一”工作模式，不僅降低管理成本，更打造出可復(fù)制、可推廣的高速公路運(yùn)營“樣板工程”，充分彰顯公司在高速公路運(yùn)營領(lǐng)域的專業(yè)能力與成熟體系。

中國十七冶將以通車運(yùn)營為契機(jī)，持續(xù)發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，不斷提升投融、建設(shè)、運(yùn)營項目全生命周期服務(wù)能力，為服務(wù)國家“一帶一路”倡議、助力交通強(qiáng)國建設(shè)、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更堅實的力量。

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來源丨中國中冶黨群部 中國十七冶

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