近日

由公司承建的

國家高速公路網(wǎng)

G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分

雙柳涉鐵項目萬家咀大橋

順利完成一場高難度“空中芭蕾”

單幅重約1.4萬噸的橋體逆時針旋轉(zhuǎn)54°

精準跨越下方繁忙的武黃鐵路

實現(xiàn)雙幅同步轉(zhuǎn)體對接

作為全線首個完成轉(zhuǎn)體的主線橋梁

為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)

項目位于湖北省武漢市

萬家咀大橋全長約407.24米

采用左右幅分離設(shè)計

主橋為2×70米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)

建成后新洲區(qū)至鄂州的通行時間

將從1.5小時縮短至約5分鐘

將極大強化陽邏國際港、鄂州花湖機場

武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地

與光谷片區(qū)之間的快速通道連接

對推動武漢都市圈一體化進程

促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義

2024年8月1日

項目正式開工

2024年10月27日

樁基工程完工

2025年4月9日

提前完成全部箱梁預(yù)制

2025年10月21日

橋梁雙幅同步完成轉(zhuǎn)體

智慧監(jiān)測

為轉(zhuǎn)體施工裝上“導(dǎo)航系統(tǒng)”

項目自主研發(fā)“橋梁轉(zhuǎn)體施工實時監(jiān)測系統(tǒng)

實現(xiàn)全天候、全方位立體監(jiān)控

系統(tǒng)實時采集橋體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)

動態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)體速度與配重

精準預(yù)警安全隱患

在極大提高監(jiān)測精度的同時

顯著降低安全風(fēng)險

系統(tǒng)自動生成施工過程數(shù)據(jù)報告

既滿足工程驗收要求

又有效減少現(xiàn)場人力投入

數(shù)字預(yù)演

為橋梁轉(zhuǎn)體配備“模擬沙盤”

針對半徑達2900米曲線橋體特性

和無偏心球鉸設(shè)計難題

項目創(chuàng)新運用BIM建模技術(shù)

開展精細化三維模擬推演

使復(fù)雜施工過程直觀可視

在預(yù)配重方案優(yōu)化階段

技術(shù)團隊結(jié)合轉(zhuǎn)體支座力學(xué)參數(shù)

與BIM模型進行多輪模擬分析

將原本需3天的論證方案

壓縮至1天內(nèi)完成

為轉(zhuǎn)體施工提供可靠的技術(shù)保障

工藝創(chuàng)新

為鄰鐵施工筑牢“安全防線”

項目創(chuàng)新采用“滿堂支架+貝雷梁”組合體系

通過預(yù)制PHC管樁作為基礎(chǔ)

成功解決淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地基處理難題

通過MIDAS建模精確模擬受力工況

精準控制預(yù)壓重量與位置

裝配式可調(diào)節(jié)鋼管柱及支架連接系的應(yīng)用

不僅節(jié)約安裝時間、提高材料利用率

更大幅減少涉鐵施工動火作業(yè)風(fēng)險

為鄰近營業(yè)線施工筑起堅實的安全防線

項目團隊將繼續(xù)保持攻堅態(tài)勢

以決戰(zhàn)必勝的堅定決心

全力沖刺后續(xù)交工目標(biāo)

確保雙柳長江大橋及接線工程

按期高質(zhì)量建成通車

為武漢都市圈交出一份優(yōu)異的交通答卷

供稿：路橋公司

作者：王 博 杜李林

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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