張靖皋長江大橋

是我國“十四五”期間

重點推進的過江通道

連接蘇州、泰州與南通

寬闊的江面上

大橋主航道橋跨度達2300米（南航道橋）

是在建世界最大跨度懸索橋

主塔高度350米

為世界最高懸索橋索塔

南航道橋北錨碇是

世界平面面積最大的復合地連墻錨碇基礎(chǔ)

中鐵大橋局多措并舉，以科技護航工程建設(shè)，落實安全生產(chǎn)責任制，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，在重大項目重點工序建設(shè)中構(gòu)筑起全方位、立體化的安全管理體系，為超級工程的順利推進保駕護航。

01

科技護航大橋成長

張靖皋大橋工地上，“黑匣子”“無人機”等先進科技裝備發(fā)揮著重要作用，它們是大橋的安全衛(wèi)士，時刻守護著大橋的成長。

南航道橋北錨碇施工體量大，大體積混凝土澆筑、鋼筋吊裝、塔吊安拆、多塔吊協(xié)同作業(yè)同時進行，且有條不紊。四臺250噸/米塔吊均已安裝了“黑匣子”，該設(shè)備具備實時監(jiān)控和防碰撞功能。塔吊吊臂及塔帽上的高清攝像頭實時捕捉吊鉤及吊裝影像，徹底消除操作盲區(qū)；“防碰撞系統(tǒng)”動態(tài)監(jiān)測吊鉤與周邊障礙物的距離，通過聲光報警與界面提示預警碰撞風險。“黑匣子”對塔機進行實時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成安全事故，極大保證了塔機的安全使用。

所有設(shè)備錄入系統(tǒng)統(tǒng)一管理，“一機一檔”，確保資料完整有效。特種設(shè)備實施“雙向認證”，進場前進行聯(lián)合驗收并頒發(fā)準入許可。大型設(shè)備嚴格執(zhí)行機長負責制與包保管理要求，引入智能化管理手段，定期檢測塔吊等設(shè)備的垂直度，全面保障大型設(shè)備運行安全。

在主塔施工現(xiàn)場，項目部設(shè)置了智能“無人機場”，每日派遣無人機巡查施工平臺防護措施與人員安全狀態(tài)，通過高清航拍精準識別防護欄桿是否松動等隱患。同步安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測作業(yè)人員安全帽、安全帶佩戴情況及是否有違規(guī)操作行為。2025年6月，系統(tǒng)曾捕捉到工人未系安全帶作業(yè)的違規(guī)行為，安全員通過語音廣播及時制止，有效避免事故發(fā)生。

02

研思并進啟新程

項目部推進“網(wǎng)格化”“二維碼”管理，鎖緊責任鏈條，抓緊責任落實，實現(xiàn)責任覆蓋到每個角落。

在北錨碇施工中，項目部率先推行“安全生產(chǎn)網(wǎng)格化考核”機制，將錨碇施工區(qū)劃分為多級管理網(wǎng)格，明確網(wǎng)格長、網(wǎng)格員及監(jiān)理人員職責，實現(xiàn)“橫向到邊、縱向到底”的責任全覆蓋。錨碇基礎(chǔ)頂板施工期間，網(wǎng)格長每日帶隊巡查，從冷卻水管安裝、鋼筋綁扎到大型設(shè)備運行狀態(tài)，嚴控每個細節(jié)。網(wǎng)格員實時記錄安全隱患，通過網(wǎng)格巡查二維碼即時上報問題，確保隱患整改“不過夜”。項目部同步制定《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)網(wǎng)格化考核辦法》，實行“每周評比、每月考核”，對優(yōu)秀網(wǎng)格團隊給予獎勵，充分激發(fā)一線人員安全管理積極性。

中引橋1294榀節(jié)段梁架設(shè)中，涉及大型架橋機作業(yè)與高空吊裝等高風險環(huán)節(jié)。為確保架梁安全，項目部推行吊具“一日兩檢”制度，每日早晚作業(yè)前由專職安全員與技術(shù)人員聯(lián)合檢查架橋機吊具、鋼絲繩等關(guān)鍵部件，重點排查吊具焊縫裂紋與鋼絲繩磨損斷絲情況，同時委托第三方機構(gòu)每月進行吊具焊縫探傷檢測，確保結(jié)構(gòu)完整性與使用安全。節(jié)段梁吊裝作業(yè)創(chuàng)新采用二維碼危險作業(yè)審批模式，施工班組通過“線上審批系統(tǒng)”提交申請，上傳檢查照片、安全交底記錄等資料，經(jīng)安全員線上審核與監(jiān)理現(xiàn)場核查，確認防護措施到位后方可作業(yè)。截至2025年10月，項目部累計完成中引橋節(jié)段梁吊裝審批172次，安全架設(shè)355榀節(jié)段梁。

03

培訓夯實安全基礎(chǔ)

項目部定期開展應(yīng)急演練，強化突發(fā)事件處置能力。今年6月25日，項目部聯(lián)合屬地應(yīng)急、海事、交建局大橋指揮部等部門，組織開展防臺防汛人員撤島綜合應(yīng)急演練，積極應(yīng)對臺風、暴雨等極端天氣，通過實戰(zhàn)化模擬，檢驗應(yīng)急預案可操作性，強化多部門協(xié)同作戰(zhàn)水平。

7月，主塔施工至T22節(jié)段時，突發(fā)雷暴逼近現(xiàn)場。帶班領(lǐng)導立即啟動應(yīng)急預案，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮高空作業(yè)人員撤離，同步安排專人檢查安置好塔吊、施工電梯等設(shè)備。僅用30分鐘，所有人員安全抵達地面，設(shè)備均獲妥善防護，成功化解重大風險。據(jù)統(tǒng)計，主塔施工以來，雙領(lǐng)導帶班已高效應(yīng)對極端天氣、設(shè)備故障等突發(fā)情況16起。

9月，項目部在中引橋現(xiàn)場舉行“架橋機吊具斷裂”模擬演練，指揮人員迅速啟動預案疏散人員、設(shè)置警戒區(qū)，救援團隊使用備用吊具完成更換，40分鐘內(nèi)高效完成應(yīng)急處置。演練明確各崗位職責，顯著提升團隊應(yīng)急響應(yīng)能力。

項目部將安全培訓作為基礎(chǔ)工作，建成300平米產(chǎn)業(yè)工人培訓中心，制定年度培訓計劃，實行“理論+實操”雙考核模式，針對墩身模板安拆、主塔高空作業(yè)等工序開展焊接、消防、觸電、高處墜落等實操體驗培訓。中引橋墩身模板安拆前，工區(qū)經(jīng)理親自組織專項安全培訓，詳解施工流程、安全要點與應(yīng)急處置措施，作業(yè)人員須通過實操考核方可上崗。項目部每日利用班前會開展安全交底，工區(qū)安全管理人員結(jié)合當日施工內(nèi)容辨識隱患、明確防范措施，讓“安全第一”理念深植每名作業(yè)者心中。

中鐵大橋局張靖皋長江大橋項目部

在重點工序安全管理領(lǐng)域

持續(xù)探索創(chuàng)新

系列扎實有效的舉措

不僅為項目筑起堅實安全防線

更為超級工程安全管理

積累了寶貴經(jīng)驗

隨著工程持續(xù)推進

項目部將以

更高標桿、更嚴要求、更實舉措

守護每道工序、每位建設(shè)者的安全

為這座世界級大橋的壯麗

落成貢獻卓越力量

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字林梓勝 王海芳

圖片林梓勝

【相關(guān)推薦】

漳汕高鐵福建段智能建造觀摩交流會在中鐵大橋局漳汕高鐵4標舉行

【黨旗紅·爭先鋒】⑩深江高鐵8標項目部：黨建引領(lǐng)，建橋鐵軍筑夢大灣區(qū)

匠心筑夢，技耀賽場——中鐵大橋局代表隊勇奪中國中鐵試驗項目團體第一名

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。