“本次成功完成盾構機180度拐彎施工，實現掘支運一體化連續(xù)作業(yè)，既為高效掘進積累了寶貴經驗，更為后續(xù)巷道設計優(yōu)化與采掘接續(xù)工作提供了有力技術支撐。”淮河能源控股集團潘三礦采掘口相關負責人介紹。

日前，潘三礦在2212（1）軌順及切眼瓦斯綜合治理巷盾構機作業(yè)線，歷時3個月順利完成直徑4.5米盾構機整體180度拐彎施工。這是淮河能源控股集團首次完成同類直徑盾構機大角度拐彎施工。

工期壓縮40%

作為保障正常采掘接續(xù)的重點項目，2212（1）軌順、切眼以及運順瓦斯綜合治理巷總工程量達4260米。自去年11月啟動施工以來，該項目已完成軌順及切眼瓦斯綜合治理巷進尺2361.4米。這是潘三礦自主施工的第二條盾構機作業(yè)線。

“繼首條直徑4.5米盾構機成功實現120米拐彎半徑、41度拐彎調向施工后，我們攻堅180度拐彎施工技術，核心目標就是縮短工期、加快施工進度?！遍_拓二區(qū)區(qū)長韓志遠表示。

為破解盾構機拆卸、倒運、安裝帶來的工作量大、工期冗長等難題，今年5月，潘三礦綜合考量機械設備性能等多重因素，創(chuàng)新采用盾構機180度轉向連續(xù)施工模式，設計105米拐彎半徑與336米曲線段總長度，將2212（1）軌順、切眼及運順瓦斯綜合治理巷三大工程段整合為一體化貫通施工體系。

同時，該礦生產技術部門建立每日施工數據研判機制，動態(tài)調整巷道層位，構建起“精準導航+動態(tài)調控”的立體化施工體系，確保巷道施工方向精準無誤。

“目前，盾構機已順利進入2212（1）運順瓦斯綜合治理巷施工階段，拐彎施工工期從原計劃5個月壓縮至3個月，效率提升40%。”韓志遠說。

節(jié)約1500余萬元

盾構機擁有120余塊大件設備及數百件小型零部件，拆安流程繁瑣、工藝復雜且工作量巨大。

“盾構機組件體積大、重量沉，組裝拆卸均涉及大型構件吊裝，需嚴格遵循拼裝順序，稍有疏忽便可能影響后續(xù)施工并增加安全風險?！遍_拓二區(qū)技術員蔣志強介紹。

潘三礦通過采用一次性連續(xù)施工方案，將盾構機傳統(tǒng)施工中的“兩拆兩安”優(yōu)化為“一拆一安”，省去一次完整拆安流程。這既減少了作業(yè)總量，又降低了安全風險，有效降低了職工勞動強度。

此外，該礦自主設計盾構機配套移動儲料平臺，打造機械化閉環(huán)物流體系，替代傳統(tǒng)人工搬運方式，使勞動強度降低60%。

盾構機180度轉向連續(xù)施工模式挖掘出顯著經濟效益。傳統(tǒng)施工中，拆除后需返廠更換檢修刀盤系統(tǒng)、主驅動系統(tǒng)、液壓部件等裝置，而此次創(chuàng)新施工模式直接省去這些環(huán)節(jié)，單此項檢修費用便為礦井節(jié)約900余萬元。

同時，按照“兩拆兩安”傳統(tǒng)施工方案，2212（1）運順瓦斯綜合治理巷施工前需單獨施工盾構機組裝硐室。以60人隊伍施工5個月的標準測算，此次一體化施工模式進一步節(jié)約巷道施工成本、人工成本以及廠家現場服務指導費用，共計650萬元。

設備異常停機率降低80%

“在拐彎施工期間，我們先后過了DF2212斷層和DF588斷層。由于巖層松散、易塌方、頂幫巖性較差，極易造成盾構機進度緩慢、卡機、撐靴支撐反力不足等問題，給正常掘進帶來了很多困難?！表n志遠說。

針對盾構機在破碎帶、淋水區(qū)等地質異常帶的支護難題，潘三礦構建“地質預判—動態(tài)調整支護—全斷面封閉”三位一體防控體系，通過動態(tài)優(yōu)化支護方式、應用6.3米錨索超前支護技術、采用高分子化學材料注漿加固以及對揭露巷道實施礦用噴涂堵漏風材料噴漿作業(yè)，筑牢頂板支護安全防線。同時，該礦生產技術科安排專人每班現場跟班，全程強化施工質量管控，有效杜絕各類安全隱患。

“在頂板支護環(huán)節(jié)，我們創(chuàng)新采用掘錨護同步技術，改變傳統(tǒng)掘進與錨護交替作業(yè)模式，實現兩道工序同步進行。這大幅減少了工序切換時間，使掘進速度提升50%以上?！表n志遠介紹。

針對巷道底鼓變形、坡度變化引發(fā)的皮帶跑偏問題，潘三礦聯合皮帶機生產廠家開展專項技術攻關，通過深入分析跑偏機理，研發(fā)出可調節(jié)式防跑偏裝置。經多次優(yōu)化調整，可調節(jié)式防跑偏裝置將皮帶偏移量控制在50毫米以內，設備異常停機率降低80%，為長距離連續(xù)運輸系統(tǒng)穩(wěn)定運行提供了可靠保障。

作者：孫仁強 李楓版面編輯：王世雅

編輯

來源：中國煤炭報

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