2025年收官在即，寶武各條戰(zhàn)線(xiàn)正瞄準(zhǔn)年度目標(biāo)任務(wù)，全力沖刺，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)拓展、科技創(chuàng)新、降本增效等亮點(diǎn)紛呈，以實(shí)干實(shí)績(jī)?yōu)椤笆逦濉绷己瞄_(kāi)局蓄力，助力寶武加快建設(shè)世界一流企業(yè)。

寶武鎂業(yè)巢湖精密

四季度多項(xiàng)指標(biāo)破紀(jì)錄

武鎂業(yè)巢湖精密四季度多項(xiàng)指標(biāo)破紀(jì)錄，以硬核實(shí)力夯實(shí)“十五五”開(kāi)局基礎(chǔ)。進(jìn)入四季度，巢湖精密生產(chǎn)基地的機(jī)器轟鳴聲與協(xié)作指令聲交織，生產(chǎn)線(xiàn)流轉(zhuǎn)節(jié)奏明顯加快現(xiàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳：?jiǎn)稳胀瓿山?/span>5萬(wàn)件產(chǎn)品的高效發(fā)貨，同時(shí)成品合格率攀升至新高。巢湖精密今年9月已提前完成年度主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。

生產(chǎn)線(xiàn)上的突破，源于技術(shù)與人才的雙重賦能。近年來(lái)，巢湖精密持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)化升級(jí)，智能設(shè)備成為生產(chǎn)“超級(jí)助手”，在不同的工序環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效作業(yè)，為產(chǎn)量提升筑牢硬件基礎(chǔ)。同時(shí)，“多能工”培養(yǎng)的落地見(jiàn)效讓員工突破崗位邊界，在生產(chǎn)高峰時(shí)快速補(bǔ)位，形成“一人多能、協(xié)同作戰(zhàn)”的靈活格局，為效率提升注入人才活力。從壓鑄成型到質(zhì)量檢測(cè)，每一道工序的精準(zhǔn)銜接，最終促成產(chǎn)量與合格率的同步提高

這份成績(jī)的背后，是全公司“一盤(pán)棋”的統(tǒng)籌協(xié)作。面對(duì)客戶(hù)需求的突然增長(zhǎng)，各部門(mén)迅速響應(yīng)、主動(dòng)支援：技術(shù)部自動(dòng)化小組早早來(lái)到壓鑄單元島旁，電氣工程師畢家明熟練地操作著已經(jīng)測(cè)試過(guò)幾百遍的機(jī)器人，生怕哪個(gè)點(diǎn)位有一點(diǎn)遺漏。工藝工程師余波檢查設(shè)備參數(shù)的同時(shí)，利用自身過(guò)硬的知識(shí)儲(chǔ)備協(xié)助維修班攻克維修難點(diǎn)；質(zhì)量部鄭云飛直接把“辦公桌”搬到了現(xiàn)場(chǎng)不遺漏每一道工序，確保每一件產(chǎn)品都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)銷(xiāo)售部朱文君更是提前通過(guò)優(yōu)化排產(chǎn)和計(jì)劃跟蹤，既完成了存貨下降指標(biāo)，又保障了物資的供應(yīng)。車(chē)間里，隨處可見(jiàn)主動(dòng)支援現(xiàn)場(chǎng)的行政人員，有的包裝，有的噴碼，有的切邊。“你干了多少”，成了大家打招呼的見(jiàn)面語(yǔ)。生產(chǎn)部壓鑄班組陳祥和何昌盛兩位班長(zhǎng)有條不紊地指揮著大家，笑得合不攏嘴：“好久沒(méi)打過(guò)這么漂亮的硬仗了。”到了深夜作為最后一道工序，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人朱明祥仍在現(xiàn)場(chǎng)緊急協(xié)調(diào)，反復(fù)核對(duì)發(fā)貨清單，直到最后一批產(chǎn)品順利裝車(chē)，確保當(dāng)日近5萬(wàn)件產(chǎn)品按時(shí)交付，用行動(dòng)踐行“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念。

這些藏在生產(chǎn)環(huán)節(jié)里的點(diǎn)滴堅(jiān)守，正是巢湖精密突破產(chǎn)能瓶頸的關(guān)鍵。接下來(lái)，巢湖精密將持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)體系，在品質(zhì)與效率賽道上穩(wěn)步領(lǐng)跑，以更優(yōu)業(yè)績(jī)沖刺全年目標(biāo)，為“十五五”良好開(kāi)局貢獻(xiàn)更多力量。

中南股份高爐關(guān)鍵指標(biāo)

實(shí)現(xiàn)重要突破

中南鋼鐵中南股份以寶武“三創(chuàng)四化五策略”高質(zhì)量發(fā)展模式為指引，通過(guò)強(qiáng)化管理、優(yōu)化操作、技術(shù)創(chuàng)新、算賬經(jīng)營(yíng)等綜合措施，持續(xù)提升高爐運(yùn)行效率。今年一季度8號(hào)高爐完成大修后，煉鐵生產(chǎn)持續(xù)保持穩(wěn)定高效運(yùn)行，燃料比、噸鐵綜合焦比等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)現(xiàn)重要突破，4-9月鐵水分位值對(duì)比去年提升了12分位，為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)“活下去、好起來(lái)”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高爐操作包含8項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，如風(fēng)溫控制、降低焦比等，這些指標(biāo)直接關(guān)聯(lián)生產(chǎn)效率與成本控制。過(guò)去，盡管制定了詳細(xì)的操作標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行中因缺乏有效抓手，不同班組間存在較大偏差，部分員工對(duì)指標(biāo)追求動(dòng)力不足。

煉鐵廠(chǎng)“赤鐵英雄”勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，圍繞關(guān)鍵指標(biāo)展開(kāi)月度評(píng)比，績(jī)效指標(biāo)與獎(jiǎng)勵(lì)直接掛鉤。四個(gè)橫班之間形成你追我趕的局面，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)得到有效落地。煉鐵操作邱平表示：“以前只要爐況正常順行就行，現(xiàn)在還要追求標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，差一點(diǎn)都可能影響班組排名和獎(jiǎng)金，大家自然會(huì)更細(xì)心地調(diào)整參數(shù)，并會(huì)立足崗位積極鉆研工藝技術(shù)突破指標(biāo)進(jìn)步

7號(hào)、8號(hào)高爐，一項(xiàng)重要技術(shù)突破促進(jìn)了煉鐵生產(chǎn)更加優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行為了出渣鐵穩(wěn)定，將此前采用“兩”模式，改為三鐵口輪流出鐵。這一創(chuàng)新使鐵口合格率提升至99%，鐵包命中率達(dá)98%以上，爐缸活躍性爐況穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)。“高爐爐缸是高爐的‘心臟’，三鐵口相當(dāng)于讓血液流動(dòng)更均衡?！?/span>煉鐵廠(chǎng)鋼鐵冶金高級(jí)工程師陳生利解釋?zhuān)摴に囀谷剂媳冉档图s0.5公斤/噸鐵，年節(jié)約成本超500萬(wàn)元。

近年來(lái)，中南股份大力推動(dòng)數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用打通工序全流程數(shù)據(jù)系統(tǒng)，煉鐵廠(chǎng)建立了高爐“數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)機(jī)制”——將歷史操作數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)參數(shù)關(guān)聯(lián)，提煉出不同爐況下的調(diào)控規(guī)律?！耙郧把a(bǔ)焦靠經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在靠數(shù)據(jù)?！?/span>煉鐵值班工長(zhǎng)曹旭博表示，“系統(tǒng)會(huì)根據(jù)爐況自動(dòng)推薦補(bǔ)料量，我們只需執(zhí)行，操作更精準(zhǔn)、更安全。”這一模式已形成自主專(zhuān)利技術(shù)。

生產(chǎn)突破的背后，還有一系列自主研發(fā)的專(zhuān)利技術(shù)在作支撐。中南股份工會(huì)搭建“員工自主管理創(chuàng)新”平臺(tái)，鼓勵(lì)員工立足崗位開(kāi)展小改小革。煉鐵廠(chǎng)針對(duì)爐前工勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作風(fēng)險(xiǎn)高的痛點(diǎn)，創(chuàng)新研發(fā)了多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)例如，整體式鐵口泥套通過(guò)在線(xiàn)檢修技術(shù)，將鐵口泥套更換時(shí)間從15小時(shí)以上縮短至幾小時(shí)，大幅減少高爐休風(fēng)損失，年節(jié)約成本超萬(wàn)元炮嘴保護(hù)套采用耐磨材料，延長(zhǎng)使用壽命50%，減少更換頻率，提升操作安全性……

新鋼集團(tuán)一年

“摳”出電費(fèi)逾千萬(wàn)元

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，控成本已成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。新鋼集團(tuán)精準(zhǔn)聚焦供電系統(tǒng)中的浪費(fèi)點(diǎn)，通過(guò)一系列創(chuàng)新舉措，一年內(nèi)節(jié)省電費(fèi)超過(guò)1300萬(wàn)元。

要省錢(qián)，先識(shí)源。企業(yè)用電費(fèi)用并非單一構(gòu)成，主要包括三部分：體現(xiàn)實(shí)際用電量的電費(fèi)，對(duì)用電最高功率計(jì)費(fèi)的最大需量費(fèi)，以及對(duì)預(yù)定總用電能力收取固定費(fèi)用的主變?nèi)萘抠M(fèi)。這三座成本大山，正是攻堅(jiān)克難的突破口。

隨著新鋼集團(tuán)節(jié)能改造項(xiàng)目陸續(xù)投運(yùn)，用電負(fù)荷出現(xiàn)新變化，部分環(huán)節(jié)暴露出資源利用不充分、負(fù)荷分配不均等問(wèn)題。對(duì)此，能源環(huán)保部確立了以問(wèn)題為導(dǎo)向的攻堅(jiān)方向，創(chuàng)新實(shí)施總降運(yùn)行方式優(yōu)化電源點(diǎn)布局改造雙輪驅(qū)動(dòng)策略，精準(zhǔn)堵上浪費(fèi)缺口。

高效節(jié)能的萬(wàn)制氧機(jī)組投運(yùn)后，整體用電負(fù)荷下降。能源環(huán)保部抓住契機(jī)進(jìn)行供電改造，僅啟用小容量的2#主變供電模式，成功降低了基礎(chǔ)容量費(fèi)。此舉每年節(jié)約電費(fèi)585萬(wàn)元。針對(duì)高爐鼓風(fēng)號(hào)區(qū)域變負(fù)荷下降的情況，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新思路，將11號(hào)電動(dòng)風(fēng)機(jī)的供電方式由五總降調(diào)整至二總降。這一關(guān)鍵調(diào)整，有效規(guī)避了原有供電路徑下因瞬時(shí)高功率而產(chǎn)生的最大需量費(fèi)，年節(jié)約電費(fèi)高達(dá)657萬(wàn)元。

節(jié)流的同時(shí)，更不忘開(kāi)源。面對(duì)燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的多余電力無(wú)法就地消納的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)利用閑置的舊電纜，將這部分電力成功調(diào)配至其他車(chē)間使用。這一內(nèi)部開(kāi)源舉措，年省電費(fèi)96萬(wàn)元。

這一系列組合拳，不僅是一筆可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)賬，更是一筆深刻的管理賬。標(biāo)志著新鋼集團(tuán)的節(jié)能工作從粗放式、項(xiàng)目式的改造，邁向了精細(xì)化、系統(tǒng)化的運(yùn)營(yíng)新階段。

馬鋼物流加速轉(zhuǎn)型

開(kāi)拓業(yè)務(wù)“新航道”

11月25日上午8時(shí)，馬鋼物流市場(chǎng)開(kāi)拓部業(yè)務(wù)人員習(xí)慣性地打開(kāi)“船訊網(wǎng)”。屏幕上，淮河流域一個(gè)個(gè)綠色小點(diǎn)代表著正在航行的船舶。他們仔細(xì)查看著這些光點(diǎn)，結(jié)合平時(shí)在船閘、錨地實(shí)地走訪(fǎng)掌握的情況，聯(lián)系合適的船東。

“過(guò)去我們主要依靠承運(yùn)商，對(duì)市場(chǎng)行情了解不夠深入，中間差價(jià)也難以壓縮?！瘪R鋼物流市場(chǎng)開(kāi)拓部副部長(zhǎng)胡傳龍說(shuō)，“要想真正開(kāi)拓市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)降本、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須繞過(guò)中間層，直接掌握一手運(yùn)力資源。”從今年年初開(kāi)始，馬鋼物流市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)主動(dòng)走出去，到淮河流域?qū)嵉刈咴L(fǎng)，在船閘、錨地與船東直接溝通，逐步搭建起公司自有的船舶運(yùn)力池。這一轉(zhuǎn)變，很快在具體業(yè)務(wù)中見(jiàn)到成效。

今年4月，獲悉資環(huán)鏈金華東分公司擬對(duì)鹽城廢鋼水路運(yùn)輸進(jìn)行招標(biāo)，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，摸排現(xiàn)有運(yùn)輸流程及運(yùn)價(jià)。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)依靠原有承運(yùn)商模式，基本沒(méi)有利潤(rùn)?？紤]前期運(yùn)力直采模式一直處于探索未真正落地，在上報(bào)公司后決定采取直接到船模式。萬(wàn)事開(kāi)頭難，團(tuán)隊(duì)沿著運(yùn)河到碼頭、船閘上詢(xún)問(wèn)船東，問(wèn)清運(yùn)行線(xiàn)路、摸透市場(chǎng)行情、掌握貨物管控要點(diǎn)，成功中標(biāo)了鹽城廢鋼水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為后期運(yùn)力直采積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。11月份，依靠市場(chǎng)價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，再次中標(biāo)了資環(huán)鏈金華東分公司常州廢鋼水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

今年6月，憑借多式聯(lián)運(yùn)的豐富經(jīng)驗(yàn)和在淮河流域積累的運(yùn)力資源，馬鋼物流市場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)隊(duì)為河南神火發(fā)馬鋼有限的煤炭（瘦煤、無(wú)煙煤）運(yùn)輸量身定制了更具成本優(yōu)勢(shì)的“汽水聯(lián)運(yùn)”新方案，逐步替代鐵路運(yùn)輸。最終，這個(gè)首批運(yùn)輸量3萬(wàn)余噸的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)瘦煤物流成本下降約40元/噸，無(wú)煙煤下降約20元/噸，總計(jì)為馬鋼有限降本82萬(wàn)元，同時(shí)也為馬鋼物流帶來(lái)了215萬(wàn)元的營(yíng)收。

初嘗勝果后，馬鋼物流正在探索更多降本方法。例如尋找固定線(xiàn)路、能夠“往返滿(mǎn)載”的專(zhuān)線(xiàn)司機(jī)，為未來(lái)項(xiàng)目進(jìn)一步優(yōu)化成本、提高效率。“我們將繼續(xù)積極探索，把運(yùn)力資源庫(kù)建得更扎實(shí)?！焙鷤鼾埍硎?。從一條條微信信息的獲取到一單單業(yè)務(wù)的落地，馬鋼物流正加快轉(zhuǎn)型，探索運(yùn)營(yíng)新路徑。

來(lái)源丨中國(guó)寶武

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