我 們 的 “ 十 四 五 ”

初冬，河南焦作煤業(yè)集團(tuán)國(guó)龍物流公司演馬物流園內(nèi)，金黃的楊樹(shù)葉與現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施交相輝映。11月29日，中原（豫北）大宗物資綜合物流樞紐項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綜合物流樞紐項(xiàng)目）二期工程儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)成功，標(biāo)志著這一國(guó)家級(jí)綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目正式由基建階段全面轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)階段。

從礦井關(guān)停的沉寂到物流樞紐的繁忙，從煤炭時(shí)代終結(jié)到綠色物流啟航……7年間，演馬物流園立足區(qū)域資源稟賦與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，歷經(jīng)多階段建設(shè)，逐步構(gòu)建起功能完善、布局合理的物流運(yùn)營(yíng)體系，填補(bǔ)了豫西北、晉東南區(qū)域大型綜合物流樞紐空白，助力河南省焦作市打造“一帶一路”大宗貨物集散分撥中心，為中原城市群交通綠色低碳轉(zhuǎn)型提供樣本。

從礦井關(guān)停到樞紐啟航

2018年10月，隨著最后一盞礦燈在井下熄滅，擁有60年開(kāi)采歷史的演馬莊礦在國(guó)家去產(chǎn)能的浪潮中正式關(guān)停。礦井關(guān)閉的那一刻，不僅意味著采煤時(shí)代的終結(jié)，還是數(shù)千名職工人生軌跡的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

面對(duì)困境，焦煤人不斷探索轉(zhuǎn)型。田間地頭，種植園的青苗承載著希望；街市巷陌，餐飲店的炊煙裊裊升起……但這些探索發(fā)展的產(chǎn)業(yè)最終因資金、技術(shù)等原因相繼擱淺?！拔覀?cè)囘^(guò)很多項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)規(guī)模都難以支撐企業(yè)發(fā)展。但每一次嘗試都讓我們更清楚地知道該往哪里走?！眹?guó)龍物流公司總經(jīng)理張正旺說(shuō)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2022年5月，《焦作市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，為轉(zhuǎn)型指明了方向。焦作煤業(yè)集團(tuán)抓住機(jī)遇，將目光投向礦區(qū)閑置的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和站場(chǎng)資源，瞄準(zhǔn)待王站至演馬站的大宗物資鐵路運(yùn)輸與裝卸業(yè)務(wù)——建設(shè)中原（豫北）大宗物資綜合物流樞紐。

在這場(chǎng)變革中，一個(gè)個(gè)普通礦工的身影格外動(dòng)人。原演馬莊礦供應(yīng)科副科長(zhǎng)劉兵臣負(fù)責(zé)物流園手續(xù)辦理工作。他的辦公桌上，每一份文件都分類(lèi)整齊排列，每一個(gè)標(biāo)簽都清晰規(guī)范?！斑@些文件就是轉(zhuǎn)型的基石，必須確保萬(wàn)無(wú)一失?！眲⒈颊f(shuō)。

從“無(wú)米之炊”到多元破局

綜合物流樞紐項(xiàng)目啟動(dòng)之初，首先面臨的是資金問(wèn)題?！捌髽I(yè)可用資金嚴(yán)重不足，連前期設(shè)計(jì)都捉襟見(jiàn)肘，更別提基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)了。”焦作煤業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理、綜合物流樞紐項(xiàng)目指揮長(zhǎng)王鳳亮回憶道。面對(duì)總投資6億元的項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)一度陷入巧婦難為無(wú)米之炊的困境。

2023年初，綜合物流樞紐項(xiàng)目指揮部創(chuàng)造性提出“輕資產(chǎn)啟動(dòng)”方案，利用礦區(qū)既有鐵路、站場(chǎng)等固定資產(chǎn)，與焦作市丹陽(yáng)礦粉有限公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、收益分成。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)積極爭(zhēng)取政策支持，獲得國(guó)家綠色低碳交通項(xiàng)目補(bǔ)貼，并通過(guò)焦作市發(fā)展和改革委員會(huì)申請(qǐng)到700萬(wàn)元超長(zhǎng)期特別國(guó)債，專(zhuān)項(xiàng)用于設(shè)備改造。

然而，考驗(yàn)接踵而至。2023年5月，綜合物流樞紐項(xiàng)目二期工程因土地性質(zhì)問(wèn)題被緊急叫停。原規(guī)劃中的鐵路用地竟屬于基本農(nóng)田。

“機(jī)器設(shè)備都已進(jìn)場(chǎng)，每天閑置費(fèi)就上萬(wàn)元?！睆堈寡?。

與此同時(shí)，人員調(diào)配也面臨困境：關(guān)鍵技術(shù)崗位空缺，跨區(qū)域人員到位延遲。再加上暴雨、高溫等極端天氣影響，工程進(jìn)度嚴(yán)重受阻。

面對(duì)復(fù)雜局面，企地聯(lián)動(dòng)機(jī)制迅速啟動(dòng)。檔案組從泛黃的礦井資料中翻出60年前原鄭州鐵路局的用地手續(xù)，形成關(guān)鍵證據(jù)。協(xié)調(diào)組與村民召開(kāi)20余次座談會(huì)，最終達(dá)成共識(shí)。團(tuán)隊(duì)通過(guò)內(nèi)部協(xié)同，與天宏鋼構(gòu)公司、宏程公司等兄弟單位實(shí)現(xiàn)資源互通，緩解資金壓力；開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)技能培訓(xùn)，培養(yǎng)復(fù)合型人才；建立多因素預(yù)警機(jī)制，制定應(yīng)急預(yù)案，全力推進(jìn)施工。

經(jīng)過(guò)近一年的攻堅(jiān)，2024年4月16日，綜合物流樞紐項(xiàng)目終于獲得自然資源部用地調(diào)整批復(fù)，4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)全面鋪通。站在貫通的路基上，國(guó)龍物流公司黨總支副書(shū)記、副董事長(zhǎng)劉宗嶺感慨：“我們不僅解決了土地問(wèn)題，還錘煉出一支能打硬仗的隊(duì)伍。這比什么都珍貴?！?/span>

多措并舉下，綜合物流樞紐項(xiàng)目贏(yíng)得國(guó)家級(jí)認(rèn)可。2024年7月，綜合物流樞紐項(xiàng)目成為河南省唯一入選交通運(yùn)輸部首批綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)的標(biāo)桿工程。2024年，演馬物流園到站車(chē)輛超4600輛，創(chuàng)效超百萬(wàn)元。

從“烏金流轉(zhuǎn)”到“綠鏈奔騰”

如今，走進(jìn)演馬物流園，筆者看到，一個(gè)現(xiàn)代化的綠色物流樞紐初具規(guī)模。在演馬物流園核心區(qū)域，面積6000平方米的儲(chǔ)煤棚巍然屹立。作為綜合物流樞紐項(xiàng)目的核心區(qū)域，儲(chǔ)煤棚空間設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可滿(mǎn)足煤炭存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)運(yùn)需求，承擔(dān)著原煤集中存儲(chǔ)和臨時(shí)周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵功能。

與儲(chǔ)煤棚緊密相連的是專(zhuān)業(yè)化裝車(chē)站。裝車(chē)站按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可規(guī)?；?、規(guī)范化裝車(chē)，是煤炭高效裝車(chē)的關(guān)鍵。

貫通式皮帶廊道如一條巨龍，將儲(chǔ)煤棚與裝車(chē)站連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)原煤從存儲(chǔ)到裝車(chē)的自動(dòng)化輸送，大幅提升了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

35千伏供電設(shè)施是演馬物流園的能源保障“心臟”，為包括通風(fēng)防塵、輸送機(jī)械、裝車(chē)系統(tǒng)在內(nèi)的所有用電設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電力支持。

儲(chǔ)煤棚、裝車(chē)站、皮帶廊道、35千伏供電設(shè)施相互協(xié)同，構(gòu)建起完整的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)原煤運(yùn)抵、處理、輸送、裝車(chē)全流程閉環(huán)運(yùn)行。

在這場(chǎng)交通綠色變革中，智能技術(shù)的應(yīng)用尤為亮眼。

智能抑塵噴灑系統(tǒng)率先投用，為運(yùn)煤車(chē)輛披上“環(huán)保外衣”，既鎖住揚(yáng)塵、降低損耗，又提升裝車(chē)效率。截至目前，該系統(tǒng)已減少延時(shí)費(fèi)20余萬(wàn)元，累計(jì)節(jié)約裝車(chē)時(shí)間700余小時(shí)。

全自動(dòng)火車(chē)裝車(chē)系統(tǒng)具備空車(chē)自動(dòng)過(guò)磅、精準(zhǔn)定位、智能裝車(chē)等功能，實(shí)現(xiàn)了全流程自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，大幅降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

為提升運(yùn)營(yíng)效率，團(tuán)隊(duì)提前布局供應(yīng)鏈體系。上游與山西煤炭運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)簽訂20萬(wàn)噸的年度采購(gòu)合同，積極推進(jìn)與山西大華集團(tuán)的合作，確保原煤供應(yīng)穩(wěn)定多元。下游以電廠(chǎng)等用能大戶(hù)為核心，圍繞100萬(wàn)噸年吞吐量，構(gòu)建“上游穩(wěn)定供應(yīng)、下游精準(zhǔn)對(duì)接”的供需體系，為綜合物流樞紐項(xiàng)目投產(chǎn)后的產(chǎn)能釋放和效益提升奠定基礎(chǔ)。

這場(chǎng)變革不僅重塑了演馬物流園面貌，還改變了每一位職工。原演馬莊礦采購(gòu)員王端如今轉(zhuǎn)型為物流運(yùn)輸抑塵中心技術(shù)骨干?！耙郧肮ぷ?，滿(mǎn)臉煤灰是常態(tài)；現(xiàn)在操作智能系統(tǒng)，穿著干凈的工裝就能完成作業(yè)?！闭劶肮ぷ髯兓褪杖?，他笑著說(shuō)，“轉(zhuǎn)型后工資漲了20%，還學(xué)到了新技術(shù)，日子更有奔頭了?！?/span>

據(jù)了解，綜合物流樞紐項(xiàng)目全部建成后，將形成年吞吐900萬(wàn)噸的鐵路貨運(yùn)能力，每年減少碳排放量約1100噸。

作者：孟福生 郭友友 胡國(guó)超版面編輯：鄢麗娜

編輯

來(lái)源：中國(guó)煤炭報(bào)

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