在馬來(lái)西亞砂拉越州，碧波之上，一座璀璨的“鉆石型”塔橋正拔地而起——這便是中馬攜手共建的塞京卡特大橋。近期，大橋主塔鋼系梁安裝工作順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目最大施工難點(diǎn)已被攻克，多臺(tái)中聯(lián)重科塔機(jī)全程護(hù)航吊裝，助力大橋建設(shè)持續(xù)突破。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建馬來(lái)西亞塞京卡特大橋

塞京卡特大橋采用世界首創(chuàng)的順橋向雙鉆石型索塔設(shè)計(jì)，建成后將成為馬來(lái)西亞乃至東南亞地區(qū)的新地標(biāo)。大橋建設(shè)面臨復(fù)雜地質(zhì)水文條件的嚴(yán)峻考驗(yàn)和技術(shù)攻關(guān)的雙重挑戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)4臺(tái)中聯(lián)重科WA7527-20塔機(jī)克服潮汐、海風(fēng)、鹽蝕等因素影響，助力大橋“拔節(jié)生長(zhǎng)”。

優(yōu)雅復(fù)雜的造型背后，是堪稱“在針尖上跳舞”的施工難題——大橋鋼系梁的安裝。塞京卡特大橋主塔高約119米，每側(cè)主塔對(duì)稱分布4個(gè)塔肢，塔肢間采用密布螺桿錨固體系的鋼系梁連接，全橋4套鋼系梁共56個(gè)節(jié)段，最大節(jié)段重17.4噸。因鋼系梁節(jié)段在塔肢間空間位置固定，安裝精度需控制在5毫米以內(nèi)，塔偏精度也需精確至毫米級(jí)，加之錨桿與主塔鋼筋交織密布，施工難度與風(fēng)險(xiǎn)陡增。中聯(lián)重科塔機(jī)以安全、穩(wěn)定、可靠的性能，助力項(xiàng)目方實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超規(guī)范要求的安裝精度，為大橋鑄就了堅(jiān)不可摧的“脊梁”。

現(xiàn)場(chǎng)的中聯(lián)重科塔機(jī)

“我們的WA7527-20塔機(jī)性能優(yōu)越、安全可靠、操控性好，非常契合這類大型橋梁建設(shè)需求。其短臂長(zhǎng)、起重性能優(yōu)異，臂長(zhǎng)組合豐富；變頻回轉(zhuǎn)系統(tǒng)啟停瞬時(shí)響應(yīng)，全程無(wú)抖動(dòng)，停車無(wú)回?cái)[，可毫米級(jí)蟻速就位；配置起重量和起升高度三重保護(hù)、力矩和幅度雙重保護(hù)等，夯實(shí)安全保障。”中聯(lián)重科現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師介紹說(shuō)。

此外，現(xiàn)場(chǎng)還有4臺(tái)中聯(lián)重科SC200EB-A施工升降機(jī)“服役”，實(shí)現(xiàn)便捷的人員和物料運(yùn)輸。公司也安排了定期巡檢服務(wù)，全程提供技術(shù)支持。

塞京卡特大橋建成后，將重塑馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)氐慕煌ò鎴D，更將成為“一帶一路”倡議下跨國(guó)技術(shù)合作的又一典范工程。憑借高端、智能、綠色的系列產(chǎn)品，中聯(lián)重科正為全球重大項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)有力的支撐。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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