12月18日10時(shí)，渝湘復(fù)線(xiàn)高速武隆至彭水段、武隆至道真段（重慶段）正式建成通車(chē)，也就意味著渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)建成通車(chē)

浩口互通。供圖：重慶高速集團(tuán)

據(jù)重慶高速公路集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶高速集團(tuán)”）介紹，渝湘復(fù)線(xiàn)高速總里程280公里，由巴南至彭水段、彭水至酉陽(yáng)段、武隆至道真段（重慶段）3個(gè)項(xiàng)目段組成，途經(jīng)巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水苗族土家族自治縣酉陽(yáng)土家族苗族自治縣5個(gè)區(qū)縣，平均橋隧比達(dá)80%，由重慶高速集團(tuán)牽頭聯(lián)合多家央、國(guó)企共同投資建設(shè)，總投資約640億元，是重慶高速公路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、綜合建設(shè)難度最高的項(xiàng)目

彭水隧道。供圖：重慶高速集團(tuán)

其中，巴南至武隆段、彭水至酉陽(yáng)段共218公里已于2025年1月通車(chē)（其中起點(diǎn)至巴南主線(xiàn)收費(fèi)站約6公里受地方道路建設(shè)影響暫時(shí)無(wú)法開(kāi)通）。此次通車(chē)路段為剩余的武隆至彭水段、武隆至道真段（重慶段）共62公里。據(jù)測(cè)算，以一類(lèi)小型客車(chē)為例，通行渝湘復(fù)線(xiàn)高速巴南至彭水段的費(fèi)用約為126元、彭水至酉陽(yáng)段費(fèi)用約為78元、武隆至道真段（重慶段）費(fèi)用約為26元。

雙堡特大橋。供圖：重慶高速集團(tuán)

渝湘復(fù)線(xiàn)高速全線(xiàn)通車(chē)后，重慶市中心城區(qū)前往酉陽(yáng)的車(chē)程將較既有高速縮短約60分鐘，極大緩解了老渝湘高速的通行壓力，同時(shí)將進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起東溫泉、黎香湖、金佛山、仙女山、烏江畫(huà)廊、龔灘古鎮(zhèn)、桃花源等沿線(xiàn)眾多旅游景點(diǎn)，對(duì)推進(jìn)交旅融合、促進(jìn)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

五布河特大橋。供圖：重慶高速集團(tuán)

此外，作為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與中南、東盟地區(qū)的交通大動(dòng)脈，其全線(xiàn)通車(chē)也標(biāo)志著西部陸海新通道東線(xiàn)核心樞紐正式形成，該線(xiàn)路向南經(jīng)貴州連接廣西北部灣港，較傳統(tǒng)線(xiàn)路縮短出海距離70公里，據(jù)測(cè)算，物流時(shí)效將提升至“1天出海、3天達(dá)東盟”，大幅降低沿線(xiàn)企業(yè)的物流成本，成為推動(dòng)“渝湘鄂黔”四省交界區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。

據(jù)重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)介紹，隨著渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)，2025年重慶已建成通車(chē)高速公路258公里，通車(chē)總里程達(dá)到4764公里，年底前還將建成通車(chē)城開(kāi)高速省界段7.6公里。“十四五”期間，預(yù)計(jì)累計(jì)完成投資2300多億元，建成通車(chē)1300多公里，通車(chē)總里程達(dá)到4770公里，路網(wǎng)密度達(dá)到5.8公里/百平方公里、位居西部第一，省際高速公路出口通道達(dá)到33個(gè)，超額完成“十四五”高速公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

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編輯：閆可欣

校對(duì)：李貝貝

審核：余大鵬苗挺節(jié)

供稿：重慶高速集團(tuán)、重慶渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路有限公司

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