在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司

齊齊哈爾車輛段

有這樣一群特殊的青年

他們的工作

不再局限于生產(chǎn)線上的某一環(huán)

而是跨越班組、全線流動(dòng)、靈活補(bǔ)位

哪里需要支援

哪里就有他們的身影

他們擁有一個(gè)共同的名字

“移動(dòng)副工長”

近年來，齊齊哈爾車輛段持續(xù)推動(dòng)青年人才培養(yǎng)，但仍存在青年職工經(jīng)歷較少、專業(yè)崗位銜接不暢、培養(yǎng)周期較長等問題。

今年7月，該段創(chuàng)新推出“移動(dòng)副工長”人才培養(yǎng)機(jī)制，在不增加編制的前提下，選擇條件艱苦、技術(shù)復(fù)雜、任務(wù)繁重的班組靈活設(shè)置這一崗位。

經(jīng)過嚴(yán)格遴選，8名平均年齡不到31周歲、入職滿3年的全日制本科畢業(yè)生脫穎而出，開始進(jìn)行為期6個(gè)月的實(shí)踐鍛煉。

他們通過跨班組輪崗、多技能培訓(xùn)、現(xiàn)場帶班實(shí)戰(zhàn)等方式，逐步實(shí)現(xiàn)從“標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行者”向“生產(chǎn)組織者”的角色轉(zhuǎn)變。

讓我們一起來聆聽幾位

移動(dòng)副工長”的成長故事

看看這項(xiàng)人才培養(yǎng)機(jī)制

為他們帶來了怎樣的蛻變

從探傷工到“班組小老師”

李鶴 輪軸車間探傷班組

作為輪軸車間的一名探傷工，我日常負(fù)責(zé)為輪對(duì)、軸承做“安全體檢”。

今年7月，我通過選拔，成為首批“移動(dòng)副工長”。段里不僅為我量身定制了系統(tǒng)培養(yǎng)方案，還安排車間副主任擔(dān)任我的導(dǎo)師，為我的成長全程護(hù)航。

這份新角色，讓我從只對(duì)自己操作的探傷儀負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)整個(gè)班組的探傷質(zhì)量負(fù)責(zé)。我不只要完成本職任務(wù)，還要組織培訓(xùn)、管理臺(tái)賬、帶領(lǐng)新人。壓力變大了，但視野也打開了。

青年說

我給自己立下新目標(biāo)：要把個(gè)人經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)大家朝著“零漏檢、零誤判”目標(biāo)全力沖刺。

——李鶴

從定崗作業(yè)到主動(dòng)補(bǔ)位

李凱 檢修車間空電上部班組

我在空電上部班組擔(dān)任車輛電工時(shí)，每天任務(wù)固定、職責(zé)清晰。成為“移動(dòng)副工長”后，“補(bǔ)位不越位、幫忙不添亂”成為我新的工作信條與行動(dòng)準(zhǔn)則。

我不再只關(guān)注自己的工位，而是開始著眼整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)位的質(zhì)量流程?？匆娸S箱接地線可能出現(xiàn)裂折，就提醒在拆車臺(tái)位做好標(biāo)記；發(fā)現(xiàn)軸報(bào)線盒存在裂紋風(fēng)險(xiǎn)，就建議在封蓋前及時(shí)處理。這種從被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)介入的轉(zhuǎn)變，讓我真正融入了班組集體。

青年說

管理不是管人，而是協(xié)同。當(dāng)你開始為他人的工序操心、為最終的結(jié)果負(fù)責(zé)，你就從一顆“螺絲釘”成長為“系統(tǒng)”的一部分。

——李凱

從“被兜底的人”到“為別人兜底”

張志飛 輪軸車間分解班組

我在輪軸車間經(jīng)歷過多個(gè)崗位，但這次擔(dān)任“移動(dòng)副工長”，感受最為深刻。以前工作若不到位，前后工序有卡控，工長還會(huì)抽查，總有人為我兜底?，F(xiàn)在，我自己成了站在最后關(guān)口、為整個(gè)流程兜底的人。

這種壓力實(shí)實(shí)在在。我必須跟蹤配件從進(jìn)到出的全過程，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，我都是第一責(zé)任人。但也正是這份持續(xù)的壓力，促使我把技術(shù)鉆得更深、把心態(tài)磨得更穩(wěn)。

青年說

“兜底”二字，重如千鈞。它意味著最后一道屏障，也代表著無可推卸的責(zé)任。能成為被信任的“兜底人”，是我這段時(shí)間最大的成長。

——張志飛

從“看今天”到“想下月”

張春旭 檢修車間轉(zhuǎn)向架組裝班組

作為一名擁有8年經(jīng)驗(yàn)的車輛鉗工，過去我每天琢磨的只有手頭這一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的“今天和明天”。成為“移動(dòng)副工長”后，思考的時(shí)間尺度被大大拉長。

我現(xiàn)在必須考慮“這個(gè)月和下個(gè)月”——整體生產(chǎn)進(jìn)度是否順暢？人力如何調(diào)配最合理？潛在瓶頸在哪里？這種從“戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行”到“戰(zhàn)術(shù)預(yù)想”的轉(zhuǎn)變，起初我并不習(xí)慣。但當(dāng)我第一次獨(dú)立協(xié)調(diào)好一次小的生產(chǎn)流程問題后，我真正理解了這種轉(zhuǎn)變的價(jià)值。

青年說

八年工齡，讓我熟悉每一顆螺栓；而這六個(gè)月，讓我第一次看清整條流水線。從“干好活”到“排好活”，是一次艱難的“跨界”，但“跨界”之后，看見的是更廣闊的天地。

——張春旭

一個(gè)崗位

因“流動(dòng)”而被重新定義一段青春

因“跨界”而書寫更多可能這條嶄新的“成才快車道”正等待更多追夢青年

駛向廣闊未來

加油，鐵路青年！

策劃：欒丹丹 金炫美

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：胡艷波 柴華 任憶南 楚志明 邢玉博

視頻/圖片：楚志明 邢玉博 紀(jì)鋒

編輯：金炫美

審校：李孝佺

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