“十四五”時期是我國推進能源革命、落實“雙碳”目標的關鍵窗口期。作為中國橋梁建設的“國家隊”，中鐵大橋局緊抓歷史機遇，堅決貫徹中國中鐵培育“第二曲線”的戰(zhàn)略部署，向海圖強、聚焦風電，將海上風電業(yè)務提升至企業(yè)轉型升級與高質量發(fā)展的戰(zhàn)略高度。依托海上橋梁施工積淀的技術、人才與裝備優(yōu)勢，精準把握新能源發(fā)展機遇，全面參與海上風電、光伏等市場競爭。以海上風電工程為代表的“第二曲線”市場新簽合同額持續(xù)攀升，為實現(xiàn)“雙碳”目標、推動能源結構綠色轉型貢獻了堅實的“大橋力量”。

向風謀篇

戰(zhàn)略落子新能源

精準布局橋梁+中鐵大橋局的發(fā)展始終與國家戰(zhàn)略同頻共振。面對綠色低碳發(fā)展的時代命題，中鐵大橋局高層敏銳洞察，果斷決策，穩(wěn)步推進海上風電業(yè)務的技術和經驗積累。2011年承建湛江徐聞風電樣機基礎工程的“先行先試”，2014年珠海桂山海上風電場示范項目的“建成學會”，2018年福清興化灣海上風電項目“開拓創(chuàng)新”，逐步構建成熟完善的技術管理體系。

福清興化灣海上風電場一期項目

組織重塑激活力2020年5月，中鐵大橋局成立新能源工程指揮部，強化頂層設計和資源統(tǒng)籌，推動海上風電業(yè)務體系化、專業(yè)化發(fā)展新階段；2024年7月，整合新能源工程指揮部與九江船舶分公司，組建新能源分公司，履行聚焦經營開發(fā)、實現(xiàn)攬干一體、統(tǒng)籌船舶管理、發(fā)展海洋經濟四大職能，以海陸并進、風光并舉為戰(zhàn)略布局，統(tǒng)一開展對外協(xié)調、市場開拓及資源調配，構建起“新能源分公司牽頭組織、七大片區(qū)指揮部輔助配合、各子分公司專業(yè)實施”的新能源市場營銷體系。

行穩(wěn)致遠謀發(fā)展“十四五”開局，國家補貼政策調整引發(fā)海上風電“搶裝潮”。中鐵大橋局視嚴峻考驗為重大機遇，深入實施橋梁+戰(zhàn)略，推動海上橋梁技術與風電建設深度融合，實現(xiàn)優(yōu)勢資源的精準嫁接，在“搶裝潮”中表現(xiàn)卓越。2022年，在“雙碳”目標與綠色能源政策激勵下，風電行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，全面邁入平價乃至競價時代。大橋局統(tǒng)籌資源、持續(xù)發(fā)力，2023年先后完成國內首臺13MW、全球首臺16MW大容量風機安裝；2024年實現(xiàn)全國首個批量化應用單機容量16MW海上風電機組項目；2025年，深藍之上，大橋局正肩負更大容量風機基礎施工及安裝任務

全球首臺16MW大容量風機安裝

至“十四五”收官，中鐵大橋局已承建超60個新能源項目，總裝機容量近700萬千瓦，新簽合同額逐年穩(wěn)步提升，海上風電已成為名符副其實的“第二曲線”和企業(yè)高質量發(fā)展的新增長引擎。

迎風礪劍

攻堅履諾鑄品牌

決戰(zhàn)決勝“搶裝潮”2021年的海上風電“搶裝潮”，是對所有參建企業(yè)綜合能力的極限壓力考驗。中鐵大橋局副總經理、時任新能源工程指揮部指揮長肖世波以“刻骨銘心”來形容那段經歷——船機資源空前緊張、疫情反復沖擊、惡劣天氣疊加等多重壓力疊加。以國內首個“雙四十”（離岸超40公里、水深超40米）標桿項目長樂外海海上風電場為例，其復雜地質條件與苛刻施工環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)堪稱是行業(yè)難題。面對挑戰(zhàn)，中鐵大橋局展現(xiàn)出卓越的組織力和頑強的戰(zhàn)斗力。集團統(tǒng)一指揮，多次召開專題會細化施工組織，建立日報督導工作機制；肖世波帶隊在全國范圍內奔波協(xié)調，以最大誠意打動設備供應商，成功破解船機資源瓶頸；施工一線建設者們發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng)新”的鐵軍精神，精準研判窗口期，創(chuàng)新施工工藝，先后創(chuàng)下“1天完成3個四樁導管架吊裝”“38小時完成1臺8兆瓦風機吊裝”“單月安裝17臺風機”等行業(yè)新紀錄。艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。中鐵大橋局在東海、南海等多個海域的7個在建項目全部如期優(yōu)質履約，在“搶裝潮”中全面兌現(xiàn)了對業(yè)主的承諾，贏得了業(yè)主的高度信賴和廣泛贊譽，“大橋風電”品牌聲譽顯著提升。

提質賦能履約強。中鐵大橋局擁有海上風電土建業(yè)務所需的港口與海岸工程專業(yè)承包壹級等多項資質，2022年新增建筑、電力、機電工程等3項施工總承包壹級資質及鋼結構、建筑機電安裝、環(huán)保等12項專業(yè)承包壹級資質，2024年又新增承裝（修、試）電力設施許可證資質；已完工且可使用的海上風電施工業(yè)績20余個；共培養(yǎng)了超200名具備海上風電施工經驗的項目經理、總工程師、安全總監(jiān)及各類持證專業(yè)人員。資質與人才儲備為履約實力提供堅實支撐。

乘風破壁

大橋重器夯基石

船機設備是海上風電施工的“卡脖子”難題，是決定風電施工成敗的關鍵因素之一，中鐵大橋局多措并舉，確保海上施工裝備的先進性。

研發(fā)鑄就利器，賦能跨越發(fā)展。中鐵大橋局聯(lián)合科研院所、制造廠家研究適用于深遠海海上風電作業(yè)船機設備，2024年交付使用的2000噸新一代風電安裝平臺“大橋海風”，創(chuàng)新采用繞樁式雙主鉤主起重機，雙鉤最大起重能力2000噸，同時配置800噸級副鉤，樁腿長131米，最大作業(yè)水深70米，并配備先進的DP-2動力定位系統(tǒng)，其主起重機性能、樁腿有效長度等核心指標處于國內同類平臺先進水平，可滿足25兆瓦級大型風電機組安裝。作為實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵裝備，“大橋海風”的建成投產標志著中國在深遠海風電施工裝備領域取得重大突破，將有力推動海上風電規(guī)?；_發(fā)，為國家能源結構轉型提供堅實的裝備保障。

迭代升級裝備，釋放現(xiàn)有潛能。對現(xiàn)有海上橋梁和風電施工裝備進行改造升級，滿足一般海域的風電施工要求。

整合優(yōu)質資源，激發(fā)社會效能結合行業(yè)發(fā)展形勢，中鐵大橋局與國內多家海上施工裝備企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，靈活調配船機資源，結合不同項目特點匹配最佳的船機設備，發(fā)揮船機的最大價值，提高項目創(chuàng)收創(chuàng)效創(chuàng)譽能力。

目前，中鐵大橋局已組建起一支擁有100余艘各類船舶的“海上艦隊”，可同時支撐8-10個大型風電場建設，為承接高、精、尖項目、闊步深遠海筑牢了根基、凝聚了底氣、堅定了信心。

御風聚智

技術創(chuàng)新破難題

“十四五”是中鐵大橋局深耕海上風電領域，聚焦大容量風機安裝、布局深遠海市場的關鍵五年。從6兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、16兆瓦到如今的更大容量，每一次功率躍升都標志著行業(yè)技術天花板被不斷突破，彰顯了企業(yè)領先的技術研發(fā)與工程實踐能力；從淺灘，近海到超50米水深、70公里離岸，每一項數據跨越都推動“海上風電施工中國方案”向深藍邁進，持續(xù)拓展中國深遠海風電開發(fā)的戰(zhàn)略疆界。

突破關鍵技術，破解“卡脖子”難題。在深海打樁領域，面對國外技術壟斷，項目團隊聯(lián)合國內廠商成功研制出國產大能量液壓打樁錘，租賃成本降低，推動國產化應用；在基礎施工中，首創(chuàng)“吸力式導向架”，結合“BIM測量定位+水下攝像頭”智能系統(tǒng)，實現(xiàn)水下超深基礎的精確定位，將單套吸力桶下放周期從2天壓縮至高峰期的“3天完成5個”，實現(xiàn)技術轉化并打破外方技術壁壘。依托長樂外海、華能嘉興、粵電陽江等急難險重項目，團隊還攻克組合式吸力樁式工裝平臺、植入嵌巖三樁導管架基礎等行業(yè)關鍵技術，實現(xiàn)10小時內完成平臺移位、導管架安裝周期縮短至1天的突破。2025年12月，中鐵大橋局主辦第十屆海上風電工程技術大會，中鐵大橋局研發(fā)的海上風電場數智化施工管控平臺在本次大會上正式發(fā)布，該系統(tǒng)通過整合船舶調度、人員安全、施工進度、質量追溯及海況監(jiān)測等管理模塊，實現(xiàn)了對全過程生產要素的信息化組織管理，為項目安全高效推進提供了有力支撐。

構建技術標準體系，引領風電產業(yè)發(fā)展。依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室，結合10多年海上風電建設的豐富工程實踐，大橋局在復雜海域基礎施工、大容量風機安裝等領域形成完善的技術體系，累計申請發(fā)明專利和實用新型專利36項、研發(fā)施工工法11項，斬獲國家級、省部級科技成果10余項。在長期工程建設中，中鐵大橋局積極推動技術標準化和產業(yè)化，牽頭或參與編審多項國家標準、行業(yè)標準，2023年出版行業(yè)首部施工技術專著《海上風電場工程施工技術》，2024年發(fā)布企標《海上風電場施工》，為我國海上風電產業(yè)規(guī)范化發(fā)展提供重要技術支撐，持續(xù)引領行業(yè)技術進步。

五年來，中鐵大橋局以機組容量的向上攀峰，托舉綠色能源的向遠延伸，完成了從近岸開發(fā)先行探路到深遠海布局全面領跑的轉型跨越。構建覆蓋全產業(yè)鏈的技術體系，以高端裝備升級賦能為能源結構轉型賦能，讓海上風電成為守護綠水青山、服務“雙碳”目標的“國之重器”，為中國能源高質量發(fā)展筑牢藍色根基。

“十四五”的五年，是中鐵大橋局向海圖強、馭風前行的五年，更是以產業(yè)實踐呼應能源革命、以硬核實力護航“雙碳”征程的五年。企業(yè)不僅成功開辟高質量發(fā)展“第二曲線”，更以央企擔當在服務國家“雙碳”戰(zhàn)略中刻下深藍印記。面向“十五五”海上風電年新增1500萬千瓦的新征程，中鐵大橋局已整裝再發(fā)。從“海陸并進、風光并舉”的空間布局，到“海上風電+”跨界融合的生態(tài)創(chuàng)新，從關鍵核心技術的自主可控，到高素質專業(yè)化人才隊伍的戰(zhàn)略儲備，中鐵大橋局的每一步深耕，都緊扣“海洋強國”“能源強國”的頂層設計，每一次突破都回應著國家對綠色發(fā)展、科技自立自強的迫切需求。

大道至簡，實干為要

這支歷經風雨淬錘煉的大橋鐵軍

將始終在強國建設

民族復興的壯闊征程中

勇當海洋能源開發(fā)的先行者

綠色低碳發(fā)展的示范者

產業(yè)融合創(chuàng)新的探索者

在人類命運共同體的綠色發(fā)展之路上

留下中國央企的堅實足跡！

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜張 慶 羅夢露

文字｜張 慶

來源｜新能源分公司

【相關推薦】

【作答“十四五”】中鐵大橋局上海公司：砥礪奮進譜華章 奮楫揚帆再啟航

【作答“十四五”】中鐵大橋局五公司：勇扛建橋鐵軍旗幟 真抓實干爭先鋒

【作答“十四五”】中鐵大橋局八公司：五載砥礪鑄豐碑 山地鐵軍啟新程

---

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。