近日，四川首條跨市域八車道高速，省內(nèi)首個(gè)大規(guī)模經(jīng)營(yíng)性高速“四改八”改擴(kuò)建項(xiàng)目——成樂(lè)高速主線路面工程順利完工，正式進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”。這一工程奇跡的背后，離不開徐工智慧施工技術(shù)的硬核賦能。

難點(diǎn)1

橋梁密集+寬度多變，精度把控難

此次施工路段是典型的“橋梁密集型”路段，橋梁工程占比高達(dá)95.5%，且橋面鋪裝寬度頻繁切換，從24.5米寬幅主線到19.4米窄幅匝道，過(guò)渡段線形銜接與高程控制需達(dá)到毫米級(jí)精度。針對(duì)窄幅匝道空間受限、橫坡多變的特點(diǎn)，采用伸縮攤鋪機(jī)與“分段精準(zhǔn)壓實(shí)”傳統(tǒng)工藝組合模式，克服空間作業(yè)限制；針對(duì)寬幅與窄幅過(guò)渡段，優(yōu)化攤鋪搭接工藝設(shè)置漸變過(guò)渡帶，精準(zhǔn)控制銜接處高程與平整度偏差，確保壓實(shí)質(zhì)量達(dá)標(biāo)最終實(shí)現(xiàn)平整度<0.5、壓實(shí)度≥99.8%全面高質(zhì)達(dá)標(biāo)。

難點(diǎn)2

多工序交叉作業(yè)，施工協(xié)調(diào)難

項(xiàng)目協(xié)調(diào)難度大，且易延誤工期，徐工針對(duì)性部署智慧施工集群，采用“大寬度攤鋪+北斗無(wú)人碾壓”方式，超寬幅攤鋪機(jī)一次攤鋪成型，數(shù)字化智能施工系統(tǒng)通過(guò)預(yù)設(shè)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)碾壓軌跡、遍數(shù)與溫度的精準(zhǔn)控制，從而顯著提升施工效率，快速推進(jìn)寬幅段落施工

難點(diǎn)3

高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，安全保障難

95.5%的橋梁占比意味著大量高空作業(yè)，設(shè)備與人員安全防護(hù)壓力巨大。徐工智慧技術(shù)成套道路裝備搭載智能感知與預(yù)警系統(tǒng)、自主避障功能，可自動(dòng)識(shí)別施工區(qū)域內(nèi)的人員與設(shè)備，實(shí)時(shí)發(fā)出安全預(yù)警。同時(shí)，壓路機(jī)配備的智能安全預(yù)警系統(tǒng)與電控柔性后停技術(shù)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)起停防堆料擁包，操作簡(jiǎn)易直觀，兼顧安全與高質(zhì)量施工。

作為四川省內(nèi)首次大面積應(yīng)用的智慧施工技術(shù)，徐工以科技力量為成樂(lè)高速保駕護(hù)航，不僅鑄就了品質(zhì)工程，更樹立了高速改擴(kuò)建領(lǐng)域的智慧施工標(biāo)桿。待全線貫通后，成樂(lè)高速通行能力將大幅提升，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動(dòng)能。徐工也將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新賦能交通基建升級(jí)，助力更多區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展！

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