近日，在宜（昌）涪（陵）鐵路關(guān)鍵控制性工程——長陽隧道的建設(shè)現(xiàn)場，由鐵建重工打造的第三代多功能鉆機，在隧道進口及平導(dǎo)作業(yè)中，憑借穩(wěn)定可靠、性能強大、實用高效的突出特點，連續(xù)完成高難度鉆探、取芯施工作業(yè)，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道安全、高效施工提供了強有力的保障。

第三代多功能鉆機

宜涪鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分，項目沿線地形陡峻，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，巖溶、空腔、斷層破碎帶等不良地質(zhì)廣泛發(fā)育，超前地質(zhì)預(yù)報成為不可或缺的關(guān)鍵工序。

精準(zhǔn)穿透，分秒必爭：105米超前探孔創(chuàng)佳績

在長陽隧道進口段，施工面臨未知地質(zhì)條件的挑戰(zhàn)。為精確探明前方超百米范圍內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造、水文情況，保障施工安全，項目方采用多功能鉆機進行超前地質(zhì)探孔作業(yè)。該設(shè)備展現(xiàn)出強大的鉆進能力與效率，僅用5小時，便成功完成深度達105米、孔徑76毫米的超前探孔鉆進，一舉突破復(fù)雜圍巖百米快速鉆進。

此次百米作業(yè)，充分驗證了鐵建重工多功能鉆機強大的鉆進性能。通過切換回轉(zhuǎn)檔位和沖擊檔位有效應(yīng)對泥加石及破碎巖層等復(fù)雜地層，為掌子面前方地質(zhì)的研判提供有效依據(jù)。

施工現(xiàn)場

芯之所向，使命必達：51米深孔取芯顯真功

在長陽隧道平導(dǎo)關(guān)鍵段，為了獲取關(guān)鍵巖層的完整巖芯樣本，進行精確的地質(zhì)分析與科研評估，多功能鉆機多次執(zhí)行51米、37米等取芯任務(wù)。取芯獲得的巖芯完整性高、保持完好，整體巖芯采取率超過95%，滿足地質(zhì)鑒定與實驗要求。取芯綜合鉆進效率達到每小時5米，其中37米取芯鉆進僅耗時7小時，為隧道高效施工添磚加瓦。

巖芯存放區(qū)

此次，鐵建重工第三代多功能鉆機在宜涪鐵路工程的成功應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了我國工程機械裝備技術(shù)的持續(xù)進步，更是鐵建重工深度傾聽市場聲音、以客戶需求為導(dǎo)向進行產(chǎn)品迭代升級的生動實踐。隨著工程的不斷深入，多功能鉆機將繼續(xù)在宜涪鐵路乃至更廣闊的基建中，為大國工程貢獻不可或缺的科技力量。

供稿、編輯：集團直屬單位

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