12月26日

滬渝蓉高鐵武宜段正式開通

宜昌北站同步投用

中國一冶承建的

宜昌高鐵新城核心區(qū)

全面建成并交付使用

為宜昌打造全國性綜合交通樞紐筑牢支撐

宜昌高鐵新城核心區(qū)規(guī)劃面積23.8平方公里，涵蓋27個子項目，構建起完整現(xiàn)代樞紐體系。四年間，片區(qū)建設多點開花、高效推進。

2024年6月，5566平方米的城市展廳落成亮相即“出圈”。2025年12月10日，13.84公里的花溪路快速路投入運營，將中心城區(qū)至北站車程從40分鐘縮短至15分鐘。12月26日，南廣場投入使用，可容納1400余臺車輛快速停放，項目綠化面積已達82000平方米，相當于11個標準足球場。

創(chuàng)新攻堅 鑄就精品工程標桿

項目創(chuàng)新應用“受限空間內大跨度鋼桁架結構滑移與頂升施工工藝”，實現(xiàn)48米跨度、27米寬度、1050噸重鋼桁架毫米級安裝，攻克了站前廣場與站房銜接難題。

針對花溪路復雜地質挑戰(zhàn)，項目團隊聯(lián)合高校專家研發(fā)“地聚合物透水蓄水鋪裝建造技術研究與應用”和“巖質邊坡客土噴播綠化生態(tài)防護施工技術”，有效節(jié)約工期和成本。

開工以來，項目累計獲省部級工法3項，授權及受理發(fā)明專利17件、實用新型專利2件；獲省部級BIM成果5項、企業(yè)級科技成果2項，刊發(fā)論文6篇，QC小組連續(xù)兩年獲全國冶建協(xié)QC成果一等獎。

生態(tài)科技賦能 打造綠色智慧新城

項目秉持“自然積存、自然滲透、自然凈化”理念，構建海綿城市體系，采用透水鋪裝、下凹式綠地等設施，年徑流總量控制率達85%以上，面源污染削減率超60%，實現(xiàn)“澇蓄旱釋”生態(tài)彈性。

項目團隊采用裝配式工藝，優(yōu)先選用低碳材料，花溪路市政工程通過物聯(lián)網監(jiān)測能耗與物料，建筑垃圾回收利用率超56%，施工用水二次回收利用率約90%、用電節(jié)能器具配備率約80%，整體碳排量顯著降低。項目參建團隊憑借全面的綠色施工管理達到顯著的減排成效，獲評中國施工企業(yè)管理協(xié)會"綠色建造三星評價”。

黨建引領聚力 跑出建設加速度

項目黨支部創(chuàng)建“宜戰(zhàn)到底”黨建品牌，積極組建“黨員突擊隊”，劃分“黨員責任區(qū)”，設立勞動競賽“紅黑榜”，推進各子項工程同臺競技，花溪路一、二標段提前7個月完工，三標元旦長跑段提前15個月交付，保障宜昌市元旦長跑活動順利舉辦，以實干詮釋“宜戰(zhàn)到底”內涵。

從宜昌江城大道的貫通、夷陵長江大橋北延段的升級，到宜都“兩江一河”區(qū)域綜合治理的推進、田家河污水處理廠的投運，再到如今宜昌高鐵新城核心區(qū)的交付使用，中國一冶深耕宜昌沃土，以一條條通衢大道、一座座標桿工程，擘畫宜昌城市發(fā)展新圖景，為區(qū)域高質量發(fā)展注入新動能。

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來源丨中國一冶

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