近日，鐵建重工敞開式TBM“峰峰號(hào)”助力新疆阿克蘇東興泰煤礦七號(hào)礦井改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)急彎段貫通，完成了全長(zhǎng)125.6米、轉(zhuǎn)彎半徑66米的水平急彎段精準(zhǔn)掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)90°轉(zhuǎn)向，突破了同類工況下TBM的最小轉(zhuǎn)彎半徑施工極限。

現(xiàn)場(chǎng)巷道

針對(duì)項(xiàng)目高瓦斯、斜穿破碎帶等極為復(fù)雜的地質(zhì)難點(diǎn)，以及裝備連續(xù)急轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致“卡殼”、排渣不暢與導(dǎo)向糾偏等技術(shù)問題，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性為“峰峰號(hào)”定制了整體解決方案，在第二代敞開式TBM基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)裝備轉(zhuǎn)彎能力不小于80米與空頂距支護(hù)能力不小于3.5米。在項(xiàng)目施工過程中，裝備創(chuàng)下了最高月進(jìn)尺373米、平均月進(jìn)尺266米的優(yōu)異成績(jī)，同時(shí)裝備完好率達(dá)95%以上。

“峰峰號(hào)”下線

“峰峰號(hào)”在新疆阿克蘇東興泰煤礦七號(hào)礦井改擴(kuò)建項(xiàng)目的成功應(yīng)用，不僅填補(bǔ)了新疆地區(qū)煤礦井巷TBM小半徑彎道施工的技術(shù)空白，更為復(fù)雜地質(zhì)條件下的TBM施工提供了成功范例與經(jīng)驗(yàn)。

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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