（來源/作者：中國(guó)農(nóng)機(jī)化信息網(wǎng) 朱禮好）

安徽全椒，文學(xué)巨著《儒林外史》作者吳敬梓的故鄉(xiāng)。冬日上午九點(diǎn)，在全柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)智能生產(chǎn)線，從國(guó)外進(jìn)口的先進(jìn)加工中心正“一片忙碌”，機(jī)械臂精準(zhǔn)有序抓取零部件，電子看板實(shí)時(shí)跳動(dòng)著生產(chǎn)數(shù)據(jù)，處處彰顯出這家國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭企業(yè)的現(xiàn)代化與高效化。

從1949年的小型農(nóng)機(jī)廠到如今內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌，全柴用七十余載詮釋“靠譜”二字，如今社會(huì)保有量已經(jīng)超過1000萬臺(tái)！在近兩年的行業(yè)深度調(diào)整期，全柴仍以產(chǎn)品硬實(shí)力、制造智能化、服務(wù)溫度感、創(chuàng)新持續(xù)性等構(gòu)建起穿越周期的“護(hù)城河”。

數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)深陷“內(nèi)卷”泥潭的當(dāng)下，這家與共和國(guó)同齡的企業(yè)今年仍然走出了一條穩(wěn)健上揚(yáng)曲線。2025年1-11月，累計(jì)銷量突破30萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.09%；四缸柴油機(jī)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，整體銷量保持行業(yè)前三。

產(chǎn)品力持續(xù)進(jìn)化夯實(shí)發(fā)展底座

對(duì)于制造企業(yè)，產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的底座。作為農(nóng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，目前全柴在拖拉機(jī)、水稻聯(lián)合收割機(jī)和玉米收割機(jī)領(lǐng)域打造了完備的產(chǎn)品矩陣。

很多行業(yè)人士以為全柴以做小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)見長(zhǎng)，實(shí)際上，伴隨著農(nóng)機(jī)產(chǎn)品功率消費(fèi)的升級(jí)，全柴已經(jīng)同步大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)大型化水平，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品方面可裝備至300多馬力的大拖產(chǎn)品。據(jù)全柴產(chǎn)品負(fù)責(zé)人鄒義明介紹，在傳統(tǒng)非道路機(jī)械動(dòng)力，目前全柴打造了V、S、E三大產(chǎn)品平臺(tái)。拖拉機(jī)主機(jī)廠配套商有濰柴雷沃、道依茨法爾、山東悍沃、英軒農(nóng)機(jī)、常州東風(fēng)、五征、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)知名制造商。

在水稻收獲機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，全柴一直具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，目前全柴主要配套每秒5—10公斤喂入量的多家主流制造商產(chǎn)品，合作伙伴亦包括濰柴雷沃、中聯(lián)農(nóng)機(jī)、徐工農(nóng)機(jī)、柳林、星光等知名企業(yè)。

玉米收獲機(jī)領(lǐng)域，小至1行大至6行玉米機(jī)，全柴豐富的產(chǎn)品線為合作伙伴提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，九方泰禾、濰柴雷沃、中聯(lián)農(nóng)機(jī)、山東巨明、遼寧大拓等知名企業(yè)均是全柴合作伙伴。

“全柴可謂把看似‘傳統(tǒng)’的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)做到了極致?！币晃恍袠I(yè)觀察人士稱。例如，全柴不久前榮獲“應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)”的S38發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款全柴與奧地利AVL聯(lián)合開發(fā)的高端動(dòng)力產(chǎn)品，專為農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程設(shè)備設(shè)計(jì)，該機(jī)型具備動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快、油耗低、適應(yīng)好等突出優(yōu)勢(shì)，成為120-140馬力拖拉機(jī)和160-175馬力收獲機(jī)械的理想動(dòng)力選擇。

近年來，為拓寬非道路市場(chǎng)應(yīng)用、積極響應(yīng)國(guó)家排放升級(jí)以及出口市場(chǎng)需求，全柴對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線進(jìn)行補(bǔ)短，著重在大小排量上進(jìn)行布局，開發(fā)了小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、歐五、非五等平臺(tái)產(chǎn)品，豐富了技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備，推動(dòng)公司多應(yīng)用布局發(fā)展。

市場(chǎng)大浪淘沙，錘煉了全柴這家頗具戰(zhàn)略遠(yuǎn)見的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。目前，全柴已在前瞻性地布局多能源技術(shù)路線，為未來能源轉(zhuǎn)型預(yù)留接口。全柴的混動(dòng)、增程、電動(dòng)、氫燃料電池產(chǎn)品已形成體系：Q23、S38、V32系列增程器適配城市物流場(chǎng)景；P2P3混動(dòng)箱綜合節(jié)油率達(dá)30%；電驅(qū)總成和電驅(qū)橋產(chǎn)品加快量產(chǎn)步伐；氫燃料電池膜電極批量投放市場(chǎng)，儲(chǔ)氫叉車系統(tǒng)進(jìn)入驗(yàn)證階段。這種“兩條腿走路”的策略，既守住傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又搶占技術(shù)高地。

強(qiáng)大軟硬實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新

在全柴技術(shù)中心，安徽省先進(jìn)內(nèi)燃動(dòng)力重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)牌格外醒目。這里匯聚了超500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與蘇萬華院士共建工作站，引進(jìn)外籍內(nèi)燃機(jī)專家擔(dān)任技術(shù)顧問?！笆奈濉逼陂g全柴累計(jì)研發(fā)投入近10億元，承擔(dān)國(guó)家級(jí)研發(fā)項(xiàng)目6項(xiàng)、省級(jí)研發(fā)項(xiàng)目17項(xiàng)。

這種高強(qiáng)度投入換來了強(qiáng)大的技術(shù)自主權(quán)。全自主數(shù)據(jù)標(biāo)定能力縮短開發(fā)周期，CAE、CFD等仿真工具多維度優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)室擁有28個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、1個(gè)整車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)間、1個(gè)NVH試驗(yàn)間，具備從零部件到整車的全鏈條測(cè)試能力，檢測(cè)報(bào)告可加蓋CNAS標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)際互認(rèn)。

全柴始終采用行業(yè)先進(jìn)的開發(fā)軟件工具，保證各項(xiàng)指標(biāo)順利達(dá)成并縮短開發(fā)周期。公司通過引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，采集精準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具備整機(jī)排放、性能、油耗測(cè)試能力和領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、振動(dòng)、可靠性試驗(yàn)?zāi)芰Α?/span>

此外，多年來，全柴一直保持著開放的技術(shù)視野并構(gòu)建了行之有效的產(chǎn)學(xué)研技術(shù)合作體系。據(jù)介紹，全柴與國(guó)內(nèi)外20余家科研機(jī)構(gòu)和高校建立戰(zhàn)略合作，包括英國(guó)里卡多、德國(guó)FEV、天津大學(xué)等。這種開放創(chuàng)新模式，使全柴既持續(xù)保持了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，又在DHT混合動(dòng)力、清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、電驅(qū)橋、氫燃料電池等產(chǎn)品領(lǐng)域持續(xù)突破，為“十五五”發(fā)展儲(chǔ)備動(dòng)能。

智能工藝裝備打造強(qiáng)勁“動(dòng)力心臟”

一流產(chǎn)品出自一流的工藝裝備，光靠口頭說教是不行的。走在全柴生產(chǎn)車間，處處可見“智”的元素與場(chǎng)景。在全柴金加工分廠，5G室分系統(tǒng)深度覆蓋車間每個(gè)角落。此間，115臺(tái)進(jìn)口加工中心通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，MDC/DNC系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集設(shè)備數(shù)據(jù)，數(shù)字孿生工廠在三維可視化平臺(tái)1:1還原生產(chǎn)場(chǎng)景。

據(jù)全柴人員介紹，這套“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”數(shù)字化工廠，帶來可觀的效率躍升，研發(fā)周期縮短30％，綜合產(chǎn)能提升19.6％，生產(chǎn)效率提升35％，物料配送及時(shí)率提升29％，單臺(tái)制造成本下降12.6％，存貨周轉(zhuǎn)率提升18％。

細(xì)節(jié)之處更見匠心。全柴國(guó)六生產(chǎn)線中有27臺(tái)全自動(dòng)設(shè)備，包含有16臺(tái)的自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，配置的全流程生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)軟件，可有與其他實(shí)現(xiàn)工單跟蹤、質(zhì)量追溯、設(shè)備、物料監(jiān)控等智能化生產(chǎn)，同時(shí)采用大量的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，有效控制質(zhì)量問題的發(fā)生；高度自動(dòng)化、智能化的機(jī)械臂，直接抓取零部件到下一道工序，精度極高，位移小于0.02毫米；智能料架可自動(dòng)識(shí)別所需零部件；智能識(shí)別機(jī)可以一掃而出零部件供應(yīng)商信息，進(jìn)行全程溯源。

近年來，全柴投資20多億建成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鑄造生產(chǎn)線、缸體柔性加工線、裝配試車線等；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線檢測(cè)、自動(dòng)裝配，智能機(jī)器人、MES信息技術(shù)等制造工藝與設(shè)備得到了有效應(yīng)用，保證了產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量一致性和可追溯性。

“過去靠經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在靠先進(jìn)裝備、靠數(shù)據(jù)支撐、靠信息化與智能化。”全柴制造車間變化點(diǎn)管理系統(tǒng)對(duì)人員、設(shè)備、物料、方法等變更全程跟蹤，質(zhì)量看板實(shí)時(shí)記錄零部件TOP問題。這種精細(xì)化管控，使全柴在2024年獲評(píng)“國(guó)家卓越級(jí)智能工廠”。

目前，全柴海外市場(chǎng)也大加快突破，全柴G29（LPG）發(fā)動(dòng)機(jī)在俄羅斯極寒環(huán)境、巴西嚴(yán)苛噪音標(biāo)準(zhǔn)、墨西哥成本敏感市場(chǎng)均表現(xiàn)優(yōu)異，成為海外用戶的“新寵”。2025年前11個(gè)月，全柴發(fā)動(dòng)機(jī)海外出口同比大幅增長(zhǎng)50%。據(jù)介紹，全柴已在東南亞、北非、中東、南美、歐亞等地設(shè)立海外辦事處網(wǎng)絡(luò)，提供本土化的銷售與服務(wù)支持。

全柴動(dòng)力總經(jīng)理劉吉文表示，面向未來，全柴正加速向“綠色、智能、高效”動(dòng)力解決方案提供商轉(zhuǎn)型?！笆逦濉逼陂g全柴將繼續(xù)積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

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