編者按：

記錄微光，致敬平凡。2026年1月6日，中交百色北環(huán)高速百色高新區(qū)收費站投入運營，筆者聯(lián)系到了該收費站所屬百色北環(huán)高速的運營負責人，中交資管丨中交養(yǎng)護廣西區(qū)域管理總部的趙順林。趙順林最顯著的標簽是踏實肯干，他是從收費一線成長起來的管理者，也是用新媒體和特色品牌為高速公路服務注入溫度的探索者，他還有另外一個身份是中國交通建設集團有限公司（以下簡稱“中交集團”）“勞動模范”。

▲趙順林在中交資管貴州區(qū)域管理總部青年論壇上進行分享。

嘉賓介紹：

趙順林，男，苗族人。1985年10月出生，貴州省黔東南苗族侗族自治州岑鞏縣人，中共黨員，中級政工師。2008年畢業(yè)于貴州大學國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)，現(xiàn)任中交資管丨中交養(yǎng)護廣西區(qū)域管理總部黨委副書記、紀委書記、工會主席。流水不爭先，爭的是滔滔不絕，深耕交通領域15年，趙順林的努力，為他贏得了多項榮譽。如2016年度“中交資管十大優(yōu)秀青年”榮譽稱號、2022年“中交集團暨中國交建勞動模范”榮譽稱號。這些榮譽，像閃耀的珍珠，鑲嵌在他的生命里，熠熠生輝。

▲趙順林榮獲2016年度“中交資管十大優(yōu)秀青年”榮譽稱號。

▲趙順林榮獲2022年“中交集團暨中國交建勞動模范”榮譽稱號。

座右銘：

奮斗成就夢想！實干創(chuàng)造未來！——趙順林

“路”放的青春

1月6日14時，筆者撥通了趙順林的電話，請他講述自己與路的故事。趙順林爽快地答應了。

趙順林的故事始于一條路，長于一條路，最終匯聚成“路”放的青春。

2010年，趙順林從貴州大學國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)后，做出了一個令大家吃驚的決定，他將簡歷投至籌備運營中的貴州中交貴都高速公路建設有限公司（該公司負責廈蓉高速貴陽至都勻段的收費運營工作），成為一名一線收費員?！皩I(yè)不符，選擇做一個收費員，為什么？”這是2010年10月，趙順林聽到最多的“關切問候”。實際上，筆者也有同樣的疑問。當問及趙順林時，他說道：“主要是我內(nèi)心深處還有一份感恩，作為農(nóng)村長大的孩子，我知道一條高速公路對山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要性。另外，‘九層之臺，起于累土’，從一線收費員干起，回頭看，它對我后來的成長起到了重要的作用?！?/span>

2011年3月31日，草長鶯飛，和風送暖。在廈蓉高速貴陽至都勻段龍里收費站，趙順林和他所在的班組收取了貴州省第一條BOT建設—經(jīng)營—移交高速公路的第一筆通行費。那一刻，對趙順林來說，收卡、驗鈔，這些平常的動作似乎被賦予了更重要的意義?！拔矣X得很高興，也很激動，我守護的不單單是一個崗亭，一筆通行費，更是一條由山里通向山外的小康路、連心路。我感受到作為中交人、交通人的一種榮譽和自豪?！壁w順林說道。

廈蓉高速貴陽至都勻段是趙順林的起跑線，他從這條路開始，先后擔任過收費員、收費班長、團總支書記、辦公室主任等職務，再到中交資管貴州區(qū)域管理總部總經(jīng)理助理、路段主任等多個崗位的淬煉，最終成長為業(yè)務能力強、懂運營、有擔當?shù)墓芾碚摺?/span>

2019年，全國取消高速公路省界收費站“攻堅戰(zhàn)打響。貴都高速ETC門架首套工程建設任務艱巨，時間緊、任務重。為了保質(zhì)保量完成任務，趙順林和同事們無懼烈日，齊心協(xié)力推進ETC門架安裝工程。流火的七月，汗水灑落在滾燙的路面上，四處都是嗡嗡叫的蚊蟲，但趙順林和同事們的心里只有一個念頭：“不能掉鏈子?！苯?jīng)過20余天的堅守和奮戰(zhàn)，貴州省取消高速公路省界收費站ETC門架首套工程于2019年7月30日在貴都高速順利完成安裝?！斑@次ETC門架首套工程的安裝，標志著貴州省取消高速公路省界收費站進入實質(zhì)性建設階段，在貴州交通運輸系統(tǒng)‘中交速度真是快’的說法自此流傳?！壁w順林說道。此外，在歷年的抗凝保暢中，面對積雪、路面結冰等險情，他第一時間到達現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)高速交警、路政、救援、養(yǎng)護等單位開展融雪除冰、疏導交通，始終如一地服務好公眾的美好出行。

在這期間，貴州中交貴都高速公路建設有限公司先后榮獲以下榮譽：2012年2月，貴州省直機關團工委“青年文明號”；2014年4月，中央企業(yè)團工委“中央企業(yè)五四紅旗團支部”；2019年2月，中華全國總工會“全國五一巾幗標兵崗”；2021年8月，共青團中央、國務院國資委、交通運輸部等23家單位聯(lián)合授予的“第20屆全國青年文明號”；2020年12月，中交資管“企業(yè)文化示范基地”；2022年3月，中交集團黨委“基層黨建標桿”。

如果趙順林在貴州省取消高速公路省界收費站ETC門架首套工程中的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了他在公路建設上的實干精神與專業(yè)風采，那么他從“管一條路”到“管一程人”的轉變，則意味著這份責任的延伸與拓展。生命的寬度在增長，趙順林的人生也因踏實而積累了豐富的經(jīng)驗。

2023年，趙順林任中交資管貴州區(qū)域管理總部副總經(jīng)理，他的工作內(nèi)容也與從前大為不同，他先后分管辦公室、黨建、宣傳、“最美高速創(chuàng)建等工作，同時負責貴都高速、貴甕高速、安江高速的運營管理工作。談及崗位調(diào)整的心態(tài)時，趙順林表示：“對高速公路運營業(yè)務充分了解，多學習管理知識，就不慌了。責任和能力缺一不可，才能把管理做好。”隨著工作崗位的調(diào)整，工作內(nèi)容在變化，趙順林的視野和格局也在變化。由一條高速公路到貴州省中交高速公路網(wǎng)，趙順林要思考的是：“如何讓更多的司乘感受到‘中交高速’的服務溫度？”

機會總是垂青有準備的人。在一次基層調(diào)研工作時，趙順林意外發(fā)現(xiàn)一線員工用手機拍攝的短視頻，溫暖了無數(shù)司乘網(wǎng)友。他忽然意識到，新媒體可以成為連接“路上”與“心上”的橋梁。知行合一，想到就要做到。很快，趙順林就牽頭組織創(chuàng)建了“金刺梨”“仡杉紅”“珙桐花”等品牌團隊。尤其是由12名一線員工組成的“珙桐花”團隊，在高速公路上美麗綻放，傳播信息，傳遞溫度。據(jù)悉，自“珙桐花”團隊成立以來，從凝凍天氣路況播報到“致敬貨運先鋒”暖心互動，再到節(jié)假日期間的政策解讀、安全提示、實時播報路況信息等，通過鏡頭架起“線上”服務的橋梁，實現(xiàn)官方抖音號粉絲達40余萬，累計開展直播600余場，服務司乘超9187萬人次，先后榮獲“第五屆中國高速公路優(yōu)質(zhì)服務窗口”“首屆高速公路運營服務品牌創(chuàng)新案例”“企業(yè)類十佳文化品牌”等榮譽?！扮钔┗ā钡木`放，讓趙順林看到了文化品牌的力量，之后，他又牽頭推出了“融通致遠、驛路黔行”“行穩(wěn)致遠、最美貴都”“文旅賦能、綠色貴黔”“生態(tài)江玉、匠心玉石”等一批特色黨建品牌。這些品牌，如雨后春筍般破土而出，實現(xiàn)了趙順林讓更多司乘感受到“中交高速”服務溫度的初衷。

凡是過往，皆為序章。從貴州省的一條高速公路到貴州省中交高速公路網(wǎng)，趙順林在多彩的貴州奮斗了15年。2025年10月，他踏上了新的征程——任中交資管丨中交養(yǎng)護廣西區(qū)域管理總部黨委副書記、紀委書記、工會主席，他要在八桂大地上，繼續(xù)抒寫他的人生傳奇。這次，他工作的地方是廣西壯族自治區(qū)百色市北環(huán)高速公路運營項目部。

“您舍得離開貴州嗎？”

“說真的，舍不得。給你打個比喻，就像一位老農(nóng)民，在熟悉的田地里耕種多年，眼看要秋收，卻要讓我去開墾另外一片土地，這需要勇氣。貴州那些我管理過的中交高速公路網(wǎng)，我熟悉每一處匝道，每一個邊坡，每一座橋梁。但人需要向前的勇氣，這是生命的升華，一個人的成長，根據(jù)中交資管丨中交養(yǎng)護的戰(zhàn)略部署，我毅然選擇闊別家鄉(xiāng)，來到廣西。我想，我一定能做出一番成績?！壁w順林說道。

這次跨省的調(diào)動，是趙順林投身“運養(yǎng)一體化”戰(zhàn)略的必然選擇，對于個人而言，這無疑是一次深刻的“再出發(fā)”與“再創(chuàng)業(yè)”。他認為，公司的戰(zhàn)略需要去新的運營市場打開局面，個人的腳步也必須融入公司前進的鼓點。他將在貴州積累的深厚運營管理、黨建融合經(jīng)驗，以及那份“干實事、創(chuàng)實績”的作風，注入這片新的熱土。

2025年11月2日，趙順林邁著鏗鏘有力的步伐，踏上開往廣西的汽車。他因一條路，走向數(shù)條路，他從貴州的路，走向省外的路。

▲趙順林（中）在貴都高速檢查收費站管理工作

遺憾與希望

有時候，“差一點”的遺憾，比“得到后幻滅”的圓滿，更能成為心靈永恒的印記。或許正是因為有著對家人的虧欠，才有了要做一番事業(yè)的雄心壯志，這既是對遺憾的減除，也是對事業(yè)的助推。趙順林便是抱著這樣的想法，決定要在中交百色北環(huán)高速公路上，再鑄輝煌。

“從深耕貴州到開拓廣西，角色的轉變意味著責任的深化。站在新的路口，賦予我的不再是單一的業(yè)務開拓視角，而是‘保障、凝聚、監(jiān)督、引領’的復合型責任。這讓我對‘路的遠方’有了全新的定義。”趙順林說道。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！蔽磥?，趙順林在中交資管丨中交養(yǎng)護廣西區(qū)域管理總部，有如下打算：首先，筑牢運營業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展的“壓艙石”。趙順林深知，作為紀委書記，他的首要職責是為企業(yè)筑牢紀律和風險的防線。特別是委托運營業(yè)務，核心是“信任”與“責任”。工作重點就是防范廉潔風險，通過強化廉潔教育、完善監(jiān)督機制，確保在項目運營、養(yǎng)護作業(yè)、成本管控、服務提升等每一個環(huán)節(jié)，都能做到規(guī)范、透明、高效，充分展示公司的專業(yè)化能力，贏得合作方長期的信任與合作。

其次，驅動黨建與運營實踐的“深融合”。過去在貴州打造黨建品牌的經(jīng)驗，讓趙順林對“融合”二字有深刻體會。在新的崗位上，他思考的是如何將組織優(yōu)勢，轉化為開拓和穩(wěn)固高速公路運營市場的競爭力。黨建活動要緊密結合路段特點、業(yè)主需求和當?shù)匚幕?。他舉例說道：“比如，一條連接民族地區(qū)的運營高速，我們的‘黨員先鋒崗’可以同時是‘民族團結示范崗’和‘服務質(zhì)量標兵崗’；黨建共建的對象，可以是當?shù)氐慕煌ㄟ\輸主管部門、重要的物流企業(yè)客戶。通過黨建搭臺，深度對接需求，解決實際問題，讓黨組織成為拓展業(yè)務、深化合作、提升服務的核心引擎。”

再次，凝聚區(qū)域運營項目團隊的“向心力”。高速公路運營項目往往需要人員長期派駐，團隊來自全國各地。作為工會主席要將員工隊伍的穩(wěn)定與活力視為關鍵?！耙屆恳晃煌馀傻穆毠ぃ词乖谶h離總部的地方，也能感受到‘家’的溫暖和組織的堅實后盾?！壁w順林說道?！肮蔀椤鲃拥穆毠ぶ摇P心他們的生活保障、家庭困難，豐富業(yè)余文化生活。更重要的是，要通過思想引領和價值認同，激發(fā)起全員的主人翁意識和創(chuàng)業(yè)激情?！?/span>

曾與趙順林共事的老同事崔巍是這樣評價趙順林的：“趙順林總能敏銳地捕捉趨勢，提出清晰的業(yè)務發(fā)展思路，把每一個想法落地為具體的步驟。趙順林善于激發(fā)團隊的創(chuàng)新意識，也始終帶頭深耕一線，用扎實的行動推動項目突破。在他身上，看不到浮躁與形式主義，只有對目標的專注、對細節(jié)的較真，以及對成果的負責。

一條路、數(shù)條路；家門口的路、遠方的路；在路上，成為路。愛一條路，便愛上它的全部。愛它啟程時的青澀，愛它成長時的挫折，愛它榮光時的閃耀，趙順林已然和他的路融合在一起，祝愿他在中交百色北環(huán)高速公路上再創(chuàng)佳績！

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作者/任燕

通訊員/方磊

供圖/ 趙順林

責編：程子研

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉載請在文章前注明轉載于微信公眾號“中國公路”

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