近日

全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)集體

和先進(jìn)個人表彰大會在北京召開

人力資源社會保障部、國家鐵路局決定

授予50個集體

“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱號

授予185名同志

“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個人”稱號

中國鐵建2個集體、4名個人

受到表彰

極端環(huán)境巖土和隧道工程智能建養(yǎng)全國重點實驗室

鐵一院作為第一依托單位建設(shè)的極端環(huán)境巖土和隧道工程智能建養(yǎng)全國重點實驗室，始終堅持“四個面向”，以服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)為核心使命，聚焦極端環(huán)境巖土和隧道工程領(lǐng)域“卡脖子”難題開展攻關(guān)，構(gòu)建安全、綠色、智能建養(yǎng)全鏈條核心技術(shù)體系，形成了92.6攝氏度超高地溫?zé)岷Ψ揽丶夹g(shù)、極高地應(yīng)力災(zāi)變預(yù)控技術(shù)、多源融合地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、復(fù)雜環(huán)境隧道性態(tài)智能感知技術(shù)等20余項重大成果，攻克了多項世界級難題，全面提升我國極端環(huán)境隧道和巖土工程的智能建造與維養(yǎng)水平。實驗室累計培育國家級人才44人次，構(gòu)建起“戰(zhàn)略科學(xué)家掌舵、領(lǐng)軍人才擔(dān)綱、中青年骨干攻堅”的人才格局。通過將技術(shù)直接應(yīng)用于國家重大工程，為交通強(qiáng)國、共建“一帶一路”倡議的實施做出了積極貢獻(xiàn)，被國家鐵路局授予“全國鐵路科普教育基地”稱號。

隧道超前地質(zhì)預(yù)報多源融合智能分析系統(tǒng)

中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司“太行號”換運架一體機(jī)創(chuàng)新團(tuán)隊

該創(chuàng)新團(tuán)隊源自鐵五院鋪架裝備技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，68年來矢志創(chuàng)新，先后完成千余項技術(shù)與科研項目，參與成昆、京九、青藏等40多條國家重點鐵路干線研究，獲省部級以上獎項60余項，被譽“拉動鐵路施工技術(shù)進(jìn)步的‘火車頭’”。在“太行號”研發(fā)過程中，團(tuán)隊摒棄傳統(tǒng)單片換梁思路，創(chuàng)新提出“兩車夾一機(jī)”方案，攻克整孔換、運、架一體化技術(shù)，在鐵路“天窗期”同步完成多道工序，世界范圍內(nèi)首次實現(xiàn)運營鐵路上不斷線、不停運，完成對既有橋梁更換作業(yè)，達(dá)到“即換即通車”其中，首創(chuàng)“收折式”蝶式支腿結(jié)構(gòu)，運輸時折疊符合限界、無需拆解，適應(yīng)高墩、曲線等復(fù)雜工況開發(fā)智能監(jiān)測與自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，推動作業(yè)從“經(jīng)驗依賴”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”突破“無中斷線路換梁”技術(shù)，采用模塊化支撐與精準(zhǔn)對位工藝，將單孔換梁時間從數(shù)天壓縮至4小時內(nèi)，實現(xiàn)“運維不擾運”。截至目前，“太行號”已完成13孔簡支T梁一體化作業(yè)，創(chuàng)下3.5小時單孔全工序紀(jì)錄太行號入選2023年央企“十大國之重器”；研發(fā)團(tuán)隊2025年獲中華全國總工會火車頭獎杯。

“太行號”正在提起舊梁

先進(jìn)個人

余 興，鐵四院副總工程師

余興從事鐵路規(guī)劃設(shè)計工作20余年，躬身踐行高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議，主持設(shè)計作為中越鐵路（云南）主通道和泛亞鐵路（東盟）通道東線重要組成部分的越南老河海鐵路被譽為“新時期的坦贊鐵路”的亞吉鐵路吉布提段“一帶一路”旗艦項目馬來西亞東海岸鐵路，以及幾內(nèi)亞西芒杜礦山鐵路、金邊至曼谷鐵路等10余個海外重大鐵路項目，作為主要研究人員積極參與中國工程院戰(zhàn)略研究課題《中國鐵路“走出去”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究》，參與編制全球首個鐵路自動駕駛ISO國際標(biāo)準(zhǔn)《自動駕駛模式的運營規(guī)則導(dǎo)則》，為中國鐵路“走向世界”做出重要貢獻(xiàn)。此外，主持完成國內(nèi)多個重要區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路干線和樞紐設(shè)計，是國家鐵路局課題《鐵路行業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的技術(shù)研究》主管總工程師，研究成果得到國家鐵路局課題驗收組的高度評價。獲省部級及以上獎項10余項，授權(quán)專利10余項，榮獲中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)隆?/span>

李凌健，中鐵上海院數(shù)智產(chǎn)業(yè)事業(yè)部副總工程師

李凌健是上海市住建行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“創(chuàng)新領(lǐng)軍個人”帶領(lǐng)團(tuán)隊建設(shè)的“具身智能技術(shù)應(yīng)用工程研究中心”獲批國家鐵路局鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地主持研發(fā)多個數(shù)智化產(chǎn)品，“市域鐵路智慧運維管理平臺”創(chuàng)新應(yīng)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，成功應(yīng)用于上海市域機(jī)場線等項目，顯著提升了市域鐵路運維效率與運營安全水平?！拌F路沿線安全綜合監(jiān)測系統(tǒng)”采用天空地一體化監(jiān)測技術(shù)，可實現(xiàn)對滑坡落石、異物入侵等安全隱患的實時監(jiān)測和智能預(yù)警?！岸嗍铰?lián)運物流基地智慧管理平臺”有效提升了物流場站的自動化、智能化管理水平，“上鐵智慧大模型智能體平臺”全面賦能鐵路行業(yè)規(guī)劃設(shè)計、運營維管等場景。在科研標(biāo)準(zhǔn)探索中，參與編制《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施評估和改善成熟度模型》國家標(biāo)準(zhǔn)以及《綜合樞紐智慧運營系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等5項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，參與多項省部級重點課題，相關(guān)成果獲中國交通運輸協(xié)會科技進(jìn)步獎一等獎及10余項軟件著作權(quán)。

陳鑫，中鐵上海院線站院線路所副所長

陳鑫長期扎根設(shè)計一線，致力于鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計與研究工作，獲“中央企業(yè)青年崗位能手”“中國鐵建青年崗位能手”等榮譽稱號。主持或參與了上海示范區(qū)線、南匯支線等多個市域（郊）鐵路項目，參與了浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃。為推動示范區(qū)線與江蘇省水鄉(xiāng)旅游線、浙江省嘉善至西塘線“跨省”高效貫通，積極組織團(tuán)隊與相關(guān)研究單位開展多輪系統(tǒng)對接，成功推動系統(tǒng)制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時序、貫通運營“四個統(tǒng)一”落地；帶領(lǐng)團(tuán)隊深入開展景觀深化與城市融合設(shè)計，以“從城市漸入水鄉(xiāng)”為設(shè)計主題，將示范區(qū)線打造成為展現(xiàn)城市風(fēng)貌的流動風(fēng)景線。作為課題負(fù)責(zé)人，主持或參與完成了《長三角近滬地區(qū)多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展研究》《適應(yīng)城際軌道交通公交化運行組織的線路、站點規(guī)劃設(shè)計研究》《滬蘇一體化軌道交通銜接方案規(guī)劃研究》等多項省部級重點課題，獲發(fā)明專利1件。

鐘 晴，鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計院總體分院院長

鐘晴深耕盾構(gòu)機(jī)、TBM、雙模盾構(gòu)機(jī)等裝備的總體設(shè)計與現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，主持完成260余臺套裝備的研發(fā)設(shè)計及技術(shù)保障工作，深度參與廣州、深圳、上海、北京、成都、蘭州等十余座城市的地鐵、城際鐵路建設(shè)項目，統(tǒng)籌城際盾構(gòu)集群設(shè)計工作，協(xié)調(diào)20余座城市地鐵項目的技術(shù)落地，具備解決盾構(gòu)施工重大技術(shù)難題的過硬能力。在重大工程技術(shù)攻關(guān)中，針對華南地區(qū)上軟下硬、極端硬巖、孤石、斷裂帶等復(fù)雜地層，完成50余臺土壓和雙模盾構(gòu)機(jī)總體設(shè)計，牽頭實現(xiàn)首臺套“雙護(hù)盾土壓組合式掘進(jìn)機(jī)”“鐵路大直徑土壓/TBM雙模掘進(jìn)機(jī)”的研發(fā)設(shè)計與技術(shù)服務(wù)；立足西南區(qū)域砂卵石、泥巖等復(fù)雜地層特點，主持完成“國產(chǎn)首臺大直徑土壓盾構(gòu)機(jī)”——大熊貓“錦繡號”的研發(fā)設(shè)計和技術(shù)服務(wù)；攻克華東地區(qū)淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂等復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難題，圓滿完成南通地鐵、上海地鐵等項目的盾構(gòu)研發(fā)設(shè)計與技術(shù)服務(wù)任務(wù)。其帶領(lǐng)的項目斬獲中國產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新成果獎二等獎，主導(dǎo)的《城市淺埋蓋挖快速裝配支護(hù)一體機(jī)及施工技術(shù)》項目榮獲中鐵建科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

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