如果您的設(shè)備出現(xiàn)意外停機(jī)、動(dòng)力不足、濾清器頻繁堵塞或噴油器損壞的現(xiàn)象，那么您該認(rèn)真檢查一下柴油的質(zhì)量了

Donaldson，我們專注于在燃油進(jìn)入車輛或設(shè)備前，對其進(jìn)行清潔、保護(hù)和拋光處理，幫助您避免燃油濾清器堵塞帶來的麻煩

為什么柴油過濾比以往任何時(shí)候都更關(guān)鍵

如今的發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌（HPCR）系統(tǒng)，對燃油的潔凈度要求遠(yuǎn)高于老舊機(jī)型

主要變化

• 現(xiàn)代濾清器需去除與細(xì)菌相當(dāng)大小的顆粒，遠(yuǎn)高于過去的過濾要求；

• 在不影響更換周期的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器必須捕獲并留存大量污染物；

• 即使符合國家與全球標(biāo)準(zhǔn)的燃油，在儲(chǔ)存和處理不當(dāng)時(shí)也會(huì)引發(fā)問題，尤其是在換季或操作不規(guī)范的情況下；

燃油問題的預(yù)警信

• 濾清器頻繁、快速堵塞

• 計(jì)劃外設(shè)備停機(jī)

• 動(dòng)力輸出不足

• 噴油器損壞

如果這些情況似曾相識(shí)，是時(shí)候深入檢查燃油質(zhì)量了

濾清器堵塞的常見原

讓高效燃油濾清器迅速堵塞，往往需要大量極細(xì)小的顆粒。傳統(tǒng)的污垢并不是濾清器壽命縮短的主因。大多數(shù)快速堵塞是由大量極細(xì)顆粒（<4微米）引起的。

1. 柴油凝膠與蠟化

• 柴油在變冷時(shí)形成蠟晶，堵塞濾清器 —— 時(shí)甚至燃油尚未渾濁

• Donaldson

• #1冬季柴油與#2夏季柴油混合使用，滿足溫度需

• 在需要時(shí)使用微米過濾精度冬季專用濾清

2. 冷流改進(jìn)劑添加不

• 添加劑未充分溶解會(huì)加載濾清器，導(dǎo)致堵

• Donaldson建議：

• 在溫熱燃油中混合冷流改進(jìn)劑

• 嚴(yán)格執(zhí)行燃油清潔管

3. 胺類羧酸

• 氮基有機(jī)胺類添加劑與水和防腐劑反應(yīng)生成固

• **議：**聯(lián)系 Donaldson 獲取專業(yè)建議

4. 金屬羧酸

• 鹽類（通常是干燥劑）、低 pH 水與防腐劑形成，常見于上游燃油供應(yīng)

• 現(xiàn)為間歇性爆發(fā)式堵塞，產(chǎn)生大量極細(xì)顆

• 在散裝儲(chǔ)罐使用高效過濾器清除此類顆

• 定期檢測燃油質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處

5. 甘油與生物柴油副

• 當(dāng)水分增加且燃油變冷時(shí)，生物柴油中的甘油會(huì)固
• 解決方案包括：

• 冬季降低生物柴油含量

• 定期排除儲(chǔ)罐中的游離

• 添加表面活性劑增加甘油溶解

• 冬季使用微米過濾精度濾清

• 安裝儲(chǔ)罐空氣干燥器，保持燃油干

6. 輸油管道降阻劑

• 這類添加劑用于降低燃油輸送能

• 爾未溶解的降阻劑會(huì)引發(fā)大面積濾清器堵

• **議：**在散裝儲(chǔ)罐進(jìn)行高效過濾，防止進(jìn)入設(shè)備

7. 傳統(tǒng)污染物：污垢與

• 現(xiàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)與儲(chǔ)存設(shè)施可能引入大量顆粒與水
• Donaldson

• 審核現(xiàn)場以識(shí)別污染

• 定期清洗

• 儲(chǔ)罐安裝呼吸

• 在燃油傳輸、加注、分配環(huán)節(jié)進(jìn)行過濾

Donaldson 為您做什么？

濾清器堵塞并不總意味著燃油質(zhì)量差，很多時(shí)候問題出在燃油的處理與儲(chǔ)存方式上。

們的專家可協(xié)助您：

• 診斷根本原因

• 提供過濾與維護(hù)策略

• 護(hù)車隊(duì)免受意外停機(jī)損失

良好的燃油管理始于清潔、干燥的柴油，最終成就——鍵時(shí)刻始終運(yùn)轉(zhuǎn)的車隊(duì)

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