國家重點(diǎn)工程宜涪高鐵，作為滬渝蓉沿江高鐵的核心區(qū)段，承載著貫通沿江高鐵大通道的重要使命，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道關(guān)鍵部分。

線路起于湖北宜昌北站、止于重慶長(zhǎng)壽北站，新建正線約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將貫通沿江高鐵大通道，構(gòu)建川渝與華中地區(qū)高速新動(dòng)脈。

2025年12月30日，宜涪無人駕駛裝載機(jī)項(xiàng)目完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，正式投運(yùn)！這一助力宜涪高鐵建設(shè)的重要智能裝備，不僅標(biāo)志著項(xiàng)目智能建造水平邁上新臺(tái)階，更以硬核科技為攪拌站施工打造“高效、安全、綠色、智能”新典范。

在該項(xiàng)目投用的柳工新一代T系列無人駕駛電動(dòng)裝載機(jī)，以更高算力的車規(guī)級(jí)域控制器為核心，集成多源融合感知?jiǎng)討B(tài)避障系統(tǒng)與室內(nèi)攪拌站場(chǎng)景專用高精度融合定位算法。

可實(shí)現(xiàn) 360° 全向環(huán)境感知、實(shí)時(shí)位姿監(jiān)測(cè)與厘米級(jí)高精定位，自動(dòng)感知物料、精準(zhǔn)識(shí)別作業(yè)邊界，從源頭杜絕錯(cuò)裝漏裝與設(shè)備傾翻風(fēng)險(xiǎn)，為宜涪高鐵建設(shè)筑牢堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)安全防線。

面對(duì)復(fù)雜施工場(chǎng)景，856TE依然游刃有余：自主規(guī)劃路徑、智能決策并動(dòng)態(tài)優(yōu)化作業(yè)流程。

依托全球領(lǐng)先智能鏟裝技術(shù)，自動(dòng)匹配最優(yōu)鏟掘參數(shù)，平均滿斗率超95%，大幅減少物料浪費(fèi)。同時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)踐行“零碳”理念，24小時(shí)全無人作業(yè)顛覆傳統(tǒng)用工模式，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效益雙提升。

與之配套的柳工智能調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建起全流程可視化管控體系：工時(shí)、能耗、作業(yè)量實(shí)時(shí)同步，覆蓋故障預(yù)警、設(shè)備診斷、數(shù)據(jù)分析的全流程管理，自動(dòng)生成分析報(bào)表，為客戶精細(xì)化管理運(yùn)營提供科學(xué)決策依據(jù)。

設(shè)備投用首日即高效完成上料任務(wù)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，既為宜涪項(xiàng)目提質(zhì)增效注入動(dòng)能，更積累了可復(fù)制推廣的智能綠色施工經(jīng)驗(yàn)。

宜涪高鐵建設(shè)對(duì)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)意義深遠(yuǎn)，此次智能裝備落地，彰顯柳工與中鐵三局在工程機(jī)械電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新?lián)?dāng)。

未來，柳工將持續(xù)護(hù)航中國高鐵項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)，攜全系列智慧綠色裝備和全面智能解決方案，賦能中國高鐵全面邁向智能建造新征程。

1966年，柳工研制成功第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435

2019年，柳工發(fā)布首臺(tái)純電動(dòng)裝載機(jī)和首臺(tái)5G裝載機(jī)

2020年，柳工第45萬臺(tái)裝載機(jī)交付

六十余載工程機(jī)械經(jīng)驗(yàn)積累

低調(diào)穩(wěn)健彰顯王者風(fēng)范 品質(zhì)源于專注

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