摩挲著《從遵義到延安》的封面，看著這部20多年前出版并簽過名的長篇小說，聽聞遵義到延安通高鐵的喜訊，88歲的石永言笑得格外舒心。

石永言原名田興詠，1938年6月生，是長征文化作家、中國作家協(xié)會會員，歷任遵義會議紀念館副館長、研究員，遵義市作協(xié)副主席等職務，享受國務院政府特殊津貼

他說：“兩地通了高鐵，以后學者們來往交流可就方便多了?！彪S即，他瞇起雙眼，集中精力開始搜索記憶庫，并聊起他為了創(chuàng)作先后五次奔赴延安的過往。

第一次去延安，還是上世紀70年代。石永言從遵義出發(fā)，擠上綠皮火車一路晃到北京，又從北京中轉到達西安?！捌甙耸畟€小時的車程，腿都坐腫了?！笔姥曰貞浀溃斑@還不算，西安到延安得坐汽車，坐了整整一天?！钡鹊剿谖宕稳パ影矔r，延安已通了火車，變化也大了許多。

1962年，石永言進入遵義會議紀念館工作，自此與長征文化結下了不解之緣。他埋首館藏資料，潛心研究紅軍在遵義的詳細過程和具體事跡，還多次奔波外出采訪，積累了大量寶貴的第一手資料，甚至發(fā)掘出了一些鮮為人知的歷史片段。

奔赴延安的路漫長曲折，采寫創(chuàng)作的過程同樣充滿艱辛。創(chuàng)作的激情堅定了石永言堅持到底的決心。一次次前往延安的征途，成為他深度研究長征歷史的走廊，最終撰寫出一部全面反映中國共產黨自1935年遵義會議到1945年“七大”之間奮斗歷程的歷史小說，書名為《從遵義到延安》。

石永言感慨，這趟連接中國革命“轉折之地”與“勝利落腳地”的高鐵，不僅縮短了地理的距離，更像是一次穿越時光的奔赴。他直抒胸臆提筆寫下“從遵義到延安”六個字，連同那本小說，交給曾在紀念館共事過的王亞蘭，請她代為見證首發(fā)列車的啟程。

1月26日11時04分，從貴陽北開往延安的G3360次復興號列車穩(wěn)穩(wěn)?？吭谧窳x站，革命圣地遵義與延安實現(xiàn)高鐵直達。自此，兩地的鐵路運行時間從此前的16個小時以上縮短至8個多小時。車身的“紅飄帶”恰似一條流動的血脈，讓站臺上的王亞蘭眼眶微微發(fā)紅。

走進列車5號車廂，頂棚“晾曬”著金黃的玉米棒子和火紅的辣椒串，再點綴以竹編簸箕、成串的紅皮大蒜，一派濃郁的鄉(xiāng)土豐收氣息撲面而來?！斑@是我們參考了陜北窯洞和黔北農家的裝飾風格親手布置的?！绷熊囬L姜壯介紹說。

車內的海報墻上，遵義會址與延安寶塔山同框呈現(xiàn)。貴陽客運段的黨團員青年職工穿上民族服飾，用歌聲與舞蹈慶祝這一刻。

11歲的小學生蔣佩文用心傾聽王亞蘭講述紅軍衛(wèi)生員的故事，輕輕摸了摸石永言爺爺寫的書，又從書包里掏出語文課本，翻到《延安，我把你追尋》那一課，輕聲朗讀起來：“我們毫不猶豫丟掉老牛破車，卻不能丟寶塔山頂天立地的脊梁……”這個寒假，她跟著父母到延安瞻仰紅色圣地，觸摸課本里的歷史。

實習列車長張騰葉來自遵義，她自豪地說：“很多人提起貴州，首先想到的就是遵義——我們這座歷史文化名城！”今年正值紅軍長征勝利90周年，張騰葉說，自己正在努力提升業(yè)務素質和知識儲備，為越來越多前來研學的旅客做好服務。

王亞蘭撥通石永言的手機，給老人“直播”車上的熱鬧景象。兩人隔著屏幕，笑意盈盈。

昔日，革命的火種在溝峁間艱難傳播；今天，革命老區(qū)人民的夢想，正沿著鋼軌疾馳，一路向前。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文字：許毅 任思佳 廖佳 游濱禮 雷靈娟 劉曉

圖片：顧壘 李富彬 張友志鴻 劉敏

視頻：李富彬 蘭天

編輯：金炫美

審校：高珊

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