有這樣一群“后浪”

他們用扎實的技術(shù)扛起責(zé)任

短短兩三年

便成長為獨當(dāng)一面的工長

今天，就讓我們一起

解鎖他們的成長密碼

主動加練，上強度

葛福建

2022年入路

肇慶信號水電段肇慶水電車間

肇慶電力集中修工區(qū)工長

入路實習(xí)時，“新時代·鐵路榜樣”的故事在葛福建心中種下“爭當(dāng)技術(shù)尖兵”的種子。為練就過硬的本領(lǐng)，他工余時間認真鉆研規(guī)章，實作中主動加練登桿、倒閘操作，一年后便成長為班組骨干。

2024年4月，葛福建參加中國鐵路廣州局集團有限公司供電系統(tǒng)職業(yè)技能競賽及大學(xué)生技術(shù)比武賽前集訓(xùn)。同年6月，他前往廣州供電段，開啟為期半年的跨專業(yè)訓(xùn)練，向著成為復(fù)合型人才的目標(biāo)邁進。

因工作表現(xiàn)突出，葛福建于2024年底被任命為工長。2025年上半年，他帶領(lǐng)工區(qū)開展“無人機+人工”巡檢，高效完成兩條關(guān)鍵線路的精細化檢修工作。

回顧成長路，葛福建感慨：“感謝單位的培養(yǎng)和師傅的傾囊相授。使命在肩，我定將全力以赴，帶領(lǐng)大家一起進步！”

多思多想，無遺漏

胡志豪

2023年入路

株洲車輛段株北北運用車間

下行到達場一班工長

師傅嫻熟的檢車技能，讓入路不久的胡志豪倍感新奇與敬佩。前輩們處理車輛故障時，他總是目光專注地觀察每個細節(jié)，在反復(fù)揣摩、請教中將技術(shù)要點熟記于心。

定崗為貨車檢車員后，胡志豪踐行“錘到、眼到、心到”，一年內(nèi)發(fā)現(xiàn)并處置典型故障63件，并做到“零漏檢”和“零受牌”。2025年7月，他在車間工班長競聘中脫穎而出，成為全段最年輕的工長。

站在職業(yè)新起點，胡志豪帶領(lǐng)班組扎實做好貨車運用檢修工作，密切關(guān)注途經(jīng)株洲北的中歐班列運行情況，確保鐵路運輸安全。

在集團公司貨車檢車員星級評價中，胡志豪帶領(lǐng)的班組取得亮眼成績：7名成員躋身前25名。談及班組管理經(jīng)驗，他說：“凡事多想一步，多問一句，多干一點。我會繼續(xù)用真誠的協(xié)作，為團隊注入活力?！?/span>

滿懷熱情，愛分享

侯斌文

2021年入路

懷化電務(wù)段銅仁信號車間

錦和信號工區(qū)工長

懷揣對鐵路事業(yè)的熱愛，侯斌文一入路就展現(xiàn)出強烈的學(xué)習(xí)熱情。2023年，他跟著師傅參加張家界站站改施工，鉆研圖紙與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐條核對電務(wù)聯(lián)鎖關(guān)系，在實戰(zhàn)中迅速成長。

2023年9月，22歲的侯斌文被任命為懷化信號車間芷江西信號工區(qū)工長，勇挑27人大班組的管理重擔(dān)。他注重調(diào)動職工積極性，組織“每周一學(xué)”“故障模擬演練”，提高團隊技能水平。同年，該班組獲得廣州局集團公司“標(biāo)桿班組”稱號。

2024年11月，侯斌文調(diào)任銅仁信號車間錦和信號工區(qū)工長。他創(chuàng)新推行“班組課堂”，鼓勵職工輪流授課、分享經(jīng)驗，并牽頭協(xié)調(diào)工務(wù)部門開展聯(lián)合整治，組織技術(shù)骨干逐項攻關(guān)難題，帶領(lǐng)工區(qū)連續(xù)四年取得設(shè)備“零故障”的優(yōu)異成績。

面對未來，侯斌文有清晰的規(guī)劃：“鐵路信號技術(shù)正邁向智能化，我們唯有不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)適應(yīng)，才能在崗位上成就非凡價值?！?/span>

腳踏實地顯底色

敢于擔(dān)當(dāng)露鋒芒

這就是“00后”鐵路職工的

硬核青春！

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）

文圖：呂夢瑤 劉子寒 陳琦 陳征遠 劉德輝 劉涵

編輯：孫曉遠 董暢

審校：高珊

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