為推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)加快智慧公路建設(shè)探索與實(shí)踐，近日，德州市公路事業(yè)發(fā)展中心大膽創(chuàng)新先行先試在省道516線建成山東省首條普通國(guó)省道數(shù)智公路綜合試驗(yàn)段。通過集成應(yīng)用霧天引導(dǎo)、自動(dòng)化融冰除雪、護(hù)欄衛(wèi)士等八大智能系統(tǒng)，構(gòu)建起“感知—分析—決策—執(zhí)行”的完整閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)管養(yǎng)向智慧管養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，公路養(yǎng)護(hù)效率、應(yīng)急響應(yīng)速度及出行安全保障能力得到極大提升。

智能巡檢+AI監(jiān)控

構(gòu)建全天候監(jiān)測(cè)體系

省道516數(shù)智公路試驗(yàn)段全長(zhǎng)5公里，選址涵蓋橋梁、急彎、學(xué)校、平交道口等多種道路情形的復(fù)雜路段。該路段易發(fā)生團(tuán)霧天氣，護(hù)欄損壞、交通事故相對(duì)較多，具有典型性和代表性。

以第二代輕量化智能AI巡檢設(shè)備為載體，建立了事件驅(qū)動(dòng)型多跨協(xié)同的督查閉環(huán)體系。該套設(shè)備集成“5G+AI+邊緣計(jì)算、激光探測(cè)雷達(dá)、北斗定位等先進(jìn)技術(shù)，能自動(dòng)識(shí)別20多種病害，通過激光點(diǎn)云技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)測(cè)量，同時(shí)具備病害識(shí)別、公路巡查、資產(chǎn)比對(duì)、三維建模四大功能。病害識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，投用以來，共推送病害事件200余件，做到了精準(zhǔn)識(shí)別、精細(xì)管養(yǎng)，巡檢效率提升2—4倍，管養(yǎng)成本節(jié)約30%。

與此同時(shí)，試驗(yàn)段實(shí)現(xiàn)全區(qū)域AI智能監(jiān)控覆蓋，通過攝像頭疊加9種AI算法，對(duì)道路障礙物、交通擁堵、積冰積水積雪等異常路況進(jìn)行秒級(jí)預(yù)警，識(shí)別準(zhǔn)確率平均達(dá)97%。系統(tǒng)與信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，及時(shí)向司乘發(fā)布預(yù)警信息，全面實(shí)現(xiàn)主動(dòng)管控。數(shù)據(jù)顯示，跨部門電子數(shù)據(jù)共享效率提升100%，文書電子化生成率提升80%。

惡劣天氣主動(dòng)防控

破解冬季安全難題

針對(duì)冬季低溫雨雪天氣易發(fā)生橋面結(jié)冰的安全隱患，試驗(yàn)段構(gòu)建了“監(jiān)測(cè)—預(yù)警處置”的主動(dòng)防控體系。通過六要素氣象儀、監(jiān)控?cái)z像頭、道路氣象站和聲光報(bào)警器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路能見度、溫濕度、風(fēng)速、雨量、積雪積冰厚度等氣象信息。

當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到積雪積冰風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)化融冰除雪系統(tǒng)可人工遠(yuǎn)程控制或自動(dòng)啟動(dòng)，環(huán)保融雪劑通過管路輸送到噴頭位置自動(dòng)噴灑，快速融冰除雪。這套系統(tǒng)有效破解了傳統(tǒng)人工撒布融雪劑響應(yīng)慢、效率低、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的難題，實(shí)現(xiàn)“未冰先防、即冰即除”。該系統(tǒng)在山東省內(nèi)普通國(guó)省道屬首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從人工到自動(dòng)化的跨越。

在團(tuán)霧防控方面，試驗(yàn)段在兩個(gè)急轉(zhuǎn)彎處共安裝168臺(tái)霧天引導(dǎo)燈，覆蓋范圍1000米。當(dāng)路段能見度低于閾值時(shí)，引導(dǎo)燈黃燈爆閃，可見范圍不低于800米，有效緩解霧天造成的道路擁堵；夜間或陰天時(shí)引導(dǎo)燈長(zhǎng)亮，起到道路示廓作用，全天候保障行車安全。這也是該系統(tǒng)首次在山東省內(nèi)普通國(guó)省道應(yīng)用。2025年冬季5場(chǎng)大霧1場(chǎng)中雪，融冰除雪及霧天引導(dǎo)系統(tǒng)全部自動(dòng)觸發(fā)，響應(yīng)率100%。

護(hù)欄衛(wèi)士創(chuàng)新路產(chǎn)保護(hù)

秒級(jí)響應(yīng)精準(zhǔn)定位

試驗(yàn)段在山東省率先引入自主研發(fā)護(hù)欄衛(wèi)士系統(tǒng)，在山東省普通國(guó)省干線公路管理上屬于首創(chuàng)應(yīng)用。系統(tǒng)通過安裝在護(hù)欄上的告警裝置，內(nèi)置加速度儀、姿態(tài)檢測(cè)儀、4G模塊等定制化模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)護(hù)欄擾動(dòng)情況。

當(dāng)發(fā)生車輛碰撞時(shí)，護(hù)欄衛(wèi)士及時(shí)閃燈告警，提醒后方車輛注意避讓，防止二次事故；同時(shí)后臺(tái)實(shí)時(shí)告警，精準(zhǔn)傳輸事故位置，通知相關(guān)部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。試驗(yàn)段共安裝35臺(tái)碰撞報(bào)警器，主要分布在路口和轉(zhuǎn)彎中心護(hù)欄等易發(fā)生事故的位置，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋，有效解決了以往依靠人工巡查、發(fā)現(xiàn)滯后、證據(jù)滅失導(dǎo)致路產(chǎn)損失追繳困難的問題。自運(yùn)行以來，路賠事故同比下降20%，彎道事故率較上半年平均降低30%。

全生命周期管護(hù)

提升管理效能

在橋梁管理方面，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在交通運(yùn)輸部數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)6項(xiàng)要求基礎(chǔ)上，增加環(huán)境溫濕度和應(yīng)力應(yīng)變內(nèi)容，監(jiān)測(cè)指標(biāo)擴(kuò)展到8項(xiàng)，同步提升監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁撓度、振動(dòng)、裂縫、應(yīng)變等關(guān)鍵參數(shù)，運(yùn)用綜合預(yù)警分析模型實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估和預(yù)警，為橋梁全生命周期精準(zhǔn)管護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

省道516線數(shù)智公路試驗(yàn)段依托后臺(tái)強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接口、權(quán)限管理、信息發(fā)布、任務(wù)考核統(tǒng)一化，完成道路資產(chǎn)精細(xì)化建檔和全景數(shù)據(jù)建模，形成“平臺(tái)統(tǒng)一管理、軟硬一體協(xié)同、系統(tǒng)同步發(fā)力”的數(shù)智公路綜合體系。通過毫米級(jí)病害識(shí)別生成養(yǎng)護(hù)優(yōu)先級(jí)清單，縮短病害處置響應(yīng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)科學(xué)精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

省道516線數(shù)智公路試驗(yàn)段的建成投用，是德州市推動(dòng)數(shù)字公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)民生出行的重要舉措。實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)山東省首創(chuàng)，在提升管理效率和安全保障能力的同時(shí)顯著降低運(yùn)維成本，為山東省乃至全國(guó)普通國(guó)省道數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“德州經(jīng)驗(yàn)”。

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來源山東省交通運(yùn)輸廳

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬

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