在中國鐵路太原局集團有限公司

湖東電力機務段的制動夾鉗組

7名女機車電工

她們平均年齡25歲

全路唯一承擔

和諧1型八軸大功率機車

油壓減振器自主檢修任務的女子隊伍

湖東電力機務段制動夾鉗組成立于2024年9月，其中，7名女職工負責油壓減振器的金屬橡膠關節(jié)壓裝、解體、清洗、活塞組裝、整體組裝及試驗。

2025年，該團隊完成了66臺機車共計2112根油壓減振器的自主檢修，幫助段里節(jié)約成本85萬元，用實績證明了過硬的技術本領。

力氣是練出來的

和諧1型八軸大功率機車裝有32根圓柱狀的油壓減振器，是大秦鐵路上2萬噸重載列車牽引動力的主力機型。

油壓減振器體積小但重量大。最輕的一系垂向油壓減振器重量為12公斤，最重的二系橫向油壓減振器重量為24公斤。

剛進制動夾鉗組，每位女職工都要攻克第一道難關——搬運油壓減振器。起初，她們咬緊牙關，兩人合作才能勉強抬起一個一系垂向油壓減振器。

“干完一天活，胳膊累得又酸又抖，有時連飯都不想吃?！崩铋貞浀?。剛進班組時，眼看自己動作慢、力氣小，她生怕拖累工作進度，忍不住紅了眼眶。

對此，李楠抓住每個參與搬運的機會，主動加練，著重增強臂力，如今已能獨自搬運一根二系垂向油壓減振器。

7位女職工都有過這樣的成長經歷。她們堅信勤能補拙，用一次次加練克服體力短板，臂力漸長的同時，心態(tài)也更加沉穩(wěn)。

耐心是磨出來的

在多道工序中，最繁瑣的是調試二系橫向油壓減振器閥片，組裝完成后需在試驗臺上進行多速工況測試，只要某一速度下的力值不達標，就必須拆解重調。

每一次拆裝調試，她們都要擦拭干凈所有部件，抬著油壓減振器多次往返。整個過程是對耐心和體力的雙重考驗。

在調試進展不順時，她們會短暫調整一下情緒，隨后又迅速投入工作?！拔矣浀糜幸淮握{了20多次，當時都有些焦慮了。”張思清笑道，“有人哼了幾句跑調的歌，大家笑成一團，又重新打起了精神?！?/span>

日常作業(yè)時，團隊成員按流程輪換、配合默契，遇到難題就共同研判、協同調整，一次次找到最優(yōu)解。

“姑娘們責任心強、合作意識突出，對油壓減振器性能的細微變化格外敏銳，為檢修工作提供了可靠支撐?！惫ぐ嚅L孫立朝欣慰地說。

技術是鉆出來的

在該班組成立之初，由于條件有限，結構圖紙、設備型號參數、工作原理等技術儲備根基較弱。為打破技術壁壘、實現自主檢修，車間主任、工長、女職工們成立了攻關小組。

攻關小組利用3D打印機復刻油壓減振器模型，逐一摸清每個零件的功能。

在生產廠家的兩次系統(tǒng)培訓中，女職工們一頭扎進工作臺間，從最基礎的內容學起。“當時從早到晚都在琢磨知識點，水都顧不上喝。”代妍回憶道。

培訓結束回到班組后，當再次遇到調試中的“硬骨頭”時，她們沒有止步于學到的經驗，而是大膽嘗試同步調整底閥閥片，協同優(yōu)化活塞參數，成功將力值穩(wěn)定在合格范圍內。

憑借這股不服輸的韌勁兒，她們乘勢而上，逐步摸清、掌握了油壓減振器壓縮力與拉伸力的調控規(guī)律，把這項“卡脖子”的核心技術攥在了自己手里。

鐵龍馳萬里，貨物運輸忙

這些鐵路女職工

以細致操作和高度責任心

為大秦鐵路重載列車

安全平穩(wěn)運行保駕護航

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山西記者站（太原局集團公司融媒體中心）

文圖：陳建宇 田濤 黃堯 賈寧 王玥 郭俊峰 張訓之

視頻：賈寧

編輯：孫曉遠 董暢

審校：李孝佺

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